Hà Nội chi 25,6 tỷ đồng mở rộng đường Hoàng Quốc Việt: 625 cây xanh bị dịch chuyển, chặt hạ

Dải phân cách giữa thuộc đường Hoàng Quốc Việt, đoạn từ nút giao Bưởi (Vành đai 2) đến nút giao Phạm Văn Đồng (Vành đai 3) sẽ bị cắt xén để mở rộng mặt đường. Khi làm dự án này, tổng số cây xanh bị dịch chuyển, chặt hạ là 625 cây.

Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở GTVT Hà Nội) ngày 16/12 cho biết, dự kiến cuối tháng 12/2021, đơn vị sẽ triển khai thi công dự án “Điều chỉnh kích thước dải phân cách giữa để mở rộng mặt đường Hoàng Quốc Việt (quận Cầu Giấy)”.

Theo đó, thời gian thi công dự án khoảng 3 tháng. Tổng mức đầu tư dự án hơn 25,6 tỷ đồng.

Dự án sẽ điều chỉnh kích thước dải phân cách giữa để mở rộng mặt đường Hoàng Quốc Việt, đoạn từ nút giao Bưởi (Vành đai 2) đến nút giao Phạm Văn Đồng (Vành đai 3) trên chiều dài khoảng 2,48km với mục đích “cải thiện tình trạng ùn tắc giao thông, tạo thuận lợi cho người và phương tiện tham gia giao thông”.

Theo Ban Duy tu, dải phân cách giữa của tuyến đường này hiện rộng trung bình từ 8-11,5 m sẽ được thu lại còn 4,4 m để mở rộng mặt đường. Khi đó, mặt đường xe chạy mở rộng từ 6 làn xe lên 8 làn.

Dự án cũng sẽ hoàn thiện hệ thống sơn kẻ đường, biển báo, đèn tín hiệu giao thông, chiếu sáng đồng bộ sau khi mở rộng mặt đường.

Khi làm dự án này, tổng số cây xanh bị dịch chuyển, chặt hạ là 625 cây. Trong đó:

• Chặt hạ 119 cây cau vua bị già cỗi, tóp thân;
• Dịch chuyển 506 cây xanh các loại (trong đó dịch chuyển 207 cây Bàng lá nhỏ và 36 cây chẹo có dáng cân đối, tán đều, đẹp vào giữa dải phân cách sau khi xén; 249 cây Chẹo còn lại về trồng tại các tuyến đường tỉnh lộ thuộc huyện Quốc Oai; 11 cây Xà Cừ, 2 cây Muồng, 1 cây Lát về trồng cố định tại ô đất trống thuộc nút giao đại lộ Thăng Long với Tỉnh lộ 70).

=>> TP.HCM cưa hạ cây dầu cổ thụ: ‘Cây suy yếu nên phải có phương án đốn hạ’

=>> Chuyên gia: Hà Nội mở thêm 14 làn đường riêng cho xe buýt sẽ ‘rất tốn kém, cần nghiên cứu kỹ’

Hà Nội chi hàng trăm tỷ đồng xén vỉa hè, hạ cây xanh… mong giảm ùn tắc giao thông

Ngày 28/12/2018, Sở GTVT Hà Nội đã công bố việc đồng loạt triển khai cắt xén vỉa hè, mở rộng đường. Tổng chi phí cho các dự án lên đến hơn 125 tỷ đồng. Các dự án xén vỉa hè đồng loạt triển khai bao gồm: Mở rộng đường Phạm Hùng, đường Láng, đường Khuất Duy Tiến, đường Nghiêm Xuân Yên – Nguyễn Xiển.

Cụ thể, tại dự án xén dải phân cách, mở rộng mặt đường Phạm Hùng từ nút giao thông Trần Duy Hưng – Khuất Duy Tiến đến nút giao Mai Dịch, tổng chiều dài hơn 3km với tổng mức đầu tư hơn 24 tỷ đồng.

Tại đường Khuất Duy Tiến, thành phố sẽ tiến hành xén dải phân cách giữa mở rộng mặt đường với chiều dài gần 2km, tổng mức đầu tư khoảng hơn 10 tỷ đồng.

Đối với dự án mở rộng mặt đường Nghiêm Xuân Yên – Nguyễn Xiển cũng đã cắt xén dải phân cách giữa với tổng chiều dài hơn 3km. Điểm đầu thuộc Cầu Dậu, điểm cuối thuộc nút giao Khuất Duy Tiến – Nguyễn Trãi với tổng mức đầu tư 27 tỷ đồng.

Cũng theo phía Sở GTVT Hà Nội, để thực hiện dự án, giới hữu trách phải di chuyển hơn 467 cây xanh các loại, trong đó dịch chuyển 371 cây, chặt hạ 105 cây. Tổng mức đầu tư là hơn 64 tỷ đồng.

Báo Thanh Niên hồi năm 2018 dẫn nhiều ý kiến cho rằng, việc mở thêm làn đường cũng như hàng loạt biện pháp cấm xe hợp đồng dưới 9 chỗ… mà Hà Nội đang áp dụng có thể giảm nhiệt ùn tắc cục bộ, nhưng rất khó giải tỏa ùn tắc một cách căn cơ. Một khi hạ tầng và giao thông vẫn đi lệch pha, thì giao thông vẫn chỉ chạy sau chữa cháy với các giải pháp tình thế, chỉ giảm được ùn tắc cục bộ trong giai đoạn ngắn hạn.

Hồi tháng 7/2021, trả lời phỏng vấn trên báo Giao Thông về hiệu quả “các dự án xén dải phân cách, mở rộng lòng đường”, ông Lê Hữu Hồng, Giám đốc Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông, cho hay sau khi xén dải phân cách giúp các tuyến đường rộng hơn, tạo điều kiện cho người dân di chuyển. Tuy nhiên, ông Hồng phải thừa nhận rằng “hiện lưu lượng phương tiện tham gia giao thông trên các tuyến sau xén dải phân cách quá lớn nên chỉ giúp tình hình giao thông “giảm nhiệt” phần nào”.

Hoàng Minh

Xem thêm: