Bộ Tài chính đề xuất lập Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam

Bộ Tài chính đề xuất thành lập Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam với Nhà nước nắm 100% vốn điều lệ công ty mẹ.

Ngày 10/3, Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc chủ trì cuộc họp về đề án cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến 2035 theo mô hình tập đoàn.

Bộ Tài chính đề xuất chuyển đổi Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thành Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam. Tập đoàn hoạt động theo mô hình nhóm công ty mẹ (Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ) – công ty con.

Công ty mẹ là Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam được thành lập trên cơ sở chuyển đổi mô hình Tổng công ty Đường sắt Việt Nam hiện tại.

Mục tiêu sản lượng và doanh thu toàn tập đoàn tăng bình quân từ 10%/năm trở lên trong giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến 2035.

Nội dung cơ cấu lại bao gồm ngành nghề kinh doanh, phương án cơ cấu tài chính, vốn, tài sản, nhân sự, tổ chức bộ máy quản lý, kế hoạch sắp xếp và cơ cấu lại công ty mẹ cùng các đơn vị thành viên, lộ trình thực hiện.

Về lộ trình, đến cuối năm 2027, Tổng công ty Công nghiệp đường sắt Việt Nam được thành lập; đến cuối năm 2029, Công ty TNHH MTV Điện khí hóa đường sắt Việt Nam được thành lập; đến cuối năm 2031, Tổng công ty Kết cấu hạ tầng đường sắt Việt Nam được hình thành.

Bộ Tài chính xây dựng phương án bổ sung vốn điều lệ cho tập đoàn theo quy định pháp luật. Đường sắt tiếp nhận thêm tài sản công từ tuyến Đà Lạt – Trại Mát (ước tính giá trị khoảng 50 tỷ đồng) và một số ga như Hải Phòng, Thanh Hóa, Vinh, Huế, Sài Gòn. Vốn điều lệ dự kiến đạt gần 32.410 tỷ đồng trong giai đoạn 2026-2030 và hơn 49.780 tỷ đồng trong giai đoạn 2031-2035.

Tập đoàn quản lý và khai thác hệ thống đường sắt cao tốc cùng các tuyến đường sắt khác. Tập đoàn phát triển logistics, công nghiệp chế tạo toa xe, đầu máy, thiết bị, khai thác hiệu quả hạ tầng đường sắt và liên kết với khu vực tư nhân.

Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc đề nghị Bộ Tài chính phối hợp với Văn phòng Chính phủ hoàn thiện đề án và trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.