Trung Quốc: Máy bay nội địa đầu tiên C919 gặp sự cố động cơ lúc bay thử nghiệm

Trong một chuyến bay thử nghiệm gần đây trước khi chính thức đi vào hoạt động thương mại dự kiến ​​vào cuối tháng 2, máy bay chở khách C919 nội địa đầu tiên của Trung Quốc đã gặp phải sự cố, theo tờ Asia Times.

Cụ thể, truyền thông Trung Quốc đưa tin một chiếc máy bay nội địa C919 của hãng hàng không China Eastern cất cánh từ sân bay quốc tế Hồng Kiều Thượng Hải lúc 9h45 sáng ngày 1/2 và hạ cánh tại sân bay Quốc tế Bắc Kinh vào khoảng giữa trưa mặc dù điểm đến trong dự kiến ban đầu là Hợp Phì.

Một trong các động cơ máy bay trong khi hạ cánh đã không mở được bộ đảo ngược lực đẩy. Vậy nên, máy bay phải quay trở lại Thượng Hải.

Các chuyên gia kỹ thuật hàng không cho biết mặc dù lỗi đảo chiều lực đẩy không phải là vấn đề lớn nhưng hãng hàng không China Eastern có thể sẽ phải lùi thời điểm ra mắt của máy bay này. Theo kết quả điều tra ban đầu, nguyên nhân gây ra sự cố là do bộ phận nhập khẩu từ nước ngoài gặp vấn đề.

Những bộ phận này được sản xuất bởi CFM International, một công ty liên doanh giữa GE Aviation của Mỹ và động cơ máy bay Safran của Pháp.

Trước đó, vào tháng 8/2022, Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (Comac), được thành lập vào năm 2008 và có trụ sở tại Thượng Hải, cho biết máy bay chở khách C919 đã hoàn tất các chuyến bay thử nghiệm.

Công ty cho biết họ đã nộp kết quả thử nghiệm C919 cho Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) và sẽ chờ chứng nhận chính thức để bay. Dự kiến, màn ra mắt chính thức của C919 diễn ra vào năm 2023 hoặc 2024.

Truyền thông Trung Quốc cho biết sự ra đời của máy bay C919 nhằm cạnh tranh với mẫu Airbus A320 của Pháp và Boeing 737 của Mỹ.

Bắc Kinh khởi động chương trình máy bay C919 từ năm 2008, nhưng đã vấp phải hàng loạt trở ngại về quy định và kỹ thuật, bao gồm cả việc kiểm soát xuất khẩu của Mỹ.

Nhà sản xuất phụ tùng CFM đóng góp động cơ phản lực cánh quạt công suất lớn (LEAP) cho C919. Quy trình chế tạo chính thức khởi công năm 2011 và chiếc máy bay đầu tiên được lắp ráp hoàn chỉnh vào năm 2015.

Tại Trung Quốc, thương hiệu Airbus vẫn hiện diện mạnh mẽ ở quốc gia này, với 142 máy bay được bàn giao cho các hãng hàng không Trung Quốc chỉ trong năm 2021. Trong khi đó, mẫu máy bay Boeing 737 MAX đã được cho phép hoạt động trở lại tại Trung Quốc vào năm 2022 sau hai vụ tai nạn chết người vào năm 2019.

Cho đến nay hãng hàng không China Eastern và Comac vẫn chưa có thông báo chính thức nào về vụ việc.

Trong hành trình ngày 1/2 vừa qua, máy bay C919 đã chọn quay trở lại Thượng Hải thay vì đến Hợp Phì vì sân bay của Hợp Phì không có đường băng đủ dài để giảm tốc.

Phan Anh