Quốc hội yêu cầu thanh tra bảo hiểm nhân thọ; không thanh tra Vietnam Airlines

Quốc hội Việt Nam yêu cầu thanh tra toàn diện thị trường bảo hiểm nhân thọ, tập trung vào loại hình bảo hiểm liên kết đầu tư. Ủy ban Thường vụ Quốc hội không đồng ý thanh tra toàn diện hoạt động kinh doanh của Vietnam Airlines.

Đó là hai trong các nội dung lớn của nghị quyết kỳ họp thứ 5 vừa được Quốc hội Việt Nam khoá XV thông qua ngày 24/6.

Cụ thể, Quốc hội yêu cầu Chính phủ xử lý các bất cập trong tư vấn đầu tư trái phiếu doanh nghiệp, môi giới, bán chéo bảo hiểm nhân thọ khi xét duyệt hồ sơ vay vốn.

Thanh tra toàn diện thị trường bảo hiểm nhân thọ, tập trung vào loại hình bảo hiểm liên kết đầu tư; kiểm soát chặt chẽ việc cấp tín dụng sử dụng vốn; bảo vệ quyền lợi của nhà đầu tư theo quy định của pháp luật…

Thời gian qua, nhiều người dân tại Việt Nam tố cáo bị lừa mua bảo hiểm nhân thọ. Tính đến ngày 1/12/2021, có 18 công ty bảo hiểm nhân thọ đang hoạt động trên lãnh thổ Việt Nam. Trong đó có những công ty bảo hiểm nhân thọ lớn nhất trên thế giới như AIA; Prudential; Manulife; Metlife; Dai-ichi Life Insurance; Generali Việt Nam…

Mới đây, theo công bố từ Công ty Cổ phần báo cáo đánh giá Việt Nam, Công ty TNHH Manulife (Việt Nam) không còn nằm trong danh sách Top 10 Công ty Bảo hiểm uy tín năm 2023.

Đại lý bảo hiểm của Manulife bị người dân tố cáo đã kết hợp cùng nhân viên ngân hàng SCB có hành vi lừa đảo, giả mạo để ký kết Hợp đồng bảo hiểm.

• Gần 1 triệu hợp đồng bảo hiểm nhân thọ bán qua ngân hàng trong năm 2022
• Hơn 100 người dân đến Công an TP.HCM tố cáo bị lừa mua bảo hiểm Manulife

Cũng trong ngày 24/6, Uỷ ban Thường vụ Quốc hội xác nhận không đồng ý thanh tra toàn diện hoạt động kinh doanh của Vietnam Airlines mặc dù nhiều đại biểu đề nghị cần thanh tra để bảo đảm minh bạch kết quả hoạt động kinh doanh hãng hàng không này.

Lý do được Ủy ban Thường vụ Quốc hội đưa ra là các nội dung trên không thuộc nhóm vấn đề chất vấn tại kỳ họp thứ 5. Tại phiên chất vấn, các đại biểu Quốc hội cũng không đặt ra các vấn đề liên quan tới Vietnam Airlines nên không bổ sung nội dung trên trong dự thảo nghị quyết.

Vietnam Airlines đã có 3 năm với 12 quý liên tiếp báo lỗ, lần lượt là 11.178 tỷ đồng trong năm 2020, 13.279 tỷ đồng trong 2021 và năm 2022 lỗ tiếp 10.369 tỷ đồng. Quý 1 năm 2023, Vietnam Airlines lỗ ròng 104 tỷ đồng.

Liên tiếp trong các báo cáo kiểm toán gần đây, Công ty TNHH Kiểm toán Deloitte Việt Nam – đơn vị kiểm toán báo cáo tài chính của Vietnam Airlines nhấn mạnh về việc tồn tại yếu tố không chắc chắn trọng yếu có thể nghi ngờ về khả năng hoạt động liên tục của Tổng công ty khi nợ quá hạn vượt quá tài sản ngắn hạn, vốn chủ sở hữu âm và khoản phải trả quá hạn lớn. Theo đơn vị kiểm toán, khả năng hoạt động liên tục của Vietnam Airlines phụ thuộc vào sự hỗ trợ về tài chính của Chính phủ và việc được gia hạn thanh toán các khoản vay từ các ngân hàng thương mại, tổ chức tín dụng, các khoản phải trả cho nhà cung cấp và cho thuê.

Theo Deloitte Việt Nam, tình hình tài chính hiện nay đòi hỏi Vietnam Airlines phải có phương án tái cấu trúc toàn diện để bảo đảm dòng vốn hoạt động, chứ không chỉ đơn thuần chờ đợi sự hồi phục của thị trường hàng không.