Mỹ: Canada sẽ hối hận vì quyết định nhập khẩu xe điện Trung Quốc với thuế thấp

Hôm thứ Sáu (ngày 16/1), các quan chức nội các Mỹ cho biết quyết định của Chính phủ Canada cho phép nhập khẩu tối đa 49.000 xe điện Trung Quốc với mức thuế thấp là một vấn đề đáng lo ngại, Canada có thể sẽ hối hận về quyết định này.

Khi được hỏi đánh giá thế nào về quyết định nhập khẩu xe điện Trung Quốc của Chính phủ Canada, trong chuyến thăm một nhà máy Ford tại bang Ohio vào thứ Sáu (16/1), Bộ trưởng Giao thông Mỹ Sean Duffy đã trả lời rằng ông nghĩ họ sẽ nhìn lại quyết định này và chắc chắn sẽ hối hận vì đã đưa xe Trung Quốc vào thị trường của mình.

Đại diện Thương mại Jamieson Greer và Giám đốc Cơ quan Bảo vệ Môi trường Lee Zeldin cũng có mặt tại sự kiện này. Hoạt động nhằm quảng bá các biện pháp giảm giá xe hơi.

Ông Greer cho biết, số lượng hạn chế xe Trung Quốc nhập khẩu này sẽ không ảnh hưởng đến việc các công ty ô tô Mỹ xuất khẩu xe sang Canada.

Greer nói ông không nghĩ điều này sẽ làm gián đoạn nguồn cung của Mỹ sang Canada. Những chiếc xe này sẽ được bán tại Canada, chúng sẽ không vào Mỹ.

Trong một cuộc phỏng vấn riêng với CNBC vào sáng sớm thứ Sáu (16/1), ông Greer đã bày tỏ sự nghi ngờ nghiêm trọng đối với quyết định này của Canada.

Ông cho rằng điều này là một vấn đề đáng lo ngại đối với Canada. Hoa Kỳ không bán nhiều xe Trung Quốc ở trong nước là có lý do. Vì Hoa Kỳ áp thuế để bảo vệ công nhân ngành ô tô Mỹ và người dân Mỹ khỏi những chiếc xe này.

Ông Greer cho biết Canada đã tìm cách đưa việc giảm thuế nông nghiệp vào như một phần của thỏa thuận xe điện với Trung Quốc, về lâu dài, họ sẽ không thích thỏa thuận này.

Thủ tướng Canada Mark Carney đang thăm Trung Quốc và vào thứ Sáu (16/1) đã công bố đạt được một thỏa thuận thương mại với phía Trung Quốc. Canada đồng ý cho phép mỗi năm tối đa 49.000 xe điện Trung Quốc được nhập khẩu với mức thuế thấp hơn (6,1%), thay vì mức thuế cao 100% trước đây.

Đổi lại, Trung Quốc đồng ý giảm mạnh thuế đối với nông sản Canada, đặc biệt là hạt cải dầu và các sản phẩm liên quan, đồng thời hủy bỏ một số mức thuế trừng phạt đối với các sản phẩm nông nghiệp khác.

Ông Greer cho biết Mỹ sẽ không cho phép xe Trung Quốc vào thị trường của mình. Ông nói rằng các quy định của Mỹ về xe có hệ thống kết nối và định vị, có hiệu lực từ tháng 1/2025, sẽ tạo ra những rào cản lớn đối với việc xe Trung Quốc gia nhập thị trường Hoa Kỳ.

Ông cho rằng họ sẽ rất khó hoạt động Hoa Kỳ. Hoa Kỳ có các quy định rất nghiêm ngặt về an ninh mạng đối với xe cộ và các hệ thống của chúng, vì vậy các công ty Trung Quốc có thể sẽ khó tuân thủ những quy định này.

Ngày 9/1, Thủ tướng Mark Carney đến Trung Quốc thảo luận về thương mại và năng lượng. Đây là chuyến thăm đầu tiên của một Thủ tướng Canada tới Bắc Kinh sau hơn 8 năm.

Chuyến thăm Trung Quốc của ông Carney diễn ra trong bối cảnh căng thẳng thương mại Canada-Mỹ tiếp tục leo thang, buộc chính phủ nước này phải nỗ lực thúc đẩy chiến lược đa dạng hóa thương mại, với mục tiêu tăng gấp đôi xuất khẩu ngoài Mỹ, nhằm giảm bớt sự phụ thuộc vào nước láng giềng phía Nam.

Quan hệ ngoại giao giữa Canada và Trung Quốc đã trở nên căng thẳng kể từ khi Canada bắt giữ bà Mạnh Vãn Châu, Giám đốc tài chính của Huawei Technologies Co., vào năm 2018, theo lệnh dẫn độ của Mỹ.

Ngay sau đó, Trung Quốc đã bắt giữ hai công dân Canada, Michael Kovrig và Michael Spavor, giam giữ họ cho đến khi đạt được thỏa thuận với các công tố viên Mỹ vào năm 2021 về việc thả bà Mạnh Vãn Châu. Trung Quốc cũng bị cáo buộc can thiệp vào cuộc bầu cử liên bang của Canada.

Gần đây hơn, Canada và Trung Quốc đã áp thuế quan lên hàng xuất khẩu của nhau. Năm 2024, Canada đã tăng thuế nhập khẩu đối với xe điện, thép và nhôm của Trung Quốc, một phần để điều chỉnh chính sách thương mại với Mỹ.

Trung Quốc đã trả đũa bằng cách áp thuế mới lên các sản phẩm nông nghiệp của Canada, bao gồm cả hạt cải dầu, một loại cây trồng chủ lực của ngành nông nghiệp, còn được gọi là cải dầu.

Trung Quốc vẫn là đối tác thương mại lớn thứ hai của Canada, với tổng kim ngạch thương mại hàng hóa song phương đạt 118,7 tỷ CAD (85,28 tỷ USD) vào năm 2024. Trung Quốc cũng là nước mua dầu thô lớn nhất được vận chuyển qua đường ống dẫn dầu Trans Mountain của Canada.