Chỉ ra khuyết điểm xe điện của Huawei, người đánh giá bị ‘ném đá’ và cấm Weibo

Một nhà đánh giá xe hơi nổi tiếng gần đây đã thử nghiệm Xiangjie S9 của Huawei và tin rằng chiếc xe điện này có nhiều khuyết điểm. Kết quả anh bị một lượng lớn cư dân mạng “ném đá”, và tài khoản Weibo của anh thậm chí còn bị cấm. Khi Huawei phản hồi về vấn đề này, họ đã sử dụng chữ nền tảng “giám sát quốc gia”, vô tình rò rỉ thông tin chủ sở hữu ô tô điện đang bị theo dõi, nhưng sau đó đã khẩn trương xóa những từ nhạy cảm này.

Viên Khởi Thông (Yuan Qicong), một người nổi tiếng trên mạng về đánh giá xe hơi Trung Quốc, đã tung ra một video đánh giá “Xiangjie S9, hơi thất vọng” vào ngày 20/8. Trong video, anh đã thực hiện thử nghiệm vượt đoạn đường dốc trên xe điện của Huawei và phát hiện ra rằng chiếc xe này đã gặp phải va chạm và lệch hướng trong quá trình này. Anh bày tỏ sự thất vọng với hiệu suất khung gầm của chiếc xe.

Không ngờ sau khi video được đăng tải, anh đã bị rất nhiều cư dân mạng Trung Quốc chỉ trích. Một số người nghi ngờ rằng Viên Khởi Thông đã “đạp thêm vào chân ga để tăng tốc” trong quá trình thử nghiệm, và cho rằng kết quả thử nghiệm của anh ta không đáng tin cậy. Thậm chí, có người còn cho rằng có thể anh ta đã lấy tiền của người khác, cố tình lừa dối người tiêu dùng. Có người đã đăng ảnh chụp màn hình cuộc trò chuyện trong nhóm thảo luận về ô tô của anh ấy, cho rằng tài khoản Weibo của Viên Khởi Thông đã bị cấm và bị “phong sát hoàn toàn trên mạng”.

Nhưng một mặt, cũng có một số cư dân mạng ủng hộ Viên Khởi Thông, cho rằng anh dám chỉ ra vấn đề, và cung cấp thông tin tham khảo có giá trị cho người tiêu dùng.

Tuyên bố nhạy cảm của Huawei

Huawei Xiangjie Auto đưa ra một tuyên bố vào ngày 25/8, nhấn mạnh rằng kết quả kiểm tra của Viên Khởi Thông là “không khách quan và nghiêm ngặt” và cho rằng video có khả năng “đánh lừa người tiêu dùng”. Tuyên bố chỉ ra rằng Viên Khởi Thông đã “chủ động quay vô lăng” trong bài kiểm tra “vượt dốc”, dẫn đến việc xe không thể giữ được đường thẳng. Tuyên bố cũng thông báo rằng công ty sẽ kiện anh.

Tuy nhiên, cư dân mạng tinh mắt phát hiện ra rằng trong tuyên bố ban đầu của Huawei, họ đã sử dụng dữ liệu do “nền tảng giám sát quốc gia” cung cấp, để làm rõ kết quả thử nghiệm của Viên Khởi Thông, nhưng sau đó lại bất ngờ xóa 4 chữ “giám sát quốc gia” và đổi thành nguồn dữ liệu nền tảng không xác định.

Về vấn đề này, một số cư dân mạng đã chế giễu rằng khi Mỹ cáo buộc Huawei “có cửa hậu” (back door), giờ đây có vẻ như Huawei thực sự đã có cách để “tiếp cận trực tiếp với chính phủ”. Một số người than thở rằng mọi người đang bị chính phủ theo dõi ở khắp mọi nơi, bao gồm máy ảnh, tivi, điện thoại di động, ô tô, v.v., luôn thu thập thông tin riêng tư cá nhân.

Đoạn đường thử nghiệm nhanh chóng được chính quyền sửa chữa

Sáng ngày 28/8, nhiều blogger đăng tin cho biết, đoạn đường “thử nghiệm vượt dốc” nổi tiếng gần đây bất ngờ bắt đầu sửa chữa đường. Các lan can trên đường đã được dỡ bỏ và 2 làn đường ban đầu đã được chuyển thành 3 làn đường. Nhiều người dân đang phát sóng trực tiếp. Ngoài ra còn có một blogger xe hơi nổi tiếng đã tìm thấy một chiếc Xiangjie S9 mới và đang chuẩn bị tiến hành một cuộc “thử nghiệm vượt dốc” cuối cùng trước khi chính quyền hoàn thành việc xây dựng đường.

Một chủ xe địa phương tiết lộ, con đường này “đã hơn chục năm chưa được sửa chữa”.

Cư dân mạng chế giễu hành động bịt miệng của cơ quan chức năng: “Không ngờ Xiangjie S9 còn tích hợp chức năng sửa đường, thực sự đã đánh giá thấp nó.”

Cư dân mạng: Huawei đã trở thành sản phẩm không thể chê

Sau đó, Viên Khởi Thông đã đăng lên Weibo đặt câu hỏi về tuyên bố chính thức của Huawei. Anh cho rằng theo tuyên bố của Huawei, nếu muốn giữ cho xe chạy thẳng thì không thể có “bất kỳ sự can thiệp nào của con người”, tương đương với việc buông tay lái, “đây không phải là hành vi thao tác của chủ xe bình thường”. Anh cũng giải thích rằng chỉ có “ăn không nói có” thì mới có thể gọi là bịa đặt. Tuy nhiên, anh chỉ phát hiện và chỉ ra rằng xe của Huawei có vấn đề, nhưng lại bị cư dân mạng gán cho là tin đồn, và thậm chí còn bị Huawei kiện, anh hét lên rằng “Đây rốt cuộc là thói đời gì?”

Một số cư dân mạng phàn nàn rằng “sản phẩm tôn giáo” của Huawei không những không được chê, mà ngay cả khi không khen ngợi quá mức lý tính thì vẫn có thể bị những người hâm mộ cực đoan công kích. Có người thẳng thắn nói:

“Các nhà lãnh đạo không thể đưa ra những bình luận tùy tiện, các đảng phái chính trị không thể đưa ra những nhận xét tùy tiện, hiện giờ các vận động viên không thể đưa ra những bình luận tùy tiện, và sản phẩm của doanh nghiệp tư nhân cũng không thể tùy tiện bình luận”.

Một số người chỉ ra rằng Huawei thực sự là một loại “doanh nghiệp nhà nước Trung Quốc” khác. Nó không chỉ rất lạc hậu và kiêu ngạo, mà còn có thái độ phục vụ rất kém cỏi. Nó chỉ có thể tồn tại trong xã hội này bằng cách dựa vào “kinh doanh lòng yêu nước”.

“Lidang 立党” đã viết trên mạng xã hội X rằng Viên Khởi Thông chỉ đang thử nghiệm tác dụng giảm xóc của xe điện Huawei khi đi qua dốc. Không ngờ anh lại bị quan chức Huawei cảnh cáo và thậm chí còn chặn toàn bộ trên mạng. Anh không khỏi thở dài vì việc này quá thảm. Nhiều người đã chọn cách “cứng” với Huawei, nhưng cuối cùng họ đều nhận về chung một kết cục.

Chính phủ Anh lo xe điện Trung Quốc biến thành thiết bị giám sát

Vương quốc Anh có kế hoạch cấm hoàn toàn việc sản xuất các loại xe chạy bằng xăng và diesel mới vào năm 2030, và ngoại giới dự đoán đến lúc đó Trung Quốc sẽ thống trị thị trường xe điện của Anh với các sản phẩm giá rẻ.

Tờ Daily Telegraph đưa tin, các quan chức Chính phủ Anh cho biết họ lo lắng rằng điều này sẽ dẫn đến việc Trung Quốc (Đảng Cộng sản Trung Quốc, ĐCSTQ) thu thập dữ liệu về người dân Anh và các phương tiện giao thông sẽ dễ bị can thiệp từ xa. “Nếu (chiếc ô tô) được sản xuất ở một quốc gia như Trung Quốc, bạn có thể chắc chắn rằng nó sẽ không trở thành công cụ thu thập thông tin tình báo và dữ liệu không?”

Năm 2020, Vương quốc Anh đã cấm Huawei, công ty có nền tảng quân sự Trung Quốc, tham gia vào mạng 5G và quy định tất cả thiết bị Huawei phải bị loại bỏ vào cuối năm 2027.

Báo cáo cho biết, ĐCSTQ có thể giám sát ô tô từ xa thông qua “mô-đun di động” điều khiển hệ thống ô tô. Những thành phần nhỏ này được tìm thấy trong nhiều loại thiết bị hiện đại như ô tô, đồng hồ thông minh, máy tính, bộ sạc ô tô điện và đồ gia dụng, đồng thời được sử dụng để thiết lập kết nối Internet nhằm truyền lượng lớn dữ liệu.

Các mô-đun như vậy có thể giám sát và điều khiển hệ thống của ô tô cũng như thực hiện cập nhật phần mềm để cải thiện hoạt động của xe, nhưng chúng cũng có thể liên quan đến hoạt động gián điệp hoặc can thiệp có ác ý.

Trung Quốc thống trị thị trường toàn cầu trong việc cung cấp “mô-đun di động”. Theo báo cáo của Hội đồng địa chiến lược, các công ty Trung Quốc chiếm 64% thị trường toàn cầu về doanh số mô-đun di động và 75% về kết nối mạng vào cuối năm 2022.

Ông Charles Parton, cựu quan chức ngoại giao Anh, thành viên cấp cao tại Viện Dịch vụ Thống nhất Hoàng gia và là tác giả của báo cáo, cho biết ĐCSTQ có thể sử dụng công nghệ này để trích xuất một lượng lớn dữ liệu trong, đồng thời gửi lệnh tới ô tô để thực hiện “các hoạt động độc hại”.

Mặc dù chính phủ có thể cấm các sản phẩm của Trung Quốc khỏi các khu vực nhạy cảm theo Đạo luật Mua sắm của Anh, chẳng hạn như cấm lắp đặt mô-đun di động của Trung Quốc trong ô tô của các quan chức chính phủ, nhưng ông Parton cho biết, nếu công dân Anh có mô-đun di động từ Trung Quốc trong xe của họ, thì vẫn sẽ tạo thành một rủi ro bảo mật.

Trí Đạt (t/h)