Doanh nghiệp xe điện Trung Quốc bị phanh phui thay đổi thông số pin từ xa

Gần đây, các doanh nghiệp xe điện Trung Quốc bị phanh phui hiện tượng “khóa điện”. Một số công ty bị cáo buộc nhằm giảm chi phí bảo hành, đã thay đổi thông số pin từ xa qua OTA (Over-the-Air) hoặc cập nhật phần mềm tại cửa hàng mà không xin ý kiến chủ xe, dẫn đến quãng đường di chuyển thực tế giảm, sức mạnh động cơ suy giảm.

Theo trang tin công nghệ Drive China, khái niệm “khóa điện” là việc doanh nghiệp tự ý sửa đổi các thông số hệ thống quản lý pin, hạn chế mức sạc tối đa và công suất của pin, mà không được sự đồng ý của chủ xe, thông qua OTA hoặc cập nhật phần mềm tại cửa hàng.

Nhiều chủ xe phản ánh rằng sau một lần nâng cấp vào ban đêm, quãng đường được công bố 510 km thực tế chỉ còn dưới 300 km, thời gian sạc nhanh cũng kéo dài rõ rệt, trong khi nhà sản xuất thường viện lý do “nhiệt độ thấp mùa đông” hoặc “tối ưu hóa hệ thống” để né tránh.

Theo Fast Technology ngày 9/5, trong tháng 3/2026, tổng số khiếu nại liên quan đến OTA khóa điện trên nền tảng 12315 toàn quốc đã vượt 12.000 vụ chỉ trong một tháng, tăng 273% so với cùng kỳ năm trước.

Fast Technology cho biết, ngoài lý do an toàn, mục đích kinh tế cũng là nguyên nhân chính khiến các doanh nghiệp áp dụng biện pháp khóa điện. Theo quy định của Trung Quốc, trong thời gian bảo hành 8 năm hoặc 120.000 km, nếu pin suy giảm trên 20%, doanh nghiệp phải cung cấp dịch vụ thay thế miễn phí cho chủ xe.

Khi khóa điện, dung lượng khả dụng của pin bị giảm nhân tạo, số lần sạc-xả giảm, khiến tốc độ suy giảm bề mặt cũng chậm lại. Với những doanh nghiệp có sản lượng hàng năm đạt mức triệu chiếc, phương thức này có thể tiết kiệm hàng chục tỷ NDT chi phí bảo hành mỗi năm, từ đó giảm mạnh chi phí hậu mãi.

Drive China dẫn lời các chuyên gia trong ngành nhận định, nguyên nhân doanh nghiệp khóa điện vừa để cắt giảm chi phí bảo hành, giảm rủi ro an toàn, vừa có thể khóa chế độ hiệu năng cao, sau này chuyển sang dịch vụ trả phí nhằm tăng lợi nhuận.

Thông tin liên quan đang gây chú ý rộng rãi trong dư luận. Đáng lưu ý, dù trên mạng lan truyền danh sách “mời lên làm việc” liên quan đến các thương hiệu NIO, Li Auto, Tesla, Xpeng, nhưng đến nay, chưa có thông báo chính thức từ cơ quan Trung Quốc hay các phương tiện truyền thông nhà nước nêu tên cụ thể doanh nghiệp liên quan.