Hà Nội đề xuất tăng 16.000 tỷ đầu tư metro Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo

UBND TP. Hà Nội đề xuất tăng tổng mức đầu tư metro Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo thêm 16.033 tỷ đồng so với phê duyệt, trong đó 2 hạng mục bị tăng vốn lớn nhất là chi phí xây dựng tăng 6.676 tỷ đồng và chi phí thiết bị tăng 2.754 tỷ đồng.

UBND TP. Hà Nội vừa có văn bản số 05 trình Thủ tướng xem xét, phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường sắt đô thị metro số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo.

Đây là tờ trình thứ 2 liên quan việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án trên được UBND TP trình Chính phủ trong 6 tháng gần đây.

3 nội dung quan trọng đề xuất gồm: Thứ nhất, thành phố đề xuất tổng chiều dài tuyến giữ nguyên so với phê duyệt trước đó, nhưng tăng chiều dài đoạn trên cao từ 8,5km lên 8,9km và đoạn đi ngầm giảm từ 3km xuống 2,6km.

Nội dung thứ 2 liên quan chi phí thực hiện dự án. UBND TP đề xuất tổng mức đầu tư mới của dự án là 35.588 tỷ đồng, tương đương 200.744 triệu Yên, hay 1.504,97 triệu USD. Quy mô tổng mức đầu tư này tăng thêm 16.033 tỷ đồng so với phê duyệt, trong đó, 2 hạng mục bị tăng vốn lớn nhất là chi phí xây dựng tăng 6.676 tỷ đồng và chi phí thiết bị tăng 2.754 tỷ đồng.

Nội dung thứ 3 liên quan thời gian thực hiện dự án. UBND TP đề xuất hoàn thành dự án đưa vào khai thác, vận hành năm 2029 và 2 năm tiếp theo đào tạo vận hành bảo dưỡng.

Tờ trình cũng đề cập đến phương án xây dựng ga ngầm C9 bên dưới lòng đường Đinh Tiên Hoàng phía trước Tổng công ty Điện lực Hà Nội, Tổng công ty Điện lực miền Bắc và trụ sở HĐND – UBND TP. Hà Nội.

Trong đó, phương án xây dựng ga C9 bảo đảm không vi phạm vùng bảo vệ II của di tích hồ Hoàn Kiếm, không ảnh hưởng đến an toàn các công trình văn hóa, bảo tồn các giá trị lịch sử, văn hóa, kiến trúc…

Dự án metro số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, được UBND TP. Hà Nội phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi vào tháng 11/2008.

Dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo dài 11,5km được UBND TP. Hà Nội phê duyệt năm 2008. Tổng mức đầu tư ban đầu 19.555 tỷ đồng và là dự án nhóm A.

Điểm đầu Nam Thăng Long theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài – Hoàng Quốc Việt – Hoàng Hoa Thám – Thụy Khuê – Phan Đình Phùng – Hàng Giấy – Hàng Đường – Hàng Ngang – Hàng Đào – Đinh Tiên Hoàng – Hàng Bài; điểm cuối giao với phố Trần Hưng Đạo.

Sau 15 năm, dự án chưa thể khởi công. Trong đó, hạng mục vướng nhiều tranh cãi là vị trí xây dựng ga ngầm C9 ở khu vực hồ Hoàn Kiếm.

Theo phương án ban đầu được Hà Nội lựa chọn, vị trí ga ngầm C9 dự kiến đặt trong khuôn viên công viên bờ hồ Hoàn Kiếm. Thân ga chính bố trí ngầm dưới phố Đinh Tiên Hoàng, dài 150m, rộng hơn 21m, sâu trên 17m và có 3 tầng.