Từ tháng 1/2018, Hà Nội sẽ thu hồi xe máy cũ nát

Hà Nội hiện có hơn 5,2 triệu xe máy lưu thông, trong đó có gần một nửa xe máy đã cũ. Dự kiến, từ tháng 1/2018, Sở GTVT sẽ thực hiện thu hồi xe cũ nát, tiến tới cấm hẳn xe máy vào năm 2030.

Ngày 21/6, Bộ GTVT phối hợp với Bộ Hạ tầng, Đất đai và Giao thông Hàn Quốc tổ chức buổi hội thảo về giao thông công cộng tại Hà Nội.

Tại buổi hội thảo, ông Vũ Văn Viện – Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, tháng 7 tới, Sở GTVT sẽ trình HĐND thành phố đề án Quản lý phương tiện giao thông do Sở và Viện Chiến lược phát triển GTVT xây dựng, trong đó có việc đề xuất các phương án thu hồi xe cũ nát trong khu vực thành phố.

Theo ông Viện, Hà Nội hiện có hơn 5,2 triệu xe máy; 10.686 xe máy điện, 30 xe mô tô 3 bánh được cấp đăng ký và 4.367 xe mô tô 3, 4 bánh tự chế (không được cấp đăng ký). Trong đó, có gần một nửa số lượng xe máy đã sử dụng lâu năm, nhiều xe sản xuất từ những năm 80, 90 của thế kỷ trước vẫn đang tham gia giao thông.

Chính phủ đã có lộ trình thu hồi xe máy cũ nát từ 1/1/2018. Tuy nhiên, Bộ GTVT chưa có quy định tiêu chuẩn về khí thải, niên hạn xe máy nên chưa có đủ tính pháp lý để thu hồi.

“Nếu Bộ Giao thông vẫn chậm trễ đưa ra quy định về tiêu chuẩn xe máy cũ cần thu hồi thì Hà Nội sẽ đề xuất Chính phủ cho phép thí điểm dựa trên các đánh giá, vì thành phố được thực hiện một số cơ chế đặc thù theo Luật thủ đô“, ông Viện nói.

Trong năm nay (2017), Hà Nội sẽ tiến hành rà soát 5,2 triệu xe máy đang lưu hành và thống kê những xe cũ nát theo niên hạn, sau đó phối hợp với Bộ GTVT đưa ra quy định về tiêu chuẩn xe máy cần thu hồi.

Theo đó, dự kiến ngày 1/1/2018, Hà Nội sẽ tiến hành thu hồi các xe máy cũ nát, không đảm bảo điều kiện về môi trường, an toàn lưu thông.

Dừng hẳn xe máy vào năm 2030?

Bên cạnh việc thu hồi xe cũ nát, Hà Nội sẽ tiếp tục đầu tư hạ tầng cơ sở giao thông; phát triển hệ thống giao thông công cộng như: nâng cao kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, hệ thống xe buýt nhanh, buýt thường, đường sắt trên cao, tàu điện ngầm,… để người dân giảm dần thói quen di chuyển bằng xe máy.

Dự kiến, đến năm 2030, khi hệ thống giao thông công cộng chiếm 80% thì thành phố sẽ dừng hẳn xe máy.

“Đến năm 2030, khi đã chuẩn bị đủ cơ sở hạ tầng để đáp ứng chỉ tiêu 50 – 55% nhu cầu đi lại của người dân bằng phương tiện công cộng tại khu vực trung tâm, đảm bảo khả năng tiếp cận đối với hệ thống giao thông công cộng đạt khoảng 80% sẽ dừng hẳn xe máy”, ông Viện nói.

Theo ông Viện, các nước trong khu vực như: Trung Quốc, Myanmar, Indonesia,… có lộ trình dừng hoạt động của xe máy trong nội đô từ 5-10 năm, còn Hà Nội đưa ra lộ trình 13 năm.

Về kinh phí đầu tư giao thông, ông Viện cho hay Hà Nội chỉ đáp ứng được 20% tổng  kinh phí; 80% kinh phí còn lại sẽ được huy động từ đầu tư PPP, BOT…

Hoàng Minh

Xem thêm: