Bộ GTVT đề xuất dùng ngân sách thanh toán cho các trạm BOT bị phản đối

Các trạm BOT được Bộ GTVT nêu ra gồm: Trạm BOT Bỉm Sơn, Trạm BOT trên Quốc lộ 3, Trạm BOT T2, Trạm BOT La Sơn – Túy Loan.

Bộ GTVT vừa có báo cáo gửi Quốc hội liên quan đến việc rà soát, xử lý các tồn tại, bất cập, vướng mắc về vị trí trạm BOT; đặc biệt là các trạm bị người dân phản đối quyết liệt vì đầu tư một nơi, nhưng đặt trạm thu phí một nẻo.

Bộ này cho biết hiện 15/19 trạm đã ổn định; 4 trạm bất cập còn lại do “tính chất đặc thù nên việc triển khai các giải pháp xử lý gặp nhiều vướng mắc”. Cụ thể:

Với Trạm BOT Bỉm Sơn thu phí hoàn vốn cho tuyến tránh phía Tây TP. Thanh Hóa (chiều dài 6km), Bộ cho biết Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã phối hợp với các cơ quan chức năng của tỉnh Thanh Hóa và nhà đầu tư nghiên cứu phương án di dời trạm về tuyến tránh phía Tây để thu phí hoàn vốn.

Tuy nhiên, hiện tại có 3 tuyến song hành (gồm Quốc lộ 1 qua TP. Thanh Hóa, tuyến tránh phía Đông và tuyến tránh phía Tây), đồng thời trên tuyến có nhiều vị trí giao cắt nên các xe có thể tránh trạm. Do đó, việc đặt trạm thu phí trên tuyến tránh phía Tây không thể bảo đảm hoàn vốn cho dự án.

Do đó, Bộ trưởng Giao thông Nguyễn Văn Thể dự kiến sẽ báo cáo cấp có thẩm quyền bố trí vốn nhà nước để thanh toán cho nhà đầu tư.

Về Trạm BOT trên Quốc lộ 3 dùng thu phí hoàn vốn cho Dự án xây dựng đường Thái Nguyên – Chợ Mới (Bắc Kạn) và cải tạo nâng cấp Quốc lộ 3 đoạn Km75 – Km100, Bộ đã thống nhất phương án giảm giá tại trạm nhưng vẫn gặp sự phản đối của người dân.

Trường hợp quá khó khăn, Bộ sẽ dừng thu phí và báo cáo Thủ tướng bố trí nguồn vốn nhà nước thanh toán cho nhà đầu tư và xóa trạm trên Quốc lộ 3.

Với Trạm BOT T2 dùng thu phí hoàn vốn cho Dự án BOT cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 và Quốc lộ 91B, Bộ đã thống nhất với kiến nghị của các địa phương lựa chọn phương án không tiếp tục thu phí tại trạm T2, báo cáo cấp có thẩm quyền bố trí vốn ngân sách nhà nước hỗ trợ cho phần đầu tư Quốc lộ 91B, giao UBND thành phố Cần Thơ tiếp nhận, quản lý bảo trì đoạn tuyến Quốc lộ 91B.

Với Trạm thu phí La Sơn – Túy Loan thu phí để hoàn vốn cho dự án hầm đường bộ Đèo Cả, Bộ Tài chính đã báo cáo Thủ tướng và đề xuất phương án không sử dụng trạm thu phí La Sơn – Túy Loan để hoàn vốn, bổ sung vốn Nhà nước để hỗ trợ.

Quan điểm của Bộ Giao thông, Bộ Tư pháp thì cơ chế thu phí trạm La Sơn – Túy Loan không chịu tác động của luật quản lý, sử dụng tài sản công, nên vẫn có thể xem xét tiếp tục cho thu phí.

Kim Long