Dự án đường sắt 11 tỷ USD nối từ Trung Quốc sang Hải Phòng

Tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng kết nối với Trung Quốc dự kiến sẽ được khởi công trước năm 2030. Dự kiến tuyến đường khai thác vận tải hành khách và hàng hóa, tổng mức đầu tư khoảng 10-11 tỷ USD.

• Dự án đường sắt Lào Cai-HN-Hải Phòng là một phần của tuyến Singapore-Côn Minh (TQ)?
• BQL dự án đường sắt đề xuất hơn 2.200 tỷ đồng nối ray hai tuyến đường sắt Việt – Trung

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có quyết định giao Ban Quản lý dự án Đường sắt tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.

Theo công bố, tuyến đường nhằm kết nối liên thông với mạng lưới đường sắt trong nước và quốc tế, trung chuyển với các phương thức vận tải khác; có vai trò là một trong các trục giao thông chính trên hành lang kinh tế Đông – Tây của khu vực phía Bắc.

Ban Quản lý dự án Đường sắt là chủ đầu tư bước lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi; lựa chọn tư vấn lập báo cáo theo quy định hiện hành. Thời gian lập báo cáo từ năm 2023 đến năm 2025.

Dự án được phê duyệt trong Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tại Quyết định số 1769/QĐ-TTg do Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành ký ngày 19/10/2021.

Tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng có chiều dài 388km, được đầu tư mới với khổ 1,435m điện khí hóa. Trong đó, đoạn Hà Nội – Hải Phòng thuộc nhóm đường sắt khu vực cảng biển cửa ngõ quốc tế. Tuyến đường này được đầu tư mới, song song với tuyến đường bộ cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (đến ga Nam Hải Phòng).

Đoạn đường sắt Hà Nội – Hải Phòng kết nối cảng biển cửa ngõ quốc tế Hải Phòng với các khu bến cảng Đình Vũ, Nam Đồ Sơn và Lạch Huyện, trong khi đoạn đường sắt phía Bắc kết nối với đường sắt Hà Khẩu (Trung Quốc) từ Lào Cai, dự kiến tàu có thể chạy thẳng vào hệ thống đường sắt Côn Minh – Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc).

Tuyến đường sắt chạy theo hướng đông, tổng cộng đi qua 8 tỉnh, thành phố gồm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng.

Kế hoạch là trong giai đoạn tiếp theo, tuyến đường sẽ kết nối tiếp từ Hải Phòng (ga Nam Hải Phòng) tới Quảng Ninh (ga Cái Lân).

“Hiện Cục Đường sắt Việt Nam đang lập quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh, theo đó sẽ kết nối từ ga Nam Hải Phòng đến ga Cái Lân (Quảng Ninh). Tuyến từ Lào Cai đến ga Nam Hải Phòng nghiên cứu trước. Sau khi quy hoạch tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh được phê duyệt, có thể tách đoạn từ ga Nam Hải Phòng – ga Cái Lân, dài khoảng 60km thành dự án riêng để nghiên cứu đầu tư xây dựng”, đại diện lãnh đạo Ban Quản lý dự án Đường sắt cho hay.

Bộ GTVT cho biết tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng đã cơ bản hoàn thành quy hoạch chi tiết. Dự kiến, tuyến đường sắt này sẽ khai thác vận tải hành khách và hàng hóa, tốc độ thiết kế tiêu chuẩn 160km/h, năng lực vận tải trong dài hạn là 10 triệu tấn hàng hóa/năm và khai thác 15 đôi tàu/ngày. Tổng mức đầu tư khoảng 10 – 11 tỷ USD.