Vụ trực thăng rơi: Tổng công ty Bảo hiểm PVI nói gì?

Mảnh vỡ máy bay được lực lượng chức năng trục vớt.

PVI vừa lên tiếng về trách nhiệm bảo hiểm đối với máy bay Bell-505 số hiệu VN-8650 gặp nạn vùng biên Hải Phòng – Hạ Long vào chiều ngày 5/4.

Mảnh vỡ máy bay được trục vớt. (Ảnh: vtc.vn)

Chiều ngày 7/4, Tổng công ty Bảo hiểm PVI (PVI) công bố thông cáo báo chí liên quan đến vụ tai nạn máy bay trực thăng Bell-505 rơi tại vùng biên Hải Phòng – Hạ Long.

Đơn vị này cho biết liên danh Bảo hiểm PVI – Bảo Việt – MIC là bên cung cấp dịch vụ bảo hiểm cho các máy bay của Tổng công ty trực thăng Việt Nam và Bảo hiểm PVI là nhà bảo hiểm gốc, đứng đầu trong liên danh.

“Chương trình bảo hiểm bao gồm bảo hiểm thân máy bay, bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của hãng đối với hành khách và bên thứ ba, bảo hiểm tai nạn cho phi công”, PVI cho biết.

Cũng theo PVI, đơn vị đã có mặt tại hiện trường, phối hợp với VNH (Công ty trực thăng Việt Nam) và các cơ quan chức năng để giải quyết các vấn đề liên quan đến bảo hiểm.

Trước đó, chiều ngày 5/4, máy bay Bell-505 số hiệu VN-8650 cất cánh từ đảo Tuần Châu, (TP. Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh) đã gặp sự cố làm 4 hành khách và 1 phi công thiệt mạng.

Một đơn vị điều phối tour trực thăng ngắm cảnh Hạ Long cho biết mức cam kết bồi thường thiệt hại cho sự cố lên tới 30 triệu USD/sự vụ (khoảng hơn 700 tỷ đồng). Mức bồi thường này dành cho tối đa 4 hành khách, không bao gồm phi công.

Liên quan vấn đề này, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính) đã có văn bản yêu cầu báo cáo tình hình thiệt hại và bồi thường bảo hiểm.

Trong đó, cơ quan quản lý đề nghị PVI nhanh chóng đánh giá mức độ thiệt hại, xác định phạm vi bồi thường bảo hiểm và thực hiện các thủ tục giải quyết tạm ứng bồi thường, bồi thường bảo hiểm đầy đủ cho người tham gia bảo hiểm.

Cơ quan quản lý cũng đề nghị sau khi có đánh giá mức độ thiệt hại, tổn thất, PVI phải báo cáo lại Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm trước ngày 10/4.