Bộ GTVT yêu cầu tăng tiến độ đường sắt Cát Linh – Hà Đông

Nhiều lần dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông phải lùi tiến độ chạy thử tàu, lần gần đây nhất là lùi 11 tháng so với kế hoạch hồi tháng 2/2017.

Ngày 22/12, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể có buổi họp rà soát, thúc đẩy tiến độ thực hiện Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông.

Tại buổi họp, ông Vũ Hồng Phương – Phó Giám đốc Ban QLDA đường sắt cho biết đến nay, khối lượng xây lắp của dự án đã hoàn thành 95%, gồm:

• Toàn bộ các trụ, dầm cầu trên cao;
• Kết cấu và kiến trúc của 12 nhà ga;
• Mặt bằng và kết cấu chính của 15/16 đơn thể kiến trúc khu Depot;
• Đường ray tuyến chính, tuyến nhánh và trong khu Depot;
• Tường chống ồn,…

5% khối lượng công việc còn lại gồm hoàn thiện các đơn thể và hạ tầng khu Depot; hoàn thiện một số công việc còn lại của nhà ga do liên quan đến lắp đặt thiết bị (lan can, trần, sàn tĩnh điện, cửa…).

Cùng với đó, công tác sản xuất, chế tạo toàn bộ 13 đoàn tàu đã xong. Đến nay, 9 đoàn tàu vận chuyển về đến công trường, 4 đoàn tàu đang được vận chuyển. 60% khối lượng thiết bị được nhập khẩu về công trường; 40% khối lượng được lắp đặt.

Về công tác chuyển giao, Tổng thầu mới trình nộp kế hoạch vận hành sơ bộ, chưa trình nộp kế hoạch vận hành khai thác chi tiết, quy trình bảo dưỡng và các tài liệu liên quan. Ban QLDA Đường sắt đang yêu cầu Tổng thầu xây dựng kế hoạch hoàn thành bàn giao đưa vào khai thác chi tiết cho dự án để các bên liên quan chuẩn bị thực hiện tham gia phần việc của mình.

Ngoài ra, ông Phương cho rằng nguyên nhân chính ảnh hưởng đến tiến độ dự án trong năm nay do vướng mắc liên quan đến Hiệp định vay vốn bổ sung 250 triệu USD. Hiệp định được Bộ Tài chính và Ngân hàng xuất nhập khẩu Trung Quốc (CEB) ký kết ngày 11/5/2017.

Cũng tại buổi họp, ông Đường Hồng – Đại diện Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc (Tổng thầu dự án) cho hay hiện Tổng thầu đã ứng 65 triệu USD vốn lưu động, đang thiếu nhà thầu Việt Nam 600 tỷ đồng, khó khăn về dòng tiền. Trong khi chưa giải ngân được 250 triệu USD vốn bổ sung, Tổng thầu cam kết tiến độ cuối cùng là tháng 11/2018 đưa vào khai thác thương mại.

Kết luận tại buổi họp, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đề nghị Thứ trưởng phụ trách dự án Nguyễn Ngọc Đông làm việc trực tiếp với Đại sứ quán Trung Quốc, Bộ Tài chính, các bên liên quan để hỗ trợ để Hiệp định có hiệu lực, đẩy nhanh việc giải ngân nguồn vốn bổ sung cho dự án; làm việc với TP. Hà Nội rà soát việc kết nối tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông với các phương tiện vận tải khác trong khu vực để nâng cao hiệu quả khai thác tuyến.

Bộ trưởng GTVT cũng yêu cầu các cơ quan phối hợp làm việc để dự báo, có kế hoạch và giải quyết những vướng mắc có thể xảy ra; làm việc với UBND TP. Hà Nội trong chuyển giao, vận hành, đảm bảo an toàn trong khai thác dự án.

Về tổng thầu, Bộ trưởng GTVT yêu cầu lãnh đạo cao nhất của Tổng thầu cam kết tuân thủ kế hoạch tiến độ điều chỉnh lần này với Bộ GTVT để trình Chính phủ xem xét quyết định.

Trước đó, Ban Quản lý dự án đường sắt có văn bản báo cáo Bộ GTVT về kế hoạch chạy thử tàu tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông. Theo đó, dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông sẽ chậm khoảng 11 tháng so với kế hoạch được Chính phủ và Bộ GTVT điều chỉnh hồi tháng 2/2017.

Cụ thể, dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông dự kiến vận hành chạy thử về kỹ thuật từ ngày 2/9/2018 (thay vì tháng 10/2017 như dự kiến). Với thời gian chạy thử từ 3 đến 6 tháng, nếu không gặp trục trặc, dự án sẽ đủ điều kiện vận hành khai thác thương mại từ tháng 11/2018.

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông có thời gian thực hiện từ tháng 11/2008 đến tháng 11/2013, với tổng mức đầu tư 552,86 triệu USD, bị đội vốn hơn 315 triệu USD. Năm 2016, dự án được điều chỉnh số vốn lên tới 868,04 triệu USD. Trong đó, phần vốn vay của Trung Quốc tăng thêm 250,62 triệu USD – lên 669,62 triệu USD. Như vậy, mỗi năm dự án phải trả khoảng 442 tỷ đồng tiền lãi – tương đương khoảng 1,2 tỷ đồng/ngày.

Văn Duy

Xem thêm: