Theo quy hoạch, tuyến cao tốc TP. HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành có chiều dài 69km, rộng 60m, điểm đầu tại Ngã tư Bình Phước (TPHCM), điểm cuối tại Chơn Thành (Bình Phước), quy mô từ 6 - 8 làn xe, tiến trình đầu tư định hướng là đến năm 2030, kinh phí khoảng 24.150 tỷ đồng.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cho rằng Bộ Tài chính vừa “nộp báo cáo chậm”, vừa “không làm tròn trách nhiệm” nhiệm vụ kiểm tra công tác lựa chọn nhà thầu gói thầu thi công dự án xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành đoạn qua tỉnh Bình Phước (này thuộc tỉnh Đồng Nai). Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài chính phối hợp với Bộ Xây dựng gửi lại báo cáo trước ngày 5/7.
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về việc kiểm tra công tác lựa chọn nhà thầu gói thầu thi công dự án xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành đoạn qua tỉnh Bình Phước (này thuộc tỉnh Đồng Nai).
Theo đó, tại văn bản chỉ đạo ngày 29/5, Phó Thủ tướng yêu cầu thời hạn báo cáo là ngày 10/6, nhưng đến 19/6, Bộ Tài chính mới nộp báo cáo. Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài chính “hết sức rút kinh nghiệm”.
Báo cáo cũng không nêu và phân tích vấn đề cụ thể, không nêu nội dung kết luận và kiến nghị cụ thể với đơn vị được kiểm tra, kiến nghị đối với cơ quan có thẩm quyền.
Ngoài ra, Phó Thủ tướng yêu cầu kiểm tra năng lực và kinh nghiệm của tổ chuyên gia. Tuy nhiên, Bộ Tài chính chỉ kiểm tra chứng chỉ đấu thầu và giao Ban Quản lý dự án chịu trách nhiệm bảo đảm năng lực, kinh nghiệm của các thành viên tổ chuyên gia… là “chưa tròn trách nhiệm”.
Mặc dù Phó Thủ tướng giao nhiệm vụ cho Bộ Tài chính chủ trì kiểm tra toàn diện các nội dung liên quan đến việc lựa chọn nhà thầu (như Hồ sơ mời thầu, kết quả đánh giá hồ sơ dự thầu, xử lý kiến nghị,…), nhưng Bộ Tài chính chỉ kết luận vắn tắt rằng “nội dung đánh giá “không đáp ứng” của tổ chuyên gia”, thiếu phân tích cụ thể.
Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài chính khẩn trương báo cáo rõ và có kiến nghị cụ thể, rõ ràng theo đúng chức năng, nhiệm vụ và quy định trong đó báo cáo rõ 4 vấn đề trọng tâm.
Thứ nhất, cần đánh giá nội dung E-HSMT có đảm bảo đúng quy định không, đặc biệt các nội dung về BIM có dẫn tới cách hiểu khác nhau hay không; về việc chào ký hiệu, mã hiệu, nhãn mác (nếu có) và xuất xứ của vật tư, thiết bị; về tiêu chuẩn đánh giá năng lực thiết bị và đánh giá thiết bị về mặt kỹ thuật có đảm bảo thống nhất hay không, trường hợp nếu có sự không thống nhất thì có ảnh hưởng đến kết quả đánh giá E-HSDT và làm sai lệch kết quả lựa chọn nhà thầu hay không.
Thứ hai, kiểm tra việc đánh giá E-HSDT của tổ chuyên gia và chủ đầu tư đã đảm bảo tính khách quan, thống nhất và chính xác chưa; giữa báo cáo đánh giá chi tiết của tổ chuyên gia và báo cáo đánh giá tổng hợp; việc tổ chuyên gia không làm rõ E-HSDT có đảm bảo tính chính xác về kết quả đánh giá E-HSDT không.
Thứ ba, đối với năng lực của tổ chuyên gia, Bộ Tài chính phải có nhận xét đầy đủ về năng lực, không chỉ dựa vào chứng chỉ, mà cả kinh nghiệm thực tế, số lượng thành viên và sự thống nhất giữa các báo cáo.
