Doanh nghiệp đề xuất xây tuyến tàu điện nối Tân Sơn Nhất đến công viên Đầm Sen

Doanh nghiệp đề xuất xây tuyến tàu điện tự lái kết nối Tân Sơn Nhất tới công viên Đầm Sen, dài 30 km, tổng vốn 20.000 tỷ đồng, giúp giảm ùn tắc khu sân bay.

Sở GTVT TP.HCM vừa có văn bản gửi Sở Quy hoạch Kiến trúc và Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP đề nghị có ý kiến liên quan đến việc xây dựng hệ thống tàu tự lái trên cao.

Hệ thống tàu tự lái trên cao do Công ty CP Công viên Thạch Bàn đề xuất trước đó.

Cụ thể, doanh nghiệp muốn xây dựng tuyến tàu điện trên cao lái tự động (Automated guideway transit – AGT) dài gần 30 km, đi theo lộ trình sân bay Tân Sơn Nhất – trung tâm thành phố – công viên văn hóa Đầm Sen. Lộ trình đầu tư chia làm 3 giai đoạn:

Giai đoạn 1: Đầu tư đoạn sân bay Tân Sơn Nhất – Cù lao Nguyễn Kiệu dài 12,7 km chạy dọc kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè.

Giai đoạn 2: Cù lao Nguyễn Kiệu – cầu Bà Tàng, quận 8 dài 5,7 km chạy dọc theo kênh Đôi.

Giai đoạn 3: Cầu Bà Tàng, quận 8 – giao lộ Hoàng Văn Thụ, Út Tịch dài 11,5 km đi theo kênh Tân Hóa, đường Lạc Long Quân.

Dự án có tổng mức đầu tư 20.000 tỷ đồng.

Phía doanh nghiệp đánh giá tuyến tàu tự lái trên cao này nằm hoàn toàn trên kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè, rạch Bến Nghé, kênh Đôi, kênh Tân Hóa và đường Lạc Long Quân… nên không gặp khó khăn về giải phóng mặt bằng.

Bên cạnh đó, việc triển khai tuyến tàu điện AGT có ưu thế vượt trội của tàu tự lái so với Monorail (tàu điện một ray) là khả năng chuyển làn linh hoạt, tiện lợi cho việc phát triển tuyến, mức vốn đầu tư thấp. Các ga chính sẽ kết nối với hệ thống metro.

Tuyến tàu điện trên cao tự lái sử dụng làn đường rộng 4m, làm bằng thép nên có thể sản xuất hàng loạt tại nhà máy, giúp cho việc thi công dự án nhanh, chỉ khoảng 5 năm là hoàn thành. Trong khi đó, việc đầu tư metro theo cách tiếp cận hướng từ ngoài vào sẽ kéo dài hàng chục năm, tình trạng ùn tắc giao thông khu vực trung tâm sẽ càng ngày càng gia tăng, đặc biệt là khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.

Vì vậy, doanh nghiệp kiến nghị TP.HCM xem xét bổ sung tuyến tàu điện tự lái trên cao này vào quy hoạch để có cơ sở thực hiện.

Theo quy hoạch đã được phê duyệt từ 2013, mạng lưới đường sắt đô thị của TP.HCM gồm 8 tuyến metro và 3 tuyến xe điện mặt đất (hoặc đường sắt một ray) với tổng chiều dài khoảng 220 km. Trong đó, có tuyến 4b kết nối tới sân bay Tân Sơn Nhất.