Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu khoan khảo sát địa chất sau khi xuất hiện vết nứt dài 40m

Từ ngày 8 đến 10/10, các đơn vị chức năng khoan khảo sát địa chất tại đoạn Km01+800 – Km01+950 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu để xác định nguyên nhân lún, nứt mặt đường. 

Khoan khảo sát tại khu vực gần sông Buông

Theo Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP. Đồng Nai, việc khoan khảo sát được triển khai tại đoạn đầu cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, nơi từng xuất hiện tình trạng lún cục bộ và vết nứt dọc mặt đường.

Cơ quan chức năng khuyến cáo người điều khiển phương tiện đi qua khu vực này cần giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn, chú ý quan sát và chấp hành biển báo, hướng dẫn của lực lượng làm nhiệm vụ. Việc vượt xe chỉ được thực hiện khi đủ điều kiện an toàn và đúng quy định.

Trước đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Đồng Nai, chủ đầu tư dự án thành phần 1, đã báo cáo UBND thành phố về hiện tượng lún, nứt mặt đường tại khu vực gần sông Buông.

Theo báo cáo, sau khi dự án được đưa vào khai thác tạm ngày 18/5/2026, đến khoảng giữa tháng 8, đơn vị quản lý phát hiện mặt đường bên phải, đoạn từ Km1+880 đến Km1+930, bị lún cục bộ và xuất hiện vết nứt dọc dài khoảng 40m.

Hồ sơ thiết kế cho thấy một phần sông Buông nằm trong phạm vi thi công tại khu vực Km1+900. Đoạn từ Km1+860 đến Km1+930 thuộc phạm vi nền đường đầu cầu sông Buông, với chiều cao nền đắp khoảng 8,7m so với mặt đất tự nhiên.

Qua theo dõi, vết nứt chưa phát triển thêm về chiều dài và chiều rộng; hiện tượng lún cũng chưa ghi nhận dấu hiệu tăng thêm.

Mặt đường đã được sửa chữa

Ngày 1/10, nhà thầu hoàn thành sửa chữa tạm khu vực bị lún, nứt. Công việc gồm cắt và bóc bỏ lớp bê tông nhựa hiện hữu, trải vải địa gia cường rồi thảm lại mặt đường.

Trước đó, đơn vị tư vấn thiết kế đã tiến hành khoan khảo sát tại khu vực này từ ngày 22/9, đồng thời thực hiện thí nghiệm địa chất tại hai hố khoan để đánh giá tình trạng nền đất và đề xuất giải pháp xử lý.

Ngoài hiện tượng lún, nứt mặt đường, khu vực gần sông Buông còn từng ghi nhận tình trạng xói lở mái taluy và hư hỏng một số rãnh thoát nước sau mưa lớn. Chủ đầu tư đã yêu cầu các nhà thầu khắc phục những vị trí hư hỏng để bảo đảm an toàn khai thác.

Việc khảo sát địa chất nhằm cung cấp thêm cơ sở đánh giá độ ổn định của nền đường. Nguyên nhân cụ thể và phương án xử lý lâu dài cần căn cứ vào kết quả khảo sát, thí nghiệm và đánh giá của các đơn vị chuyên môn.

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dài hơn 54km

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1 có tổng chiều dài hơn 54km, đi qua địa bàn TP. Đồng Nai và TPHCM, được chia thành ba dự án thành phần.

Trong đó, dự án thành phần 1 dài khoảng 16km và dự án thành phần 2 dài khoảng 18km đi qua địa bàn Đồng Nai. Dự án thành phần 3 dài gần 20km, thuộc khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu trước đây, nay thuộc TPHCM.

Toàn tuyến được khởi công vào tháng 6/2023 và đưa vào khai thác tạm từ ngày 18/5/2026.