Hà Nội dự kiến thu phí phương tiện vào Vành đai 1 từ năm 2028

Hà Nội dự kiến thực hiện thu phí phương tiện cơ giới đường bộ lưu thông vào nội đô theo từng giai đoạn, bắt đầu từ khu vực Vành đai 1 vào năm 2028. 

Ngày 28/5, UBND TP. Hà Nội cho biết thành phố đang lấy ý kiến về dự thảo nghị quyết quy định chính sách phát triển vận tải; áp dụng công nghệ cao trong quản lý, điều hành hệ thống giao thông vận tải; hạn chế phương tiện giao thông cá nhân vào khu vực trung tâm thành phố.

Theo dự thảo, TP. Hà Nội dự kiến thu phí đối với phương tiện cơ giới đường bộ lưu thông vào nội đô nhằm góp phần giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. 

Cụ thể, khu vực trong Vành đai 1 dự kiến thực hiện từ ngày 1/1/2028; khu vực trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2030; khu vực trong Vành đai 3 từ ngày 1/1/2032.

UBND TP. Hà Nội cho rằng khu vực nội đô đang chịu áp lực lớn về giao thông do số lượng phương tiện cơ giới cá nhân tăng nhanh trong khi quỹ đất dành cho giao thông còn hạn chế. 

Thành phố cho biết tình trạng ùn tắc xuất hiện thường xuyên tại nhiều tuyến đường và khu trung tâm, làm gia tăng thời gian di chuyển, chi phí xã hội và lượng phát thải gây ô nhiễm môi trường.

Theo thuyết minh của cơ quan soạn thảo, việc áp dụng biện pháp kinh tế thông qua thu phí phương tiện vào nội đô được xem là giải pháp nhằm điều tiết nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân, góp phần giảm lưu lượng giao thông và khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng.

Sở Xây dựng TP. Hà Nội cho biết việc xây dựng lộ trình thu phí theo từng vành đai nhằm bảo đảm tính khả thi, phù hợp với tiến độ hoàn thiện hạ tầng giao thông, hệ thống vận tải hành khách công cộng và điều kiện kinh tế – xã hội của thành phố. Thành phố cũng cho rằng lộ trình này tạo thêm thời gian để người dân và doanh nghiệp thích ứng với chính sách mới.

Theo dự thảo, khu vực Vành đai 1 được ưu tiên thực hiện trước do có mật độ dân cư, số lượng phương tiện và áp lực giao thông cao hơn các khu vực khác. Sau khi đánh giá hiệu quả thực hiện, TP. Hà Nội dự kiến mở rộng phạm vi áp dụng sang Vành đai 2 và Vành đai 3 nhằm đồng bộ việc quản lý giao thông đô thị.

Báo cáo của thành phố cho thấy Hà Nội hiện có khoảng 8,1 triệu phương tiện cơ giới đường bộ, gồm khoảng 1,1 triệu ô tô và khoảng 7 triệu xe mô tô, xe gắn máy. Ngoài ra còn có khoảng 1,2 triệu phương tiện từ các tỉnh, thành phố khác lưu thông tại Thủ đô. Trong số khoảng 7 triệu xe mô tô và xe gắn máy, có khoảng 95% phương tiện sử dụng xăng.

Mạng lưới xe buýt của thành phố hiện có 1.946 phương tiện hoạt động trên 129 tuyến, cùng hơn 14.370 taxi.

Ngoài nội dung thu phí phương tiện vào nội đô, giữa tháng 5/2026, Hà Nội cũng lấy ý kiến đối với dự thảo nghị quyết của HĐND TP. Hà Nội về một số biện pháp hạn chế sử dụng phương tiện giao thông đường bộ phát thải gây ô nhiễm môi trường. 

Theo dự thảo này, từ ngày 1/1/2035, thành phố dự kiến hạn chế lưu thông một số loại phương tiện giao thông cá nhân trên một số tuyến đường hoặc phần đường theo khung giờ phù hợp với điều kiện thực tế và hạ tầng giao thông công cộng.

UBND TP. Hà Nội cho biết thành phố sẽ xây dựng đề án thu phí và tổ chức thực hiện theo quy định sau khi hoàn thiện dự thảo nghị quyết.