Trung Quốc bắt đầu hoàn trả phi cơ Boeing về Hoa Kỳ?

Các hãng hàng không Trung Quốc đã bắt đầu hoàn trả phi cơ Boeing về Hoa Kỳ, trong đó một chiếc 737 Max mới đây đã trở lại trung tâm sản xuất Boeing tại Seattle vào cuối tuần qua. 

Động thái hoàn trả diễn ra vào ngày thứ Bảy (19/4) ngay sau khi Trung Quốc ra lệnh cho các hãng hàng không trong nước ngưng tiếp nhận thêm phi cơ Boeing, nhằm đáp trả việc Hoa Kỳ áp đặt mức thuế quan 145% lên hàng hóa của Trung Quốc, theo Bloomberg News tường thuật tuần trước.

Một nhóm ba chiếc 737 Max 8, vốn đang được chuẩn bị bàn giao tại trung tâm phân phối Boeing ở Chu San cho hai hãng hàng không Trung Quốc, đã được triệu hồi về Hoa Kỳ hồi tuần rồi, theo nguồn tin của The Air Current, dẫn lời hai người am tường về kế hoạch của Boeing.

Tờ Reuters đã xác nhận vào cuối tuần qua rằng một nhân chứng đã trông thấy một chiếc máy bay phản lực Boeing – dự tính được giao cho Hãng Hàng không Hạ Môn (Xiamen Airlines) của Trung Quốc – đã trở lại trung tâm sản xuất của Boeing tại Seattle. Chiếc phi cơ này, được sơn màu sắc biểu tượng của thành phố Hạ Môn, là một trong số nhiều máy bay phản lực 737 Max đang chờ được hoàn thiện tại trung tâm Chu San để ban giao cho hãng hàng không Hạ Môn.

Fox News đã liên lạc với Boeing và Hãng Hàng không Hạ Môn để yêu cầu bình luận, song chưa nhận được hồi đáp.

Ông Lâm Kiếm, phát ngôn viên trưởng của Bộ Ngoại Giao Trung Quốc, trong một cuộc họp báo ngày 16 tháng 4, cho biết ông “không nắm rõ” việc Trung Quốc có đưa ra bất kỳ thông báo chính thức nào yêu cầu các hãng hàng không nội địa từ chối nhận phi cơ từ Boeing.

Tờ Air Current còn cho hay, lệnh ngừng nhận phi cơ từ Boeing cũng đã tác động đến thị trường nội địa Trung Quốc. Một công ty cho thuê phi cơ tại Trung Quốc đã chứng kiến một hãng hàng không khác từ bỏ cam kết nhận phi cơ, buộc bên cho thuê phải tiếp thị lại máy bay 737 Max 8 đã chế tạo cho các hãng hàng không khác, theo hai nguồn tin thạo sự việc.

Theo Reuters, các nhà phân tích cũng nhận định rằng tổng giám đốc của các hãng hàng không Trung Quốc có thể sẽ lựa chọn trì hoãn việc nhận phi cơ thay vì phải trả thuế nhập cảng, điều này có khả năng gây tổn hại đến hoạt động của các hãng hàng không Trung Quốc.

Boeing, được xem là “nhà xuất khẩu [máy bay] hàng đầu” của Hoa Kỳ, đang nỗ lực thách thức vị thế thống trị với Airbus tại thị trường Trung Quốc, cũng có thể bị ảnh hưởng đáng kể bởi cuộc chiến thương mại.

Theo thống kê giao nhận phi cơ từ đầu năm tới nay, Boeing đã giao 18 chiếc phi cơ cho 9 hãng hàng không tại Trung Quốc. Ba hãng hàng không lớn nhất nước này – Air China, China Eastern Airlines và China Southern Airlines – dự kiến sẽ nhận lần lượt 45, 53 và 81 chiếc phi cơ Boeing trong giai đoạn từ năm 2025 đến 2027, theo Reuters.

Cuộc chiến thuế quan cùng với việc Trung Quốc đổi ý quyết định hủy đơn hàng diễn ra trong bối cảnh Boeing chỉ vừa mới bắt đầu hồi phục sau gần năm năm bị đình chỉ nhập cảng 737 Max vào Trung Quốc. Động thái đình chỉ này xuất phát từ năm 2019 do các mối lo ngại về an toàn sau hai vụ tai nạn thảm khốc của dòng phi cơ này tại Indonesia và Ethiopia.

Thiên Vân, theo Fox Business