FAA yêu cầu kiểm tra một số máy bay Boeing 787 Dreamliner do sai lệch trong sản xuất

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã yêu cầu kiểm tra một số máy bay Boeing 787 Dreamliner sau khi Boeing phát hiện các khe hở giữa một số bộ phận vượt quá thông số kỹ thuật cho phép, liên quan đến sai lệch trong khâu sản xuất.

Trong chỉ thị đủ điều kiện bay cuối cùng, FAA cho biết cuộc điều tra của Boeing “kết luận rằng các khe hở tại các miếng chêm (shim) có thể vượt quá giá trị cho phép theo thiết kế, trong khi lực kéo lớn tác động lên các bộ phận có thể dẫn đến hiện tượng nứt do mỏi tại các lỗ liên kết”.

Cơ quan quản lý hàng không này cho biết thêm, nếu không được khắc phục, các vết nứt “có thể tiếp tục phát triển, làm suy giảm độ bền của kết cấu chính của cánh cho đến khi kết cấu không còn khả năng chịu được tải trọng giới hạn, có khả năng khiến máy bay không thể tiếp tục bay và hạ cánh an toàn”.

Khe hở tại các miếng chêm (shim) là những khoảng trống nhỏ ở các mối nối giữa các cấu kiện của máy bay, chẳng hạn như các phần của thân hoặc cánh. Những khoảng trống này thường được lấp bằng các miếng kim loại nhỏ hoặc những vật liệu rắn hay lỏng khác nhằm đáp ứng các thông số kỹ thuật nghiêm ngặt.

FAA ước tính chỉ thị đủ điều kiện bay mới ban hành ảnh hưởng đến 17 máy bay đăng ký tại Mỹ. Cơ quan này cũng yêu cầu tiến hành kiểm tra bằng siêu âm và kiểm tra chi tiết để xử lý vấn đề.

Sau nhiều năm đối mặt với các cuộc khủng hoảng an toàn, Boeing gần đây đã từng bước khôi phục niềm tin của các cơ quan quản lý hàng không. Tháng 9 năm ngoái, FAA cho biết Boeing có thể trở lại việc tự cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện ba cho một số máy bay 737 MAX và 787 Dreamliner trước khi bàn giao cho khách hàng.

Động thái này đánh dấu một thay đổi lớn sau khi FAA ngừng cho phép Boeing tự cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện bay cho 737 MAX vào năm 2019 và đưa ra quyết định tương tự đối với 787 vào năm 2022. Đây cũng là một sự cải thiện đáng kể đối với danh tiếng bị tổn hại nghiêm trọng của nhà sản xuất máy bay này. 737 MAX trước đó liên quan đến 2 vụ tai nạn chết người, trong khi FAA cũng phát hiện các lỗi sản xuất liên quan đến 787.

Boeing cho biết vấn đề về khe hở shim trên dòng 787 có thể bắt nguồn từ năm 2019 và công ty đã ban hành thông báo kỹ thuật về vấn đề này vào tháng 8/2025. Kể từ đó, Boeing đã phối hợp với các hãng khai thác để khắc phục vấn đề và cho biết các máy bay bị ảnh hưởng vẫn có thể hoạt động bình thường.

Theo Lý Hinh, The Epoch Times