Cây xăng nhiều nơi vẫn thiếu hàng, bán hạn chế cho người dân do nguồn cung đứt gãy

Nhiều ngày qua, thực trạng nguồn cung thiếu trước hụt sau, nhiều cây xăng không có hàng để bán hoặc chỉ được cung ứng lượng “nhỏ giọt” bán cầm chừng vẫn tái diễn. Việc này ảnh hưởng không nhỏ đến đời sống và sản xuất vì xăng dầu là mặt hàng thiết yếu, không thể thay thế đối với người dân.

Sở Công thương Lâm Đông cho biết tuy không có tình trạng cây xăng găm hàng trục lợi tại địa phương này nhưng khó khăn chung hiện nay là nguồn cung ứng xăng dầu nhỏ giọt. Nhiều cây xăng vẫn còn thiếu hàng, đóng cửa vào sáng ngày 23/10, tức sau 2 ngày điều chỉnh tăng giá xăng dầu của liên Bộ, theo báo Lâm Đồng.

Dọc theo tuyến Quốc lộ 20 huyết mạch nối các tỉnh phía Nam với Lâm Đồng đi qua các xã như: Hiệp An, Hiệp Thạnh, Phú Hội, Ninh Gia (huyện Đức Trọng); xã Tam Bố, Đinh Lạc, Gia Hiệp (huyện Di Linh), có khoảng 10/50 cây xăng treo biển “hết xăng dầu” (chiếm khoảng 20%), trong đó chủ yếu là “hết xăng, còn dầu”.

Tại cây xăng Phúc Sơn sáng 23/10 (nằm dưới chân đèo Mimosa, Phường 3, TP Đà Lạt), nhân viên treo biển “hết xăng, còn dầu” đã mấy ngày qua. Nằm trên trục đường đèo song song với đèo Prenn, là cửa ngõ chính lên TP Đà Lạt nên lượng khách ghé vào đây để đổ xăng khá nhiều.

Ông Đoàn Văn Nguyên, một chủ cây xăng nằm trên Quốc lộ 20 (xã Phú Hội, huyện Đức Trọng) cho biết đây là tình cảnh chung của một số cây xăng bán lẻ. Theo ông Nguyên, nguồn cung xăng dầu về thời gian qua rất chậm, không thường xuyên nên việc thiếu xăng một vài ngày là chuyện không tránh khỏi.

Bên cạnh đó, ông Nguyên cho biết hiện mức chiết khấu hiện tại vẫn rất thấp khiến doanh nghiệp bán lẻ gặp nhiều khó khăn, nếu không muốn nói là càng bán càng lỗ.

Tương tự, tại Đồng Nai, ông Trần Thanh Tùng – Giám đốc Công ty cổ phần Xăng dầu Tín Nghĩa, nhiều cửa hàng, trạm xăng dầu trên địa bàn tỉnh Đồng Nai đang trong tình trạng hết xăng do lượng hàng được nhập về ít và ngày Chủ nhật (23/10) khó nhập được xăng từ các kho, đầu mối, Tiền Phong đưa tin.

Được biết, Công ty Tín Nghĩa đang sở hữu hệ thống phân phối gồm 44 cửa hàng và 40 đại lý xăng dầu, đồng thời cung ứng xăng dầu cho trên 1.000 khách hàng là doanh nghiệp tại Đồng Nai.

“Hệ thống cung cấp xăng dầu của công ty đang bị đứt gãy cục bộ. Hôm qua, mười mấy xe bồn của công ty phải xếp hàng chờ cả ngày ở kho Nhà Bè, đến tối mới lấy được 64 m3. Trong khi đó, kho Thành Lễ, kho Hải Linh không có hàng để cấp…”, ông Tùng cho hay.

Do vậy, công ty này bán giới hạn để cầm chừng cho xe máy 50.000 đồng/lượt và ô tô là 400.000 đồng/lượt.

Theo Cục Quản lý thị trường và Sở Công thương tỉnh Đồng Nai, tính đến sáng 22/10, toàn tỉnh vẫn còn 59 cửa hàng xăng dầu thông báo hết xăng. Trong đó, có 50 cửa hàng báo hết xăng còn dầu và 9 cửa hàng hết cả xăng lẫn dầu.

Còn tại Cần Thơ, một số cây xăng vẫn mở cửa, trạm bơm vẫn sáng đèn nhưng không bán, hoặc có bán cũng chỉ rót cầm chừng 20.000 – 30.000 đồng/xe, giải quyết tình thế cho người đi xe máy, theo báo Giao Thông.

Các chủ cửa hàng cho biết nguyên nhân là do nguồn cung bị thiếu hụt và không còn vốn liếng để nhập hàng vì thua lỗ thời gian dài.

Chị Nguyễn Xuân Đào, đại diện Đại lý bán lẻ xăng dầu Anh Kiệt (nằm trên QL Nam Sông Hậu, huyện Kế Sách, tỉnh Sóc Trăng), cho biết cây xăng đã đóng cửa hơn 2 tuần qua vì không còn vốn nhập hàng và cũng không thể trụ được nữa.

Trước thực trạng trên, ngày 22/10, Bộ trưởng Bộ Công thương – Nguyễn Hồng Diên vẫn nhận định dư luận trong nước phản ánh thiếu nguồn cung trong nước là “hoàn toàn không chính xác”.

Ông Diên cho hay:“Nguồn cung không thiếu nhưng bán ra thị trường lại có khó khăn. Doanh nghiệp phải nhập với giá cao kỳ trước nhưng trong kỳ với giá thấp, đương nhiên là lỗ, mà đã lỗ thì không dám làm. Hàng loạt chi phí định mức của chúng ta đã lỗi thời, lạc hậu”.

Ngoài ra, Bộ trưởng còn cho rằng tình trạng cây xăng phía Nam và TP.HCM đóng cửa, ngưng bán xăng dầu thời gian qua một phần do ảnh hưởng của việc mua bán xăng dầu lậu. Do vậy, người kinh doanh trong lĩnh vực xăng dầu không quan tâm lắm đến chi phí định mức, chiết khấu, nguồn hàng ổn định, v.v…