Sân bay Thọ Xuân hướng tới phục vụ 7 triệu khách mỗi năm

Theo phương án quy hoạch, Cảng hàng không quốc tế Thọ Xuân có thể đạt công suất 7 triệu hành khách và 23.000 tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2050.

• Bộ Xây dựng: Đến năm 2030, hơn 95% dân số có thể tiếp cận sân bay trong bán kính 100 km

• Tuyên Quang đề xuất quy hoạch sân bay lưỡng dụng tại huyện Na Hang

Đề xuất xây thêm đường cất hạ cánh

Ngày 23/10/2026, Cục Hàng không Việt Nam báo cáo Bộ Xây dựng về hồ sơ quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Thọ Xuân thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050. Hồ sơ được xây dựng trên cơ sở báo cáo của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), sau đó tiếp thu và giải trình ý kiến của các cơ quan, đơn vị liên quan.

Theo phương án đề xuất, sân bay nằm tại xã Sao Vàng, tỉnh Thanh Hóa, được quy hoạch đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) và cấp I đối với sân bay quân sự trong giai đoạn 2021–2030.

Công suất khai thác dự kiến trong giai đoạn này đạt 2 triệu hành khách và 6.500 tấn hàng hóa mỗi năm. Sân bay được định hướng có khả năng tiếp nhận các dòng tàu bay A320/A321, B747, B777 và những loại tương đương.

Đáng chú ý, hồ sơ đề xuất tiếp tục sử dụng đường cất hạ cánh hiện hữu dài 3.200 m, rộng 50 m, đồng thời xây dựng đường cất hạ cánh số 2 dài 3.800 m, rộng 45 m. Đường băng mới dự kiến nằm song song với đường hiện hữu, cách khoảng 360 m về phía Đông Bắc; lề vật liệu mỗi bên rộng 7,5 m.

Đầu tư hệ thống đường lăn và sân đỗ

Cùng với đường cất hạ cánh thứ hai, hệ thống đường lăn được đề xuất đầu tư để đáp ứng nhu cầu khai thác. Phương án gồm một đường lăn song song dài 4.100 m, nằm giữa hai đường cất hạ cánh, cùng bốn đường lăn thoát nhanh kết nối từ đường băng số 2 vào đường lăn song song.

Các tuyến đường lăn có chiều rộng 23 m, lề vật liệu rộng 7,5 m mỗi bên, được thiết kế đáp ứng yêu cầu khai thác tàu bay code E.

Trong giai đoạn 2021–2030, sân đỗ được quy hoạch phục vụ công suất khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm. Phương án đưa ra hai lựa chọn: bố trí khoảng 11 vị trí đỗ tàu bay code C, hoặc kết hợp một vị trí code E với 9 vị trí code C.

Nhà ga hành khách cũng được định hướng đạt công suất khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm trong giai đoạn này.

Hướng tới công suất 7 triệu hành khách vào năm 2050

Trong tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Thọ Xuân được đề xuất nâng công suất lên 7 triệu hành khách và 23.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

Theo hồ sơ, hệ thống đường cất hạ cánh và đường lăn được giữ theo phương án quy hoạch giai đoạn trước. Trọng tâm phát triển hạ tầng trong dài hạn là mở rộng sân đỗ tàu bay và nhà ga hành khách để phục vụ lượng khách tăng lên.

Sân đỗ dự kiến có khoảng 20 vị trí tàu bay code C, hoặc phương án kết hợp 4 vị trí code E và 12 vị trí code C. Nhà ga hành khách cũng được định hướng mở rộng để đạt công suất khai thác khoảng 7 triệu hành khách mỗi năm.

Tổng nhu cầu sử dụng đất của cảng hàng không trong thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 được đề xuất gần 845 ha.

Hồ sơ tiếp tục được hoàn thiện trước khi phê duyệt

Cục Hàng không Việt Nam cho biết hồ sơ quy hoạch đã được rà soát về mức độ phù hợp với nhiệm vụ quy hoạch được Bộ Xây dựng phê duyệt và phương án điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc tại Quyết định số 1140 ngày 1/7/2026.

Cơ quan này đã trình Bộ Xây dựng hồ sơ để lấy ý kiến về quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Thọ Xuân. Sau khi nhận ý kiến từ các bộ, ngành, UBND cấp tỉnh nơi có cảng hàng không và các đơn vị liên quan, Cục Hàng không Việt Nam sẽ phối hợp với đơn vị tư vấn tiếp tục hoàn thiện hồ sơ, trình thẩm định và phê duyệt.

Như vậy, các hạng mục đường băng, sân đỗ và nhà ga nêu trên hiện là nội dung của phương án quy hoạch đang được hoàn thiện, chưa đồng nghĩa toàn bộ hạng mục đã được phê duyệt hoặc bước vào thi công.