Ban QLDA4 đề xuất nâng cấp 3 tuyến quốc lộ kết nối với Lào, Trung Quốc

Ba tuyến quốc lộ 279, 4H và 217 được đề xuất cải tạo, nâng cấp nằm ở khu vực miền núi phía Bắc Việt Nam, kết nối với vùng Bắc Lào và Trung Quốc. Tổng vốn dự kiến lên tới 350 triệu USD, trong đó vay 278,29 triệu USD.  

• Hà Nội muốn Trung Quốc làm thêm dự án đường sắt Hà Đông – Xuân Mai
• Các tuyến đường xâm nhập Việt Nam từ Trung Quốc thời xưa

Ban Quản lý dự án 4 vừa có văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) đề xuất dự án nâng cấp, cải tạo các tuyến quốc lộ kết nối với Bắc Lào và Trung Quốc, gồm: QL279, QL4H và QL217 với tổng chiều dài 186 km.

Trong đó, QL279 đoạn Điện Biên – cửa khẩu Tây Trang (tỉnh Điện Biên) có tổng chiều dài tuyến đầu tư hơn 38km. Dự kiến đoạn tuyến này sẽ được đầu tư cải tạo, nâng cấp đảm bảo quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật đường cấp III đồng bằng, 2 làn xe. Kết cấu mặt đường cũ sẽ được tăng cường và xây dựng mặt đường đoạn mở rộng/tuyến tránh đảm bảo đáp ứng cường độ khai thác theo tiêu chuẩn thiết kế hiện hành.

QL4H (đoạn Km 0+00 – Km 47+00; đoạn Km 147+200 – Km 165+500 và nhánh ra cửa khẩu A Pa Chải) (tỉnh Điện Biên) có chiều dài đầu tư hơn 94km, dự kiến được đầu tư cải tạo, nâng cấp đảm bảo quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật đường cấp IV miền núi, 2 làn xe.

QL217 đoạn từ QL1 đến đường Hồ Chí Minh (tỉnh Thanh Hóa) có tổng chiều dài tuyến đầu tư khoảng 52,6km. Dự kiến đầu tư cải tạo, nâng cấp tuyến đảm bảo quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật đường cấp III đồng bằng, 2 làn xe, bề rộng nền đường là 12m, bề rộng mặt đường 11m. Trong đó đoạn Km 8+400 – Km 13+255 xây dựng quy mô nền đường 17m và mặt đường 15m để đồng bộ với quy mô tuyến đường trung tâm khu đô thị Bồng đang được đầu tư xây dựng.

Theo Ban Quản lý dự án 4, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 8.317 tỷ đồng (tương đương khoảng 350 triệu USD). Trong đó, vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB khoảng hơn 6.600 tỷ đồng (tương đương khoảng 278,29 triệu USD) được sử dụng cho chi phí xây dựng, thiết bị trước thuế; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật/tư vấn thiết kế bản vẽ thi công trước thuế; chi phí tư vấn giám sát thi công trước thuế; chi phí dự phòng cho các hạng mục trên.

Vốn đối ứng trong nước khoảng 1.700 tỷ đồng (tương đương khoảng 71,71 triệu USD) được sử dụng cho các hạng mục chi phí quản lý dự án, tư vấn đầu tư xây dựng còn lại, chi phí khác; chi phí giải phóng mặt bằng; các loại thuế, phí; chi phí dự phòng.

Dự án được thực hiện trong 5 năm sau khi Hiệp định tài trợ có hiệu lực (dự kiến từ năm 2025 – 2029).

Về mục tiêu đầu tư, Ban Quản lý dự án 4 cho rằng nâng cấp 3 tuyến quốc lộ trên nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao, rút ngắn khoảng cách giữa các cửa khẩu với các cảng biển, giảm thời gian chạy xe, từ đó giảm chi phí vận tải, giảm ô nhiễm môi trường, giảm thiểu tai nạn giao thông, phục vụ phát triển kinh tế – xã hội vùng dự án. Việc nâng cấp 3 tuyến quốc lộ này tăng cường kết nối hành lang Đông – Tây, góp phần thúc đẩy giao thương với vùng Bắc Lào và Trung Quốc.

Dự án cải tạo, nâng cấp QL279, QL217 nằm trong kế hoạch nâng cấp 5 tuyến quốc lộ (279, 217, 12C, 12A và 15D) kết nối các tỉnh Tây Bắc, Bắc Trung Bộ của Việt Nam với Lào, sử dụng vốn vay của WB, do Bộ GTVT khởi xướng.

Hồi tháng 8/2022, Bộ GTVT đã đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính tổng hợp trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt dự án nâng cấp 5 tuyến quốc lộ nói trên.

Tại cuộc làm việc với Bộ trưởng Bộ GTVT – ông Nguyễn Văn Thắng, chiều 29/6/2023, Giám đốc Quốc gia Ngân hàng Thế giới (WB) tại Việt Nam – bà Carolyn Turk đề nghị Bộ GTVT cho biết tình hình sửa đổi, bổ sung Đề xuất dự án cải tạo 5 tuyến quốc lộ nói trên.

“WB được biết có đề xuất đẩy nhanh QL279 ở Điện Biên và QL217 ở Thanh Hóa, ngoài ra còn có đề xuất bổ sung QL4H ở Điện Biên. Đề nghị Bộ GTVT cho biết tình hình sửa đổi, bổ sung Đề xuất dự án và tiến trình thực hiện, từ đó WB sẽ xem xét cân nhắc tài trợ”, bà Carolyn Turk nói, theo Cổng thông tin Bộ GTVT ngày 30/6/2023.

Nguyễn Quân