Cảng Los Angeles lập mốc hơn 1 triệu container tháng 9, Việt Nam đối tác lớn thứ 2

Hình ảnh lá cờ Mỹ tung bay tại Cảng Los Angeles, California vào ngày 28/3/2025. (Ảnh: John Fredricks/The Epoch Times)

Cảng Los Angeles (Mỹ) xử lý 1.042.652 container tiêu chuẩn trong tháng 9, mức cao nhất trong 118 năm. Năm 2025, Việt Nam là đối tác thương mại số 2 của cảng, sau Trung Quốc và Hồng Kông.

Chính quyền Trump đã hoàn trả khoảng 100 tỷ đô la tiền thuế quan cho các nhà nhập khẩu. Ảnh chụp một tàu container neo đậu tại cảng Los Angeles vào ngày 28/3/2025. (Ảnh: John Fredricks/The Epoch Times)

Tháng 9 vừa qua là tháng bận rộn nhất của cảng Los Angeles kể từ khi cảng ra đời cách đây 118 năm.

Trong tháng, cảng xử lý 1.042.652 container tiêu chuẩn (TEU), nhiều hơn 20 nghìn container so với kỷ lục cũ lập vào tháng 7/2025. Từ tháng 7 đến tháng 9, gần 3 triệu TEU đã ra vào các bến của cảng. Tính cả tháng 6, con số này gần 4 triệu, đưa 4 tháng vừa qua thành giai đoạn sôi động nhất trong lịch sử cảng.

Số liệu của cảng cho thấy lượng container nhập khẩu đầy hàng trong tháng 9 đạt 545.696 TEU, tăng 19% so với cùng kỳ năm ngoái. Container xuất khẩu đầy hàng đạt 125.751 TEU, tăng 10%. Container rỗng lên tới 371.206 TEU, cũng là kỷ lục theo tháng của cảng.

Tính chung 9 tháng đầu năm, cảng Los Angeles xử lý gần 8,1 triệu TEU, tăng hơn 3% so với cùng kỳ năm ngoái.

Thị trưởng Los Angeles Karen Bass hôm Chủ nhật (11/10) gửi lời chúc mừng tới cảng. Bà cảm ơn Giám đốc điều hành cảng Gene Seroka đã dẫn dắt cảng, cùng những nhân viên làm việc vất vả tại các bến.

“Cảng Los Angeles vừa trải qua tháng đáng tự hào nhất trong lịch sử,” bà Bass nói. Bà cho rằng cảng vẫn là động lực mạnh mẽ của kinh tế địa phương và cả nước, tạo việc làm lương cao cho người dân Los Angeles và củng cố sức cạnh tranh của thành phố trong thương mại toàn cầu.

Việt Nam là đối tác thương mại số 2

Năm 2025, giá trị thương mại qua cảng Los Angeles vượt 300 tỷ USD. Cùng năm, 5 đối tác lớn nhất của cảng là Trung Quốc và Hồng Kông (tính chung) với 82 tỷ USD, Việt Nam 48 tỷ USD, Nhật Bản 45 tỷ USD, Hàn Quốc 21 tỷ USD và Đài Loan 18 tỷ USD.

Đông Bắc Á và Đông Nam Á chiếm tổng cộng 89% lượng hàng thông qua cảng.

Cảng Los Angeles là cảng bận rộn nhất Tây Bán cầu và là cửa ngõ thương mại quốc tế chính của Mỹ. Là lối vào chính của hàng châu Á vào thị trường Mỹ, cảng tiếp nhận khối lượng lớn hàng nhập khẩu, qua đó trực tiếp hỗ trợ hoạt động bán buôn, bán lẻ và sản xuất trên khắp nước Mỹ.

Cảng cũng mang lại việc làm lương cao cho hàng chục ngàn cư dân Los Angeles và được xem là động lực quan trọng của kinh tế Nam California lẫn cả nước Mỹ.

Hàng hóa chuyển từ Suez, Panama sang Los Angeles

Ông Seroka gọi tháng 9 là một tháng đi vào lịch sử, nằm trong chuỗi thành tích nổi bật của cảng. Ông cho rằng nhu cầu tiêu dùng vẫn mạnh, các nhà nhập khẩu đang bổ sung hàng tồn kho, và khi các tuyến thương mại khác trên thế giới tiếp tục gặp khó khăn, ngày càng nhiều hàng hóa được đưa về Los Angeles.

Trả lời phỏng vấn tạp chí The American Journal of Transportation, ông Seroka nêu thêm nhiều nguyên nhân. Ngoài đà tăng trưởng của kinh tế Mỹ, mực nước thấp ở kênh đào Panama và các vấn đề an ninh ở kênh đào Suez đã khiến hơn 5% lượng hàng chuyển khỏi các cảng ven Đại Tây Dương và vịnh Mexico.

Giá nhiên liệu tăng cũng khiến nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu muốn rút ngắn hải trình, đưa hàng ra thị trường nhanh hơn. Vì vậy, nhiều lô hàng trước đây đi qua kênh đào Suez hay Panama nay chuyển sang cảng Los Angeles.

Ông Seroka khen ngợi nhân viên bến cảng và các đối tác trong chuỗi cung ứng đã xử lý tốt lượng hàng kỷ lục, giữ cho hàng hóa lưu chuyển thông suốt.

Cảng vừa lập kỷ lục cả về tháng, quý lẫn giai đoạn 4 tháng. “Mục tiêu của chúng tôi rất đơn giản: khép lại năm nay với đà tăng mạnh và tiếp tục phục vụ khách hàng thật tốt”, ông nói.

Nâng cấp cầu, đường trước Thế vận hội 2028

Năm nay, cảng Los Angeles cũng nâng cấp hạ tầng bến bãi.

Tháng 7, bà Bass ký thỏa thuận hợp tác giữa thành phố với chính quyền bang California và các tổ chức lao động để thay thế hoặc nâng chiều cao cầu Vincent Thomas, cây cầu nối khu San Pedro với đảo Terminal. Khi hoàn thành, những con tàu lớn nhất và mới nhất thế giới có thể đi qua gầm cầu để vào bến, giúp cảng tăng năng lực xếp dỡ hàng hóa.

Đến tháng 8, Ủy ban Cảng vụ do bà Bass bổ nhiệm đã phê duyệt 66,5 triệu USD để mở rộng, cải thiện hệ thống đường sá của cảng, chuẩn bị cho Thế vận hội 2028.