ĐBQH đề xuất sớm quy định thu hồi, tái chế pin xe điện đã qua sử dụng

Đại biểu Quốc hội đề nghị xây dựng hệ thống thu gom, tái chế pin xe điện để đảm bảo an toàn môi trường khi phương tiện này được sử dụng rộng rãi. 

Ngày 23/4, tại Kỳ họp thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, Quốc hội thảo luận tại hội trường về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế thu nhập cá nhân, Luật Thuế giá trị gia tăng, Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp và Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt.

Tại phiên thảo luận, ông Đoàn Hùng Vũ, đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Tháp, đề xuất sớm ban hành quy định bắt buộc các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu xe điện phải thu hồi, tái chế pin đã qua sử dụng.

Ông Vũ cho rằng bên cạnh chính sách ưu đãi thuế đối với xe điện chạy bằng pin, cần chú ý đến rủi ro ô nhiễm môi trường khi pin hư hỏng hoặc hết hạn sử dụng.

Theo đại biểu, việc phát triển xe điện cần đi kèm với xây dựng hạ tầng trạm sạc, hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật và thúc đẩy chuyển giao công nghệ sản xuất pin thân thiện với môi trường.

Đại biểu đề xuất xây dựng hệ thống thu gom, xử lý pin chuyên nghiệp, đồng thời nghiên cứu công nghệ tái chế và thay thế các loại pin thế hệ cũ bằng pin an toàn hơn.

Ông Vũ cho rằng việc khuyến khích sử dụng xe chạy bằng pin phù hợp với định hướng chuyển đổi năng lượng, giảm phát thải khí nhà kính và mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050.

Đồng thời, việc kéo dài ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe điện được nhận định góp phần giảm ô nhiễm không khí, tiếng ồn tại đô thị và mở ra cơ hội phát triển ngành công nghiệp mới.

Cùng nội dung, ông Phạm Văn Hòa, đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Tháp, đề nghị đánh giá đầy đủ cả mặt tích cực và những hạn chế của xe điện, trong đó có vấn đề xử lý pin sau sử dụng.

Ông Phạm Văn Hòa lưu ý, một số quy định hiện hành như hạn chế đỗ xe điện tại tầng hầm chung cư hoặc không cho phép sạc pin tại một số khu vực ở TP. Hà Nội, TP.HCM có thể tạo thêm khó khăn trong quá trình sử dụng phương tiện này.

Đại biểu cũng nhấn mạnh nguy cơ ô nhiễm môi trường nếu không có giải pháp phù hợp đối với pin thải, có thể gây tác động lâu dài.

Bà Nguyễn Thị Việt Nga, đại biểu Quốc hội TP. Hải Phòng, đánh giá chính sách ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe chạy bằng pin dưới 24 chỗ phù hợp với mục tiêu chuyển đổi năng lượng và giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch.

Tuy nhiên, bà Nguyễn Thị Việt Nga cho rằng các chính sách này chỉ phát huy hiệu quả khi đi kèm với hạ tầng sạc, khả năng đáp ứng của lưới điện, xử lý pin thải và nâng tỷ lệ nội địa hóa.

Các ý kiến tại phiên thảo luận tập trung vào việc hoàn thiện chính sách nhằm đảm bảo phát triển xe điện gắn với yêu cầu bảo vệ môi trường và hạ tầng kỹ thuật.

Lan Anh