Sân bay Đà Nẵng được quy hoạch đạt công suất 20 triệu hành khách mỗi năm đến năm 2030

Sân bay Đà Nẵng sẽ mở rộng nhà ga hành khách T1 lên 14 triệu khách mỗi năm, cải tạo nhà ga T2 đạt 6 triệu khách mỗi năm, đồng thời nâng số vị trí sân đỗ lên khoảng 52 theo quy hoạch mới.

• Hai ngày Tết, drone xuất hiện gần sân bay Đà Nẵng làm 54 chuyến bay phải chờ
• Quảng Nam dự kiến đầu tư 11.000 tỷ đồng nâng cấp sân bay Chu Lai

Ngày 5/3, Bộ Xây dựng phối hợp UBND TP. Đà Nẵng công bố Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Sân bay Đà Nẵng là cảng hàng không quốc tế trong mạng lưới cảng hàng không dân dụng Việt Nam, dùng chung cho mục đích dân dụng và quân sự, đặt tại phường Hòa Cường và phường An Khê.

Giai đoạn 2021-2030, sân bay đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn ICAO, với công suất khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Sân bay có thể khai thác các loại máy bay thân rộng như Boeing 747, Boeing 787 và Airbus A350.

Đến năm 2050, sân bay tiếp tục duy trì cấp 4E, giữ công suất khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm, đồng thời nâng công suất hàng hóa lên khoảng 330.000 tấn mỗi năm.

Về hạ tầng khu bay, quy hoạch giữ nguyên hai đường cất hạ cánh hiện hữu trong cả giai đoạn đến năm 2030 và tầm nhìn 2050. Sân bay bổ sung một đường lăn thoát nhanh và hai đường lăn nối nhằm nâng cao hiệu quả khai thác và giảm thời gian chiếm dụng đường băng.

Khu sân đỗ máy bay được mở rộng về phía Nam, tối ưu phương án bố trí để nâng tổng số vị trí đỗ lên khoảng 52 vị trí, đáp ứng nhu cầu phát triển của các hãng hàng không trong tương lai.

Một đài kiểm soát không lưu mới sẽ được xây dựng tại khu vực phía Bắc sân bay, với diện tích khoảng 4.000 m². Sân bay bổ sung các hệ thống kỹ thuật như đài dẫn đường VOR/DME phía Bắc đường cất hạ cánh, hệ thống đèn tiếp cận CAT II cho đầu 35L, hệ thống quan trắc khí tượng tự động AWOS khi có nhu cầu.

Các công nghệ bảo đảm an toàn khai thác được nghiên cứu triển khai, gồm hệ thống cảnh báo xâm nhập đường cất hạ cánh (ARIWS), hệ thống giám sát đa điểm (MLAT), hệ thống giám sát bề mặt sân bay và thiết bị phát hiện, xua đuổi chim.

Nhà ga hành khách T1 sẽ được mở rộng về phía Nam để nâng công suất lên khoảng 14 triệu hành khách mỗi năm. Nhà ga T2 được cải tạo và nâng công suất lên khoảng 6 triệu hành khách mỗi năm. 

Nhà ga hàng hóa được bố trí tại khu vực phía Bắc sân bay với diện tích khoảng 2,46 ha, đáp ứng công suất 100.000 tấn mỗi năm vào năm 2030 và 330.000 tấn mỗi năm vào năm 2050. Tổng nhu cầu sử dụng đất toàn khu vực sân bay khoảng 806,6 ha.

Hiện sân bay Đà Nẵng có công suất thiết kế khoảng 10 triệu hành khách mỗi năm, gồm nhà ga T1 phục vụ nội địa khoảng 6 triệu khách và nhà ga T2 quốc tế khoảng 4 triệu khách. Năm 2019, trước dịch COVID-19, sân bay phục vụ khoảng 15,5 triệu lượt khách, vượt xa năng lực thiết kế.

Sau sáp nhập với tỉnh Quảng Nam, TP. Đà Nẵng có diện tích khoảng 11.860 km², trở thành thành phố trực thuộc Trung ương có quy mô lớn nhất Việt Nam, với dân số hơn 3 triệu người. Thành phố có hai sân bay gồm sân bay Đà Nẵng nằm ở khu vực trung tâm thành phố và sân bay Chu Lai tại xã Núi Thành.

Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Lê Quang Nam cho biết thành phố đã phê duyệt chủ trương nâng cấp nhà ga T2 và sẽ phối hợp với các bộ, ngành triển khai quy hoạch. Việc nâng cấp hạ tầng sân bay là nhiệm vụ quan trọng nhằm tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, gắn với định hướng xây dựng khu thương mại tự do và mô hình đô thị sân bay.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết việc đầu tư hạ tầng sân bay có nhiều đặc thù do liên quan đến đất quốc phòng nên huy động nguồn lực xã hội hóa còn khó khăn, chủ yếu sử dụng vốn đầu tư công. Ông đề nghị các đơn vị phối hợp chặt chẽ trong quản lý đất đai, môi trường, đặc biệt kiểm soát tiếng ồn khu vực xung quanh sân bay.