Cơ trưởng Flydubai kể lại: Đỡ nhát rìu của cơ phó, ngất khi cố mở cửa buồng lái

Cơ trưởng Flydubai Smit Machchhar, đang nằm viện tại Abu Dhabi, kể ông đã đỡ những nhát rìu của cơ phó, vừa gào gọi đồng nghiệp vừa với tay mở cửa buồng lái rồi ngất đi.

Phi công người Ấn Độ này được ca ngợi là người hùng vì góp phần ngăn một thảm họa trên chuyến bay FZ1073 từ Dubai đến Tel Aviv hôm 30/9. Tổng chưởng lý Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) cho biết cơ phó đã định tấn công liều chết, lao máy bay xuống sân bay Ben Gurion của Israel.

Ông Machchhar kể lại vụ việc trong cuộc phỏng vấn mà tờ The National của UAE giới thiệu là độc quyền, thực hiện tại Bệnh viện Quân y Zayed, nơi ông đang điều trị. Bài phỏng vấn đăng hôm thứ Bảy (17/10). Tối cùng ngày, kênh Sky News Arabia cũng đã phát cuộc phỏng vấn riêng với ông.

Nhát rìu đầu tiên: Cơ trưởng tưởng kết cấu máy bay hỏng nặng

Trên sóng Sky News Arabia, ông kể chuyến bay ban đầu diễn ra bình thường như mọi chuyến khác. Khoảng hai giờ sau khi cất cánh, cơ phó đề nghị một cơ trưởng khác ra khỏi buồng lái để mình cầu nguyện. Vị cơ trưởng này có mặt trên máy bay để lái chặng về từ Tel Aviv.

Ông Machchhar nói đó là một người bạn tốt, và cho biết trong các cuộc phỏng vấn rằng trước đó, người này đã vào buồng lái trò chuyện với ông về lịch bay, trong lúc cơ phó ra ngoài đi vệ sinh. Câu chuyện mới được vài phút thì cơ phó đưa ra đề nghị trên. Khi cơ trưởng kia bước ra, cơ phó cầu nguyện ngay sau lưng ông Machchhar.

Ông đang mải theo dõi giờ hạ cánh dự kiến, kiểm tra lượng nhiên liệu còn lại và thời tiết. Trong buồng lái chỉ còn hai người.

“Trong lúc tôi đang xem máy tính để kiểm giờ giấc và các thứ khác, bỗng nhiên tôi bị đánh một cú rất mạnh vào sau đầu. Tôi cảm giác đó là một vật sắc và rất cứng. Lúc ấy tôi không biết thứ gì vừa giáng vào mình,” ông kể với Sky News Arabia.

Cú đánh khiến ông ngã chúi về phía trước. Sau này bác sĩ cho ông biết, chỉ trong vài giây, tầm nhìn của ông đã thu hẹp lại còn vài cm.

“Lúc bị đánh lần đầu… tôi nghĩ kết cấu máy bay đã hỏng nặng, có thứ gì đó rơi trúng đầu tôi,” ông nói với The National. “Cú đánh suýt làm tôi ngã đè lên cần lái. Vài giây sau, khi những cú đánh vẫn tiếp tục, [tôi nhận ra] đó là người mà tôi vẫn nghĩ là đồng đội của mình.”

Lúc ấy ông chỉ còn thấy lờ mờ các đường nét. “Việc đầu tiên tôi làm là tháo dây an toàn. Rồi tôi cố hết sức đỡ những cú đánh, vì chúng cứ giáng vào đầu,” ông kể.

Trong video của cuộc phỏng vấn này, đầu và cánh tay trái của ông vẫn quấn băng.

Ông chỉ còn nghĩ phải gọi người vào giúp. “Tôi lập tức vừa với tay tới núm mở cửa, vừa gào gọi các đồng nghiệp. Tôi nghĩ đó là lần đầu tôi bất tỉnh. Tôi ngã úp mặt trong buồng lái.”

“Điều đáng sợ nhất”: Động cơ giảm vòng tua, máy bay chúi mũi lao xuống

Chuyến bay FZ1073 đang bay trong không phận Ả Rập Xê Út khi cơ phó dùng rìu tấn công ông Machchhar. Loại rìu này thường đặt sẵn trong buồng lái, dùng khi khẩn cấp.

Ông nhớ đã nghe thấy cửa buồng lái mở ra và tiếng la hét. Cửa lập tức đóng lại vì kẻ tấn công dọa đánh cả những người bên ngoài, ông kể với Sky News Arabia.

Trả lời The National, ông kể mỗi lần phải gắng sức là lại mất máu và ngất đi. Ông nghĩ mình tỉnh lại khi máy bay đang bổ nhào, lúc tổ bay và hành khách bắt đầu đập cửa buồng lái từ bên ngoài.