Cuối cùng, đánh giá cụ thể kết quả lựa chọn nhà thầu có bảo đảm chính xác, minh bạch, công bằng và hiệu quả không.
Đặc biệt, cần có kiến nghị cụ thể, rõ ràng đối với việc xử lý tiếp theo như: Tiếp tục ký kết với nhà thầu được lựa chọn hoặc cần phải yêu cầu chủ đầu tư, bên mời thầu, tổ chuyên gia hoàn thiện nội dung gì hoặc các biện pháp cần thiết khác.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đề nghị Bộ Tài chính phối hợp với Bộ Xây dựng và UBND tỉnh Bình Phước (nay là UBND tỉnh Đồng Nai) hoàn thiện báo cáo, trình Thủ tướng Chính phủ trước ngày 5/7, không để chậm trễ gây ảnh hưởng đến tiến độ dự án.
Cùng với đó, UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo chủ đầu tư, Ban QLDA và tổ chuyên gia đấu thầu phối hợp kịp thời với tổ công tác để cung cấp hồ sơ, tài liệu và giải quyết kiến nghị theo đúng quy định.
| Dự án xây dựng cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành có tổng mức đầu tư 1.474 tỷ đông. Đoạn qua Bình Phước dài 7km, được khởi công từ tháng 12/2024. Gói thầu xây xắp đoạn cao tốc qua tỉnh Bình Phước có giá dự toán hơn 880 tỷ đồng. Sau khi mở thầu, ngày 17/3, liên danh Trường Sơn – Thành Phát được chọn với giá trúng thầu 845,4 tỷ đồng, cao nhất trong 4 đơn vị dự thầu còn lại. So với giá chào thầu của Tập đoàn Sơn Hải, giá trúng thầu cao hơn 113,4 tỷ đồng. Chủ đầu tư cho biết Tập đoàn Sơn Hải trượt thầu vì không đáp ứng yêu cầu vật tư, thiết bị; không đáp ứng yêu cầu tổ chức thực hiện mô hình thông tin công trình (BIM) và không đáp ứng yêu cầu về máy, thiết bị thi công. Tập đoàn Sơn Hải không đồng ý với kết quả chấm thầu, cho rằng quá trình chấm điểm hồ sơ thầu có nhiều điểm không thống nhất với yêu cầu trong hồ sơ mời thầu. Tập đoàn khẳng định đã nộp đầy đủ hồ sơ, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, tài chính và kinh nghiệm thực tế thi công. Ngày 29/5, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ Tài chính chủ trì kiểm tra toàn diện việc lựa chọn nhà thầu Dự án xây dựng cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, đoạn qua tỉnh Bình Phước. Qua rà soát hồ sơ chấm thầu, Bộ Tài chính lưu ý chủ đầu tư có trách nhiệm trong việc xây dựng tiêu chí đánh giá liên quan tới BIM một cách rõ ràng, minh bạch ngay từ đầu, tránh gây hiểu nhầm cho các bên dự thầu. Về việc đánh giá hồ sơ và các đề xuất kỹ thuật từ các nhà thầu, Bộ Tài chính cho biết chưa đủ căn cứ kết luận liệu việc loại nhà thầu có hoàn toàn phù hợp hay không. Bộ Tài chính kiến nghị Chính phủ yêu cầu UBND tỉnh Bình Phước (nay là UBND tỉnh Đồng Nai) tự quyết định, tự chịu trách nhiệm về việc lựa chọn nhà thầu. |
Nguyên Hương (t/h)
Hòa thượng Miki Daiun cho rằng nếu trong vòng 10 năm xảy ra 3 tai…
Từ ngày 21/6 - 2/7, đã có hơn 900 trận động đất xảy ra trong…
Nhật Bản đã sửa đổi các quy định về hàng không, cấm đặt sạc dự…
Nhân dịp sắp đón sinh nhật lần thứ 90, Đạt Lai Lạt Ma thứ 14…
Một nghiên cứu thú vị mới đây phát hiện ráy tai có thể chứa đựng…
Nói chung, tuổi trẻ thì ồn ào ham vui nhưng ở một góc khác cũng…
