Metro Nhổn – ga Hà Nội sẽ đội vốn hơn 16.400 tỷ đồng, trễ 12 năm

Theo quyết định vừa ký của Phó chủ tịch UBND Hà Nội, dự án Metro Nhổn – ga Hà Nội sẽ đội vốn hơn 16.400 tỷ đồng so với kế hoạch ban đầu, đồng thời lùi thời hạn hoàn thành tới năm 2027 (trễ 12 năm).

• Gần 32.000 tỷ đồng ‘bốc hơi’ từ những sai phạm tại các dự án đầu tư công

Cụ thể, trong quyết định số 3785/QĐ-UBND do Phó Chủ tịch UBND Hà Nội, ông Dương Đức Tuấn vừa ký phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn – ga Hà Nội.

Theo đó, tổng mức đầu tư mới theo quyết định trên là hơn 34.820 tỷ đồng, tăng lên hơn 16.400 tỷ đồng so với kế hoạch ban đầu (khoảng 18.400 tỷ đồng), tương đương tăng đến gần 90%.

Đồng thời, thay vì thời gian hoàn thành dự án là khoảng 2015-2016 thì kế hoạch điều chỉnh đến năm 2027, tương đương trễ tiến độ 12 năm.

Dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội có chiều dài 12,5km, gồm 12 ga (8,5km đi trên cao với 8 ga trên cao và 4km đi ngầm với 4 ga ngầm). Tuyến có điểm đầu tại Nhổn, điểm cuối tại ga Hà Nội (trên đường Trần Hưng Đạo).

UBND Hà Nội thừa nhận do quản lý yếu kém, giải phóng mặt bằng chậm, dịch COVID-19, v.v…

Được biết, Hà Nội đã có 4 dự án metro được triển khai, trong đó UBND Hà Nội chủ quản đầu tư 2 dự án, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) chủ quản 2 dự án.

Tới nay, tuyến Cát Linh – Hà Đông là tuyến duy nhất hoàn thành đưa vào khai thác thương mại.

Dự án metro Cát Linh – Hà Đông được Bộ GTVT phê duyệt năm 2008. Sau khi điều chỉnh tổng mức đầu tư tăng lên hơn 18.000 tỷ đồng, đưa vào vận hành khai thác tháng 11/2021, sau nhiều năm lỡ hẹn.

Ngoài ra, dự án metro Yên Viên – Ngọc Hồi được Bộ GTVT tải phê duyệt đầu tư năm 2008, tổng vốn 9.197 tỷ đồng. Năm 2017, dự án được điều chỉnh với tổng mức đầu tư là 19.046 tỷ đồng.

Dự án metro Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo do UBND TP. Hà Nội phê duyệt dự án đầu tư năm 2008 với tổng mức đầu tư 19.555 tỷ đồng.

Còn tại TP.HCM, sau 14 năm, tuyến metro 1 (Bến Thành – Suối Tiên) vẫn chưa hoàn thành dù đội vốn từ khoảng 7.380 tỷ đồng lên hơn 43.750 tỷ đồng.