Hà Nội dự kiến chưa cấm xe máy xăng trong vùng phát thải thấp từ ngày 1/7

Theo đề xuất mới của UBND TP. Hà Nội, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch dự kiến chưa bị cấm lưu thông trong khu vực thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7/2026. Thành phố đồng thời đưa ra lộ trình mở rộng phạm vi áp dụng đến năm 2029. 

Ngày 30/5, UBND TP. Hà Nội có tờ trình bổ sung đề nghị HĐND TP. Hà Nội ban hành nghị quyết thông qua Đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, TP. Hà Nội”. 

Trong tờ trình mới, thành phố đề xuất nhiều nội dung điều chỉnh so với phương án trước đây, trong đó đáng chú ý là việc chưa áp dụng quy định cấm xe máy xăng từ ngày 1/7/2026 tại khu vực thí điểm.

Theo nội dung được đề xuất, trong giai đoạn 1, từ ngày 1/7/2026 đến ngày 31/12/2026, TP. Hà Nội thực hiện thí điểm vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm. Khu vực 1 được xác định trong phạm vi bao quanh bởi 11 tuyến phố gồm Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.

Tại khu vực này, thành phố đề xuất cấm toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ, bao gồm xe mô tô, xe máy và ô tô, hoạt động từ 19 giờ đến 24 giờ vào các ngày thứ sáu, thứ bảy và chủ nhật hàng tuần.

Khu vực 2 của vùng phát thải thấp được xác định trong phạm vi các tuyến phố Tràng Thi, Phùng Hưng, Hàng Đậu, Trần Nhật Duật, Trần Quang Khải, Tràng Tiền và Hàng Khay trở vào khu vực phố cổ. Xe ưu tiên và các phương tiện có giấy phép lưu thông của cơ quan có thẩm quyền vẫn được phép hoạt động trong khu vực này.

Đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động trên các nền tảng kết nối vận tải, thành phố đề xuất khuyến khích hạn chế hoạt động. Đồng thời, các đơn vị cung cấp nền tảng được đề nghị điều chỉnh phương án điều hướng và quản lý phương tiện phù hợp.

Đối với xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch không tham gia hoạt động trên nền tảng kết nối vận tải, thành phố khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch hoặc phương tiện đáp ứng quy chuẩn khí thải theo lộ trình được ban hành.

Với xe ô tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch, xe chở học sinh, xe buýt và xe đưa đón người lao động, TP. Hà Nội cũng khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch hoặc phương tiện đáp ứng quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên theo quy chuẩn Việt Nam.

Ngoài ra, xe ô tô trên 16 chỗ, bao gồm xe chở học sinh, xe buýt và xe đưa đón người lao động, dự kiến không được hoạt động trong các khung giờ cao điểm từ 6 giờ đến 9 giờ và từ 16 giờ đến 19 giờ 30 hàng ngày. Trường hợp cần hoạt động trong các khung giờ này phải có văn bản chấp thuận của Công an TP. Hà Nội.

Theo UBND TP. Hà Nội, việc chưa áp dụng ngay quy định cấm xe máy xăng hoạt động trên các nền tảng kết nối vận tải xuất phát từ những tác động có thể xảy ra đối với sinh kế của nhóm tài xế công nghệ, shipper và lao động nền tảng số. 

Thành phố cho biết nếu áp dụng biện pháp cấm ngay tại khu vực 1 có thể ảnh hưởng đến gần 4.000 tài xế thường xuyên hoạt động, hơn 1 triệu giao dịch mỗi tháng, trên 350.000 người dùng và hơn 1.000 đối tác nhà hàng, thương nhân. Đồng thời, khả năng chuyển đổi phương tiện của một bộ phận tài xế hiện vẫn còn hạn chế.

Theo tờ trình, giai đoạn 2 được thực hiện từ ngày 1/1/2027 đến ngày 31/12/2027. Phạm vi thí điểm được mở rộng tại các phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam, bao quanh bởi 14 tuyến phố gồm Nguyễn Du, Hàn Thuyên, Trần Hưng Đạo, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Hàng Đậu, Cửa Đông, Lý Nam Đế, Tôn Thất Thiệp, Điện Biên Phủ, Hàng Bông, Cửa Nam và Lê Duẩn.

Trong giai đoạn này, thành phố tiếp tục duy trì các biện pháp hạn chế phương tiện của giai đoạn 1, đồng thời không cho phép lưu thông đối với ô tô không đạt quy chuẩn khí thải mức 4 và xe máy xăng hoạt động trên nền tảng kết nối vận tải.

Giai đoạn 3 được thực hiện từ ngày 1/1/2028 đến ngày 31/12/2029, mở rộng vùng phát thải thấp trên toàn bộ khu vực Vành đai 1. Thành phố tiếp tục duy trì các quy định của giai đoạn 2 và bổ sung quy định không cho phép lưu thông đối với xe máy không đạt quy chuẩn khí thải mức 3 trong nhóm phương tiện không hoạt động trên nền tảng kết nối vận tải.

Theo kế hoạch, nghị quyết về Đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 dự kiến được trình HĐND TP. Hà Nội xem xét tại kỳ họp thứ 3 vào ngày 2/6/2026. Trước đó, tại kỳ họp ngày 11/5, HĐND TP. Hà Nội cho biết đề án chưa được đưa ra xem xét do hồ sơ và thông tin liên quan chưa bảo đảm điều kiện để trình thông qua.