Bình Định muốn chuyển hơn 250 ha rừng để làm cao tốc Bắc Nam

Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 qua tỉnh Bình Định có chiều dài 118 km, bao gồm 3 dự án thành phần là Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, Hoài Nhơn – Quy Nhơn và Quy Nhơn – Chí Thạnh.

UBND tỉnh Bình Định đã có văn bản yêu cầu việc điều chỉnh chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng, đất rừng, đất lúa phục vụ thi công cao tốc Bắc – Nam phía đông giai đoạn 2021-2025.

Theo đó, UBND tỉnh muốn thực hiện chuyển mục đích sử dụng hơn 250,3 ha rừng, 239,3 ha đất rừng, 356,3 ha đất trồng lúa nước từ 2 vụ trở lên.

Riêng đoạn qua huyện Hoài Ân, UBND tỉnh Bình Định đã ban hành quyết định chuyển đổi mục đích sử dụng 32,66 ha rừng sang mục đích khác.

32,66 ha được chuyển đổi gồm 11,31ha diện tích rừng tự nhiên là rừng phòng hộ và 21,35ha diện tích rừng trồng (trong đó, rừng phòng hộ 7,31ha; rừng sản xuất 14,04ha).

Diện tích rừng này nằm ở các xã Ân Phong (10,61ha), xã Ân Tường Đông (20,02ha) và thị trấn Tăng Bạt Hổ (2,03ha).

Dự án thành phần Hoài Nhơn – Quy Nhơn (huyện Hoài Ân và Phù Mỹ) có khối lượng đào đất, phá đá rất lớn, khoảng 2,6 triệu m3, gồm 1 triệu m3 đất; 1,3 triệu m3 đá thi công và 0,3 triệu m3 đất đổ bãi thải.

Khu vực này nằm trong diện tích đất rừng tự nhiên chưa được chuyển đổi nên không thể thi công.

Đây là một trong các vị trí quyết định tiến độ của dự án khi phải tận dụng đất, đá điều phối đắp nền đường cho các đoạn tuyến lân cận (khoảng 600.000m3) và tận dụng đá xay nghiền (khoảng 500.000m3) làm vật liệu thi công móng đường, đắp vật liệu dạng hạt… để tiết giảm chi phí đầu tư xây dựng.

Tuy nhiên, do phải chờ cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng nên việc thi công điều phối đất, đá cho các đoạn, tuyến khác gặp khó khăn, ảnh hưởng đến tiến độ dự án.

Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 qua tỉnh Bình Định có chiều dài 118 km, bao gồm 3 dự án thành phần là Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, Hoài Nhơn – Quy Nhơn và Quy Nhơn – Chí Thạnh.

Dự án thành phần Hoài Nhơn – Quy Nhơn gồm 2 gói thầu, gói thầu 11-XL do Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn thi công; gói thầu 12-XL do liên danh các nhà thầu Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, Công ty CP Tập đoàn Phúc Lộc, Cienco 8, Công ty CP Tập đoàn Trường Thịnh, Công ty CP 471 thi công.

Tính đến đầu tháng 9, ông Nguyễn Văn Hưng, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án 85, Dự án thành phần Hoài Nhơn – Quy Nhơn, cho biết các nhà thầu trên toàn tuyến đã triển khai trên 100 mũi thi công, gần 1.000 thiết bị, máy móc và trên 1.500 kỹ sư, công nhân…; nhiều hạng mục chính của dự án đã hoàn thành. Đến cuối tháng 8/2024, lũy kế sản lượng đạt hơn 3.800 tỷ đồng, đạt 49,72% hợp đồng, nhanh 0,1% so với tiến độ.

Ông Nguyễn Văn Toàn, Chỉ huy trưởng Gói thầu 11-XL, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, nói đã hoàn thành trên 82% khối lượng công tác đắp nền đường, dự kiến đến ngày 30/9 sẽ thông toàn bộ 14 cầu, đồng thời hoàn thành toàn bộ các cống trên tuyến.

Dự án thành phần Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, dự án lớn nhất trong số 12 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025, gói thầu XL03 do Tập đoàn Đèo Cả đảm nhận với điểm nhấn là xây dựng 1 hầm đường bộ có chiều dài 3,2 km, giữa địa phận 2 tỉnh Quảng Ngãi – Bình Định.

Đây được coi là hạng mục có ý nghĩa quyết định đến tiến độ hoàn thành của Dự án thành phần Quảng Ngãi – Hoài Nhơn.

Ông Bùi Hồng Đăng, Giám đốc Ban chỉ huy hầm của Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả, cho hay phía hầm trái đã đào được 1.500 m, hầm phải đào được 1.619 m. Dự kiến đào thông hầm vào tháng 3/2025, vượt tiến độ so với hợp đồng khoảng 8 tháng và thông xe tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn trong tháng 12/2025, vượt tiến độ chung gần 6 tháng.