Thời gian cạn dần khi đội cứu hộ tàu Titan tập trung vào âm thanh dưới đáy biển

Lực lượng cứu hộ tìm kiếm tàu lặn Titan mất tích gần xác tàu Titanic hôm thứ Tư (21/6) đã đang tập trung nỗ lực vào một khu vực xa xôi ở Bắc Đại Tây Dương, nơi họ phát hiện ra tiếng động dưới đáy biển, mặc dù các quan chức cảnh báo rằng âm thanh đó có thể không bắt nguồn từ con tàu.

Ước tính cho thấy nguồn cung cấp không khí trên tàu có thể cạn kiệt trong vài giờ nữa.

Lực lượng bảo vệ bờ biển Hoa Kỳ cho biết các phương tiện hoạt động từ xa (ROV) đã được triển khai dưới nước gần nơi máy bay Canada ghi lại tiếng ồn bằng phao sonar vào thứ Ba và thứ Tư nhưng vẫn chưa tìm thấy bất kỳ dấu hiệu nào của tàu Titan.

Đại úy Cảnh sát biển Jamie Frederick cho biết trong một cuộc họp báo rằng phân tích về tiếng ồn là “không thuyết phục”.

“Khi ta đang ở trong một trường hợp tìm kiếm và cứu hộ, ta luôn có hy vọng,” ông nói. “Đối với những tiếng ồn đó, chúng tôi không biết chúng là gì, thành thật mà nói là như vậy.”

Các quan chức đã không cung cấp một mô tả chi tiết về âm thanh.

Ngay cả khi xác định được vị trí của chiếc tàu lặn, việc trục vớt nó cũng gây ra những thách thức lớn về mặt hậu cần do điều kiện khắc nghiệt ở độ sâu hàng nghìn mét dưới mặt nước.

Các nhóm từ Hoa Kỳ, Canada và Pháp sử dụng máy bay và tàu đã tìm kiếm hơn 25.900 km2, gần gấp đôi diện tích của tiểu bang Connecticut của Hoa Kỳ.

Tàu lặn Titan dài 6,7m, được điều hành bởi OceanGate Expeditions có trụ sở tại Hoa Kỳ, bắt đầu hạ thủy lúc 8 giờ sáng Chủ nhật. Nó đã mất liên lạc với tàu hỗ trợ trên mặt nước.

Sean Leet, người đứng đầu công ty đồng sở hữu con tàu hỗ trợ – Dịch vụ Hàng hải Miawpukek Horizon, nói với các phóng viên hôm thứ Tư rằng “tất cả các giao thức đều được tuân thủ” nhưng từ chối cung cấp thông tin chi tiết về việc liên lạc bị cắt như thế nào.

Ông Leet nói với các phóng viên ở St. John’s Newfoundland: “Chúng tôi sẽ tiếp tục nuôi hy vọng cho đến phút cuối cùng.”

Theo công ty, tàu Titan đủ oxy cho khoảng 96 giờ sử dụng, điều đó có nghĩa là oxy có thể cạn kiệt vào sáng thứ Năm (giờ địa phương). Nhưng các chuyên gia cho biết nguồn cung oxy phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm cả việc liệu tàu lặn có còn năng lượng hay không và mức độ bình tĩnh của những người trên tàu.

Mối quan ngại về an toàn

Các câu hỏi về sự an toàn của tàu Titan đã được đặt ra trong một vụ kiện năm 2018 do cựu giám đốc hoạt động hàng hải của OceanGate, David Lochridge, người tuyên bố rằng ông bị sa thải vì bày tỏ lo ngại rằng thân tàu không thể chịu được độ sâu khắc nghiệt.

Trong đơn kiện riêng của mình chống lại Lochridge, công ty OceanGate cho biết ông từ chối chấp nhận sự đảm bảo của kỹ sư trưởng và cáo buộc Lochridge chia sẻ thông tin bí mật một cách không phù hợp.

Hai bên đã giải quyết vụ việc vào tháng 11 năm 2018. Cả công ty và luật sư của Lochridge đều chưa bình luận về các chi tiết của tranh chấp.

Nhiều tháng trước vụ kiện, một nhóm các nhà lãnh đạo ngành công nghiệp lặn đã viết thư cho OceanGate cảnh báo rằng cách tiếp cận “thử nghiệm” đối với việc phát triển tàu ngầm có thể dẫn đến các vấn đề “từ nhỏ đến thảm khốc”, New York Times đưa tin.

Các chuyên gia cho biết nếu Titan xoay sở để quay trở lại bề mặt, vẫn có thể khó phát hiện ra nó ở vùng nước mở. Tàu lặn được đóng kín bằng chốt từ bên ngoài, khiến những người bên trong không thể thoát ra ngoài nếu không có sự trợ giúp.

Nếu Titan ở dưới đáy đại dương, nỗ lực giải cứu sẽ còn khó khăn hơn vì áp suất cực lớn và bóng tối hoàn toàn ở độ sâu hơn 3m. Chuyên gia về Titanic Tim Maltin cho biết “hầu như không thể tạo ra tín hiệu giải cứu từ tàu ngầm này sang tàu ngầm khác”. 

Một tàu nghiên cứu của Pháp mang theo một robot lặn biển sâu dự kiến ​​sẽ đến vào cuối ngày thứ Tư.

Lê Vy (theo Reuters)