Hơn 1.000 ha rừng bị chuyển đổi để xây cao tốc Bắc Nam

Hơn 1.000 ha rừng được chuyển mục đích sử dụng để xây cao tốc Bắc Nam, gồm gần 112 ha phòng hộ, 4,45 ha đặc dụng, gần 803 ha sản xuất và hơn 135 ha rừng ngoài quy hoạch.

Ngày 11/7, Ủy ban Thường vụ Quốc hội thông qua Nghị quyết chuyển mục đích sử dụng rừng, đất rừng và đất trồng lúa của dự án “xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025”.

Báo cáo tờ trình của Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Trần Hồng Hà cho hay, phạm vi nghiên cứu của dự án có chuyển mục đích sử dụng rừng gồm 7 tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên và Khánh Hòa.

Diện tích rừng bị chuyển mục đích sử dụng 1.054,63 ha, bao gồm: 111,84 ha rừng phòng hộ; 4,45 ha rừng đặc dụng; 802,91 ha rừng sản xuất; 135,43 ha rừng ngoài quy hoạch 3 loại rừng (có nguồn gốc rừng phòng hộ 14,89 ha, từ rừng đặc dụng 0,22 ha, từ rừng sản xuất 120,32 ha).

Diện tích đất lâm nghiệp bị chuyển đổi là 1.863,94 ha, bao gồm: đất rừng phòng hộ 138,10 ha, đất rừng đặc dụng 4,61 ha và đất rừng sản xuất 1.721,23 ha.

Diện tích đất trồng lúa nước từ hai vụ trở lên là 1.537,23 ha.

So với Nghị quyết 44 của Quốc hội, Chính phủ trình chuyển đổi diện tích đất rừng và đất lúa đều tăng. Cụ thể, tăng 28,10 ha đất rừng phòng hộ (tương đương 25,5%), 285,23 ha đất rừng sản xuất (tương đương 20%) và 5,23 ha diện tích đất trồng lúa nước từ 2 vụ trở lên.

Báo cáo thẩm tra, theo Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh, một số ý kiến đề nghị làm rõ hơn nguyên nhân sự chênh lệch số liệu trên.

Ông Hà cho hay việc thay đổi diện tích đất rừng, đất trồng lúa nước từ hai vụ trở lên là do trong bước nghiên cứu tiền khả thi dự án được tính toán trên cơ sở hướng tuyến bước nghiên cứu tiền khả thi.

“Hiện nay, số liệu đề xuất chuyển mục đích sử dụng đất đã được UBND các tỉnh đo đạc, thống kê, tổng hợp trên cơ sở hướng tuyến nên độ chính xác cao hơn”, ông Hà nói.

Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường Lê Quang Huy cho rằng dự án có tác động đến mục tiêu bảo vệ và phát triển rừng. Do đó, ông đề nghị Chính phủ giao địa phương quản lý chặt diện tích rừng trong giai đoạn chờ chuyển đổi, tránh tình trạng chưa có quyết định chuyển đổi đã có người lợi dụng trục lợi; đồng thời thực hiện việc trồng rừng thay thế, nhất là những nơi có diện tích rừng chuyển đổi lớn.

Dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông được đầu tư xây dựng giai đoạn 2021 – 2025 có tổng chiều dài khoảng 729 km, đi qua 12 tỉnh, thành phố: Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Hậu Giang, Kiên Giang, Bạc Liêu và Cà Mau và Cần Thơ.

Trong đó, đoạn Hà Tĩnh – Quảng Trị có chiều dài 267km, Quảng Ngãi – Nha Trang 353km và Cần Thơ – Cà Mau 109km.

Kim Long