Bộ Tài chính nêu lý do chưa bỏ bảo hiểm bắt buộc xe máy

Nhiều cử tri cho rằng bảo hiểm xe máy bắt buộc còn mang tính hình thức và khó bồi thường. Bộ Tài chính khẳng định chưa nên bãi bỏ loại hình bảo hiểm này, nhưng sẽ nghiên cứu sửa đổi nhằm nâng cao hiệu quả thực hiện. 

Theo phản hồi của Bộ Tài chính đối với kiến nghị của cử tri nhiều địa phương, cơ quan này cho rằng chưa có cơ sở để bãi bỏ bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc đối với xe máy, bởi đây là chính sách nhằm bảo vệ quyền lợi của người bị thiệt hại về tài sản, sức khỏe và tính mạng khi xảy ra tai nạn giao thông.

Thời gian qua, cử tri tại các địa phương như Lâm Đồng, Cà Mau, TP.HCM, Đồng Nai và An Giang cho rằng bảo hiểm xe máy bắt buộc chưa phát huy hiệu quả, việc bồi thường còn phức tạp, nhiều người mua chỉ để xuất trình khi cơ quan chức năng kiểm tra. Từ thực tế này, cử tri đề nghị xem xét bãi bỏ hoặc chuyển loại hình bảo hiểm này sang hình thức tự nguyện.

Theo Bộ Tài chính, bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới được triển khai tại Việt Nam từ năm 1988 và hiện được quy định trong Luật Kinh doanh bảo hiểm năm 2022, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024 cùng các nghị định hướng dẫn.

Hiện mức phí bảo hiểm đối với xe máy chỉ từ 55.000-60.000 đồng mỗi năm, trong khi mức bồi thường tối đa lên tới 50 triệu đồng đối với thiệt hại về tài sản và 150 triệu đồng đối với thiệt hại về sức khỏe, tính mạng của bên thứ ba.

Bộ Tài chính cho biết nhiều quốc gia trên thế giới vẫn áp dụng bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc đối với xe cơ giới. Tại Việt Nam hiện có khoảng 72 triệu xe máy đang lưu hành, trong khi tai nạn liên quan mô tô, xe gắn máy chiếm khoảng 63,48% tổng số vụ tai nạn giao thông. Tuy nhiên, đến năm 2025 chỉ khoảng 17% số xe máy tham gia loại hình bảo hiểm này.

Theo cơ quan quản lý, nhiều chủ xe chưa nhận thức đầy đủ ý nghĩa của bảo hiểm trách nhiệm dân sự nên chỉ mua để đối phó với việc kiểm tra, thay vì coi đây là công cụ bảo vệ quyền lợi của chính mình và người bị thiệt hại khi xảy ra tai nạn.

Để nâng cao hiệu quả thực hiện chính sách, Bộ Tài chính cho biết hệ thống pháp luật đã được sửa đổi theo hướng mở rộng quyền lợi cho người tham gia bảo hiểm, nâng mức bảo hiểm và đơn giản hóa hồ sơ, thủ tục bồi thường. Từ cuối năm 2024, Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam cũng đã vận hành đường dây nóng hoạt động 24/7 để hỗ trợ, hướng dẫn người dân giải quyết các vướng mắc liên quan đến bảo hiểm bắt buộc.

Trong thời gian tới, Bộ Tài chính sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan, doanh nghiệp bảo hiểm và Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam rà soát việc thực hiện Nghị định 67/2023, đánh giá những khó khăn, vướng mắc để đề xuất lộ trình sửa đổi phù hợp. Các nội dung được nghiên cứu gồm tiếp tục đơn giản hóa thủ tục bồi thường, rà soát mức trách nhiệm bảo hiểm, giảm chi phí trung gian và tăng cường thanh tra, xử lý các doanh nghiệp gây khó khăn cho khách hàng.

Bộ Tài chính cho rằng mục tiêu của việc hoàn thiện chính sách là nâng cao hiệu quả bảo hiểm trách nhiệm dân sự, bảo đảm quyền lợi của người dân khi không may xảy ra tai nạn giao thông, thay vì bãi bỏ loại hình bảo hiểm này.