Boeing kêu gọi kiểm tra máy bay 737 MAX xem có bu lông bị lỏng không

Hôm thứ Năm (28/12), Cục Hàng không Liên bang (FAA) thông báo, Boeing đang kêu gọi các hãng hàng không khách hàng của mình kiểm tra các máy bay phản lực 737 MAX của họ, xem có bu lông bị lỏng hay không.

Yêu cầu của Boeing được đưa ra sau khi một hãng hàng không quốc tế phát hiện, trong quá trình bảo trì định kỳ, đai ốc bu lông trong hệ thống điều khiển bánh lái của máy bay Boeing 737 MAX bị thiếu. Hơn nữa, trên một máy bay khác chưa được giao cũng có một bu lông tương tự không được siết chặt đúng cách.

Bánh lái của máy bay được sử dụng để điều khiển và ổn định máy bay trong chuyến bay. Sự cố ở các bộ phận chính của 2 máy bay này đã làm dấy lên mối lo ngại về việc liệu tất cả các máy bay loại này có nguy cơ an toàn tương tự hay không.

Trong một tuyên bố, người phát ngôn của Boeing cho biết, vấn đề được xác định trên chiếc máy bay này đã được giải quyết. Xuất phát từ sự thận trọng, Boeing khuyến nghị các nhà khai thác kiểm tra máy bay 737 MAX của họ thông báo cho Boeing nếu có bất kỳ phát hiện nào.

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cho biết, quá trình kiểm tra sẽ mất khoảng 2 giờ, và hãng hàng không sẽ báo cáo tiến độ của mình cho cơ quan quản lý.

Boeing cho biết, họ muốn đảm bảo rằng tất cả 1.370 máy bay 737 MAX đang hoạt động trên toàn thế giới đều được kiểm tra các vấn đề tương tự. Nhà sản xuất cũng kiểm tra tất cả các máy bay mới của mình.

Vì các bộ phận được đề cập là những bộ phận quan trọng về mặt an toàn, nên FAA đã yêu cầu kiểm tra kỹ lưỡng. Điều này có nghĩa là 2 thanh tra viên phải xác nhận không có vấn đề gì trước khi máy bay có thể cất cánh.

Sau khi được đưa vào sử dụng vào năm 2018, máy bay Boeing 737 MAX đã gặp hàng loạt vụ tai nạn do hỏng máy.

Trong đó, vào tháng 10/2018 có công ty PT Lion Mentari Airlines và tháng 3/2019 có công ty Ethiopian Airlines gặp sự cố khi một máy bay chở khách Boeing 737 MAX 8 bị rơi, khiến tổng cộng 346 người thiệt mạng. Đây cũng là một trong những thảm kịch doanh nghiệp tốn kém nhất trong lịch sử, khiến Boeing thiệt hại hơn 20 tỷ USD.

Kể từ đó, nhiều quốc gia lần lượt dừng sử dụng máy bay chở khách 737 MAX. Chiếc máy bay này cũng phải đối mặt với những đánh giá lớn về an toàn và đã bị cấm bay trong 20 tháng.

Kể từ khi 737 MAX quay trở lại hoạt động, máy bay này đã phải đối mặt với nhiều thông báo yêu cầu kiểm tra bổ sung.

Nhà phân tích an toàn của CNN, ông David Soucie, chỉ ra mặc dù Boeing cho biết, đó là kết quả của việc tập trung nhiều hơn vào vấn đề an toàn, nhưng vẫn có một đai ốc bị thiếu trên một hệ thống quan trọng mà không thể giải thích được.

Ông cho biết: “Nếu máy bay rời nhà máy với bộ phận bị thiếu này, điều đó cho thấy những cải tiến về văn hóa an toàn và cải thiện hoạt động kiểm tra về độ an toàn quan trọng của hệ thống bay tại Boeing trong 3 năm qua không hoạt động.”

Boeing cũng đã phải đối mặt với một loạt các vấn đề, sự chậm trễ và chi phí tài chính đối với hầu hết các máy bay chở khách khác của mình.

FAA đã cảnh báo các vấn đề về chất lượng đối với dòng 787 Dreamliners của công ty, khiến Boeing phải tạm thời ngừng giao hàng vào năm ngoái. Mặc dù Dreamliner không bị cấm bay như dòng MAX nhưng nó vẫn gây tổn hại đến lợi nhuận của Boeing.