“Điều đáng sợ nhất mà tôi nghe và cảm nhận được là tiếng động cơ nhỏ dần. Tôi cảm thấy máy bay đang chúi mũi lao xuống rất dốc. Lúc đó tôi nhận ra mình sẽ không qua khỏi,” ông nói.

Với nhiều năm cầm lái, ông không cần nhìn đồng hồ cũng biết động cơ đang giảm vòng tua và máy bay đang lao xuống. Máy bay đã tụt 16 nghìn feet (4.900 m) trong 30 giây trước khi kẻ tấn công bị khống chế, The Guardian và hãng tin Reuters đưa tin.

Suốt thời gian đó, ông lúc tỉnh lúc mê. “Tôi không ngừng tìm cánh cửa. Tôi đã nhào tới, đã đẩy cửa,” ông kể.

Trong các cuộc phỏng vấn, ông nhớ lại có lúc đã tự nhủ: “Smit, làm gì đi chứ. Không thể chết như thế này được”.

Hành khách, tổ bay cùng khống chế cơ phó

“Điều tiếp theo tôi nhớ là mình nằm úp mặt, và ơn Chúa, cửa buồng lái đã mở. Tôi nằm giữa buồng lái và khu bếp.”

Xung quanh là cảnh hỗn loạn, tiếng la hét. “Nếu phải nói có bao nhiêu người cố kiểm soát tình hình, tôi sẽ nói là cả triệu người,” ông nói.

Ông kể lại khoảnh khắc được cứu: “Một hành khách kéo tôi ra. Ngay sau đó, may sao tiếp viên trưởng đến được chỗ tôi và làm nên phép màu. Nhờ vậy mà hôm nay tôi mới có thể ngồi đây nói chuyện”.

Ông nhớ mình đã cầu nguyện khi tiếp viên trưởng và những người khác cố cầm máu cho ông. “Tôi đã cầu nguyện rất nhiều. Tôi nghĩ đến con trai, con gái mình và cầu nguyện. Tôi có thể nói đó là lúc mình không bỏ cuộc.”

“Tôi có bỏ cuộc không? Không. Tôi dám chắc 100% là tôi không bỏ cuộc. Nhưng tôi có chắc mình sẽ sống sót không? Không.”

Cơ phó bị hành khách và tổ bay khống chế. Hai phi công của Flydubai đi cùng chuyến với tư cách hành khách đã tiếp quản buồng lái và đưa máy bay hạ cánh an toàn xuống Tabuk, Ả Rập Xê Út. Toàn bộ 172 người trên máy bay, gồm hành khách và tổ bay, đều sống sót.

Nghi phạm mang quốc tịch Oman đã bị chuyển sang UAE, nơi Flydubai đặt trụ sở. Kết quả cuộc điều tra hình sự mở từ ngày 1/10 cho thấy kế hoạch tấn công này lấy cảm hứng từ vụ khủng bố ngày 11/9/2001 tại Mỹ, công tố viên UAE cho biết.

Lần đầu bay cùng, không thấy điều gì bất thường

Ông Machchhar gặp cơ phó lần đầu vào sáng hôm đó. Suốt hai giờ ngồi cạnh ông, người này không có biểu hiện gì lạ.

“Đó là chuyến bay buổi sáng. Chúng tôi có nói vài câu xã giao, nhưng không thật sự trò chuyện sâu,” ông nói. “Cho đến lúc ấy, không có gì khiến tôi phải nghĩ: ‘Khoan đã, có điều gì không ổn’.”

Trong các cuộc phỏng vấn, ông gọi tổ bay là những người “rất, rất, rất giỏi, đã cứu mạng tôi” và cảm ơn hành khách.

Ông dành lời khen cho vị cơ trưởng đã tiếp quản cần lái và cứu vãn tình thế. “Đó là điều đáng ca ngợi, và tôi sẽ mang theo nó đến ngày cuối cùng của đời mình,” ông nói với Sky News Arabia. Ông cũng kể rằng mình không thể diễn tả bằng lời sự chăm sóc y tế đã nhận được, và cảm ơn Chính phủ UAE về điều đó.

“Tôi được báo rằng theo lệnh của Tổng thống UAE Sheikh Mohamed, tôi sẽ được đưa về nhà. Đó là lần đầu tiên tôi mỉm cười,” ông kể với The National.

Sau vụ tấn công, việc để sẵn rìu trong buồng lái đang bị xem xét kỹ. Được hỏi an ninh hàng không có thay đổi hay không, ông Machchhar đáp: “Tôi nghĩ là có. Và sẽ thay đổi hẳn”.

Ông không đổ lỗi cho ai mà cho rằng cần “rút ra bài học từ những gì đã xảy ra, rồi bảo đảm chuyện này không bao giờ lặp lại”.

Dù còn phải hồi phục lâu dài, ông muốn trở lại buồng lái. “Tình yêu của tôi với ngành hàng không có mất đi không? Hoàn toàn không,” ông mỉm cười nói. “Tôi chỉ mừng vì đã làm được phần việc của mình.”