Tuyến đường 250 tỷ đồng sụt lún là do lỗi thiết kế

Bộ GTVT đã công bố kết quả giám định nguyên nhân liên quan đến sự cố sụt lún tại dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê (Gia Lai).

Bộ GTVT vừa công bố kết quả giám định nguyên nhân sự cố công trình đoạn Km10+200 – Km10+350 thuộc dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn tránh Chư Sê, tỉnh Gia Lai.

Theo Bộ GTVT, nguyên nhân sự cố của tuyến tránh Chư Sê chủ yếu là do 2 lớp đất yếu (trạng thái dẻo mềm đến dẻo chảy) nằm phía dưới lớp vỏ cứng, phân bổ rộng khắp khu vực xảy ra sự cố và xuất hiện nước ngầm, chưa phát hiện được để xử lý triệt để trong quá trình chuẩn bị và thực hiện dự án, gây mất ổn định công trình.

“Ngoài những nguyên nhân khách quan, nguyên nhân chủ quan là trong quá trình triển khai dự án Ban QLDA 6, tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát, nhà thầu thi công khi nghiên cứu thiết kế bản vẽ thi công, chưa lường trước, chưa đưa ra các dự báo,… để đề xuất cấp có thẩm quyền xem xét, giải quyết tại khu vực có điều kiện địa hình, địa chất, thủy văn phức tạp” – văn bản nêu.

Về việc phân định trách nhiệm của các tổ chức và cá nhân có liên quan, Bộ GTVT cho biết công tác khảo sát, thiết kế đã cơ bản tuân thủ các quy trình. Tuy nhiên, đơn vị tư vấn thiết kế lập hồ sơ bước thiết kế bản vẽ thi công chưa phát hiện ra cũng như chưa đề xuất khảo sát bổ sung khi đoạn tuyến đi qua khu vực có điều kiện địa hình, địa chất, thủy văn đặc biệt, bất lợi.

Khi phát hiện có nước ngầm, các đơn vị tư vấn giám sát, nhà thầu thi công, tư vấn thiết kế, Ban QLDA 6 chưa nghiên cứu, xem xét đầy đủ các điều kiện thời tiết bất lợi trong quá trình khai thác.

“Đối với tư vấn thiết kế, do kinh nghiệm của cá nhân tham gia công tác khảo sát còn hạn chế, chưa đánh giá hết các nguyên nhân, điều kiện bất lợi của thời tiết, yêu cầu nghiêm túc kiểm điểm trách nhiệm cá nhân, tập thể” – Bộ này cho hay.

Đối với tư vấn giám sát, Bộ GTVT cho biết việc kiểm soát quá trình thi công chưa kịp thời phát hiện ra các điều kiện bất lợi về địa hình, địa chất, thủy văn, do đó chưa báo cáo Ban QLDA 6, tư vấn thiết kế kịp thời xử lý đảm bảo ổn định công trình lâu dài,… Bộ yêu cầu nghiêm túc kiểm điểm trách nhiệm cá nhân, tập thể.

Về trách nhiệm của nhà thầu thi công, Bộ GTVT đánh giá do công trình mới thi công hoàn thành, chưa được bàn giao đưa vào khai thác sử dụng, để đẩy nhanh tiến độ huy động công trường, khắc phục ngay sự cố hư hỏng, yêu cầu Ban QLDA 6 đàm phán với nhà thầu thi công để khẩn trương triển khai khắc phục hư hỏng nêu trên.

Về giải pháp khắc phục sự cố, Bộ GTVT cho biết Bộ yêu cầu Ban QLDA 6 chỉ đạo tư vấn thiết kế và các đơn vị có liên quan nghiên cứu, đề xuất giải pháp xử lý phù hợp, đảm bảo kinh tế, kỹ thuật, ổn định công trình lâu dài.

Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Gia Lai công bố kết quả giám định nguyên nhân sự cố; xem xét, quyết định cho phép dỡ tải để triển khai các bước xử lý tiếp theo khắc phục sự cố công trình xây dựng theo quy định.

Trước đó, khoảng 15h ngày 3/9, nền mặt đường đoạn tuyến từ km10+200 – km10+350 thuộc dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê đã xảy ra hiện tượng lún, nứt .

Sự cố nằm trên địa phận xã Ia Pal (huyện Chư Sê, tỉnh Gia Lai) với chiều dài khoảng 150m, vết nứt rộng nhất khoảng 20cm, đặc biệt đoạn Km10+260 – Km10+300 cao độ mặt đường lún theo phương đứng khoảng 50 – 60cm.

Liên quan đến vụ việc, ngày 12/9, BQL dự án 6 đã có Quyết định số 192 tạm dừng phân công công tác đối với ông Nguyễn Kiều Hưng – Phó Giám đốc BQL dự án 6, để tập trung công tác khắc phục. Bên cạnh đó, ông Phan Tất Thành – Trưởng phòng Điều hành dự án 4 (thuộc BQL dự án 6) cũng bị tạm dừng nhiệm vụ Trưởng phòng để thường trực tại hiện trường sửa chữa.

Được biết, dự án trên có tổng mức đầu tư gần 250 tỷ đồng, với tổng chiều dài 10,8 km.

Minh Long

Xem thêm: