Ford ra mắt dòng xe hơi điện cao cấp, đi 482km/lần sạc

Hôm 17/11 vừa qua, hãng Ford đã chính thức trình làng mẫu xe điện đầu tiên có tên Mustang Mach-E với 5 phiên bản sau nhiều video “nhá hàng” trước đó. Đây là sản phẩm nằm trong kế hoạch đầu tư lên tới 11 tỷ USD vào phương tiện chạy bằng điện (EV) vào năm 2022 của hãng xe lâu đời này.

Mustang Mach-E là mẫu xe SUV 5 chỗ ngồi, có khả năng vận hành với quãng đường lên đến 482km khi được sạc đầy, có thể tăng tốc từ 0-96,5km/h trong hơn 3 giây. Xe dự kiến sẽ được giao đến khách hàng vào cuối năm 2020 hoặc quý I/2021 với mức giá khởi điểm từ 43.895 USD (khoảng 1 tỷ VND) với các phiên bản tiêu chuẩn lẫn thể thao.

>> Mặt tối của năng lượng tái tạo ít ai nhắc đến

Phiên bản tiêu chuẩn Mustang Mach-E “Select” sẽ được ra mắt vào năm 2021, trong đó trang bị ắc quy điện 75,7 kWh cho cả 2 phiên bản dẫn động cầu sau (RWD) và dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD). Phiên bản RWD sẽ có quãng đường di chuyển tối đa là 370km, công suất khoảng 255 mã lực, tăng tốc từ 0-100km/h trong 6-7 giây. Phiên bản AWD có quãng đường di chuyển tối đa là 337km khi được sạc đầy.

Cả hai phiên bản đều được trang bị chức năng sạc nhanh tại các trạm sạc điện DC ngoài với nguồn 115kW, trong khi các phiên bản còn lại của Mustang Mach-E có thể thể sạc với công suất lên tới 150kW. Khách hàng cũng có thể sạc tại nhà qua cổng sạc 120V hoặc 240V.

Bản “Premium” Mustang Mach-E sẽ có mức giá khởi điểm từ 50.600 USD và bắt đầu giao hàng vào cuối năm 2020. Khách hàng có thể lựa chọn giữa hệ thống điện tiêu chuẩn hoặc trả thêm một số tiền để trang bị gói nâng cấp 98,8 kWh.

Phiên bản “Premium” cũng sẽ có hai loại hệ thống dẫn động RWD và AWD, trong đó: quãng đường di chuyển tối đa giữa 2 phiên bản RWD tiêu chuẩn và nâng cấp lần lượt là 370km và 482km; quãng đường di chuyển tối đa giữa 2 phiên bản AWD tiêu chuẩn và nâng cấp lần lượt là 337km và 434km. Cả hai phiên bản AWD của Premium Mustang Mach-E đều có khả năng tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 5,5 giây trong khi phiên bản RWD là 6,5 giây.

“California Route 1” là phiên bản thứ 3 của Mustang Mach-E, sẽ xuất xưởng vào đầu năm 2021 với giá khởi điểm là 52.400 USD và chỉ được trang bị hệ thống RWD cùng hệ thống pin cao cấp. Xe có công suất 282 mã lực và quãng đường di chuyển tối đa là 482km/h.

Phiên bản “First Edition” có mức giá khởi điểm từ 59.900 USD, được sản xuất với số lượng giới hạn và sẽ được mở bán vào cuối năm 2020 cùng với mẫu Premium. Xe được trang bị hệ thống AWD, công suất 333 mã lực và có quãng đường di chuyển tối đa là 434km. Ngoại thất xe sẽ có tem First Edition, được sơn màu xanh sáng (chỉ áp dụng riêng đối với phiên bản này), bàn đạp ga được ốp bằng nhôm, kẹp phanh màu đỏ.

“GT” là phiên bản cao cấp nhất của Mustang Mach-E, với mức giá khởi điểm từ 60.500 USD, chỉ được trang bị hệ thống AWD. Xe có công suất lên đến 459 mã lực với khả năng tăng tốc 0-100km/h trong dưới 4 giây. Tuy vậy, phiên bản cao cấp nhất này chỉ có khả năng di chuyển với quãng đường tối đa là 402km.

>> 5+ lý do xe điện Model 3 của Tesla có thể sẽ trở thành ‘iPhone trong giới ôtô’

Khác với những phiên bản AWD khác sử dụng một motor điện 50kW cho cầu trước và 210kW cho cầu sau, GT dùng cả 2 motor điện có kích thước lớn hơn ở cả hai cầu. Ngoài ra, phiên bản này còn có logo GT và lưới tản nhiệt viền kim loại. Bên cạnh đó, phiên bản GT Performance có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong chỉ khoảng 3 giây.

Hãng Ford cho phép người dùng tùy chỉnh với nhiều lựa chọn khác nhau như cửa sổ trời panorama, hệ thống âm thanh cao cấp B&O Play… Nội thất bên trong khá rộng rãi, không có những công nghệ vận hành truyền thống, dung tích khoang hành lý phía sau lên đến 821 lít, bên cạnh đó còn có khoang hành lý ở vị trí dưới nắp capo có dung tích 136 lít, đồng thời được trang bị thêm cả chức năng giữ lạnh.

Tất cả các phiên bản Mustang Mach-E đều được trang bị hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến thế hệ thứ 2 của Ford có tên CoPilot 360. Hãng xe còn cho biết thêm trong tương lai, Mustang Mach-E sẽ được trang bị thêm tính năng tự lái trên đường cao tốc. Người lái có thể theo dõi các thông số vận hành của xe thông qua bảng đồng hồ taplo kỹ thuật số có kích thước 10,2 inch với 3 giao diện thay đổi theo 3 chế độ lái: Whisper, Engage và Unbridled.

Nổi bật nhất là màn hình giải trí trung tâm có kích thước 15,5 inch được bố trí dọc tại khu vực tựa tay trung tâm. Giống như những mẫu xe điện khác, người lái và hành khách có thể điều chỉnh hầu hết tính năng trên xe thông qua màn hình cảm ứng này, bên cạnh một phím xoay cơ tại vị trí cuối màn hình.

Hệ thống kết nối thông tin giải trí trên Mustang Mach-E có tên gọi Sync 4, cho phép kết nối Apple Carplay và Android Auto không dây, đồng thời trang bị thêm vị trí sạc không dây cho các thiết bị điện tử. Tuy nhiên, xe vẫn trang bị các cổng kết nối USB-A và USB-C cho cả 2 hàng ghế. Đặc biệt, xe không được trang bị tay nắm cửa truyền thống mà người dùng phải nhấn vào các phím chức năng phát sáng ở cột B và C để mở cửa. Tuy nhiên, cửa trước vẫn có vị trí tay nắm cửa cách điệu nằm ở cột B.

>> Ôtô điện có thực sự thân thiện với môi trường?

Việc Ford đặt tên cho mẫu SUV điện này theo dòng xe cơ bắp nổi tiếng Mustang cũng gây nhiều sự tranh cãi. Tuy nhiên, hãng xe cho biết thiết kế của chiếc xe được dựa trên khuôn mẫu của chiếc Mustang 2 cửa với các chi tiết tương đồng như hệ thống đèn pha, thiết kế khoang hành khách, cũng như khả năng vận hành, tăng tốc tức thời của xe dựa trên hệ thống motor điện có trên cầu trước và sau.

Đặc biệt hơn, các kỹ sư của Ford đã trang bị 30 âm thanh giả lập khác biệt để tạo điểm nhấn mỗi khi chiếc Mustang Mach-E tăng tốc. Âm thanh này cũng có thể được tắt, hoặc thay đổi tần số cũng như âm lượng tùy theo chế độ lái cũng như mong muốn của người lái. Tuy nhiên, người lái lại không thể tắt âm thanh phát ra bên ngoài, vốn có dạng như tiếng pô xe sử dụng động cơ đốt trong, nhằm để cảnh báo người đi bộ – đây là yêu cầu từ các ủy ban an toàn giao thông của Mỹ và châu Âu.

Một số hình ảnh khác về dòng xe hơi chạy điện cao cấp Mustang Mach-E do hãng Ford cung cấp:

Video giới thiệu dòng xe hơi điện cao cấp Mustang Mach-E của Ford: