Hãng xe điện BYD của Trung Quốc công bố kế hoạch đưa xe ồ ạt vào Việt Nam

Hãng xe điện BYD của Trung Quốc hôm 18/7 công bố kế hoạch thâm nhập thị trường Việt Nam qua việc mở rộng hệ thống phân phối xe tại quốc gia này sau khi đã mở các cửa hàng đầu tiên vào tuần này. Hiện có hơn 10 hãng xe Trung Quốc vào thị trường Việt Nam kinh doanh như MG, Chery, Wuling, Hongqi, Haima, Haval, GAC, Aion, Omoda, Jaecoo, Lynk & Co…

Theo kế hoạch được công bố, BYD sẽ mở 13 điểm bán ở Việt Nam vào thứ bảy (ngày 20/8) và hãng xe hy vọng sẽ đưa con số này lên khoảng 100 điểm vào năm 2026.

Ba mẫu xe đầu tiên được giới thiệu bao gồm xe Atto 3 sẽ tăng lên 6 mẫu vào tháng 10, người phụ trách hoạt động của BYD Việt Nam ông Võ Minh Lực được Reuters trích lời cho biết.

Trước đây BYD từng đưa ra thông tin sẽ chi khoảng 250 triệu USD để xây dựng một nhà máy lắp ráp xe điện tại Việt Nam, mong muốn điều kiện thuận lợi để đầu tư.

Tuy nhiên, sau đó hãng này chuyển sang Indonesia, Thái Lan, Campuchia đầu tư nhà máy rồi nhập xe về Việt Nam bán.

Trước những thắc mắc về việc có xây dựng nhà máy lắp ráp, sản xuất ô tô tại Việt Nam trong thời gian tới, ông Lực cho rằng điều này cần chiến lược dài hạn và phụ thuộc vào thực tế thị trường thời gian tới.

Mẫu xe Atto 3 sẽ được bán với giá 766 triệu đồng, cao hơn so với mức giá 675 triệu đồng của xe VF 6 của VinFast.

Chưa phát triển trạm sạc

Nhiều khách hàng cũng băn khoăn vấn đề nạp điện cho xe BYD. Báo Tuổi trẻ dẫn lời ông Lực cho biết hãng này chưa có kế hoạch xây dựng hạ tầng trạm sạc mà hợp tác với doanh nghiệp khác hoặc sạc tại hệ thống đại lý của hãng.

Ngoài ra khách mua xe tự sạc cầm tay hoặc bộ sạc treo tường 7kW tại nhà được hãng cung cấp khi mua xe.

Khách hàng cũng bày tỏ lo ngại tại các đô thị lớn hầu hết dân cư ở trong các nhà cao tầng, không có khả năng tự nạp điện cho ô tô của mình, trong khi đến các chỗ nạp công cộng chờ đợi rất lâu và không chủ động về thời gian cho chủ xe. Chạy xe về các tỉnh lại còn khó hơn.