Cửa khẩu Móng Cái ngừng thông quan từ 21/12, hơn 6.000 xe “nằm chờ”

Tình hình ùn tắc hàng hóa ở các cửa khẩu phía Bắc thêm một nốt “trầm” khi mới đây, cửa khẩu Móng Cái được phía chính quyền thành phố Đông Hưng, Trung Quốc thông báo tạm ngừng thông quan từ ngày 21/12.

Tại buổi họp báo về “Giải pháp tháo gỡ khó khăn cho hoạt động thông quan hàng hóa tại cửa khẩu biên giới phía Bắc”, ông Trần Quang Trung, Phó cục trưởng Hải quan Quảng Ninh, cho biết TP. Đông Hưng xuất hiện ca nhiễm COVID-19 mới, chính quyền TP Đông Hưng buộc người dân xét nghiệm toàn thành phố nên dừng hoạt động thông quan hàng hóa và xuất cảnh người từ Việt Nam. Hiện tại, cơ quan hải quan cũng chưa xác định được phía Trung Quốc sẽ dừng thông quan tại cặp cửa khẩu này đến thời điểm nào.

Chiều ngày 21/12, ông Âu Anh Tuấn, Cục trưởng Cục Giám sát quản lý về hải quan (Tổng cục Hải quan), cho biết tính đến ngày 21/12, tổng số xe hàng nông sản gồm: thanh long, dưa hấu, mít… xuất sang Trung Quốc đang nằm chờ ở các cửa khẩu phía Bắc lên tới 6.198 xe.

Với việc thực hiện chính sách “zero-covid” còn nhiều tranh cãi, chính quyền Trung Quốc tăng cường kiểm soát hàng hóa khiến hoạt động xuất nhập khẩu gặp nhiều khó khăn, hàng ngàn container đang ùn ứ tại các cửa khẩu phía Bắc nhiều ngày qua, thiệt hại ước tính lên đến hàng trăm tỷ đồng.

• Chính sách Zero COVID của Trung Quốc gây ra hậu quả lớn với chuỗi cung ứng toàn cầu

Tại Lạng Sơn, đầu tháng 12 vẫn còn 3 cửa khẩu thông quan hàng hóa với Trung Quốc, nhưng hiện nay chỉ còn một cửa khẩu Hữu Nghị. Do vậy, tình trạng ùn tắc nghiêm trọng hơn nhiều so với các cửa khẩu tại Quảng Ninh.

Đặc biệt có địa phương, cơ quan chức năng phía Trung Quốc tăng cường biện pháp chống dịch ở mức cao hơn, như tại cặp cửa khẩu Tân Thanh – Pò Chài và cặp cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị – Hữu Nghị Quan, lái xe chuyên trách chở xe hàng sang phía Trung Quốc giao và phải đi về trong ngày. Lái xe không được xuống xe, điều kiện phải tiêm đủ 2 mũi vắc xin và thực hiện xét nghiệm COVID-19 bằng phương pháp PCR định kỳ 3 ngày/lần.

• Vì sao chỉ riêng Trung Quốc vẫn kiên trì chính sách “zero-covid”?

Theo đại diện Tổng cục Hải quan, lượng hàng thông quan sang Trung Quốc tại một số cửa khẩu chỉ đạt 25-30% so với điều kiện bình thường. Đối với số lượng xe container đang ùn tắc như hiện nay thì ước tính tỉnh Lạng Sơn cần đến hơn 1 tháng nữa mới giải phóng được trong điều kiện chỉ có cửa khẩu Hữu Nghị làm việc với năng lực thông quan khoảng 100 xe/ngày.

“Trường hợp hàng hóa vẫn được doanh nghiệp, chủ hàng tiếp tục đưa lên, tình trạng ùn tắc sẽ ngày càng căng thẳng. Trung Quốc đưa ra thông báo dự kiến tạm dừng nhập khẩu trước và sau Tết Nguyên đán 14 ngày đối với xe lạnh để chuẩn bị các công việc trước và sau Tết càng gây áp lực cho các doanh nghiệp Việt Nam đưa hàng hóa lên cửa khẩu để kịp xuất khẩu trước thời gian trên”, ông Âu Anh Tuấn cho biết.

Ngoài ra, ông Âu Anh Tuấn lo ngại hiện nay tồn khoảng 3.500 xe hàng là nguyên liệu nhập khẩu phục vụ sản xuất công nghiệp đang nằm phía Trung Quốc chưa được nhập về Việt Nam. Nếu không có giải pháp tháo gỡ kịp thời sẽ xảy ra tình trạng đứt gãy chuỗi cung ứng, ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp sản xuất công nghiệp trong nước.

Theo thông tin của một đơn vị vận tải đại lý của Samsung cho biết, dự kiến trong tháng 1/2022, Samsung muốn tung ra thị trường mẫu điện thoại mới, nhưng hiện nay linh kiện lắp ráp vẫn còn thiếu nên nhiều khả năng sẽ không thể thực hiện theo kế hoạch sản xuất.

Quang Minh (t/h)

Xem thêm: