Cần gấp 110 tỷ đồng để vận hành thử metro Bến Thành – Suối Tiên

Để chuẩn bị tiếp nhận, khai thác thương mại Metro số 1 (hay còn gọi là tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên), đơn vị vận hành đề xuất UBND TP.HCM chi gần 110 tỷ đồng ngân sách để chạy thử nghiệm.

• Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên): MAUR đề xuất giá vé từ 9.000-23.000 đồng/lượt
• Metro ở Hà Nội lùi tiến độ lần thứ 9; Metro ở TP.HCM ‘nguy cấp’ vì hết kinh phí

Tại văn bản gửi Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1) cho hay việc vận hành thử Metro Bến Thành – Suối Tiên thuộc phạm vi gói thầu số 3 (cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray…) do nhà thầu Nhật Bản đảm nhận chính (chi phí thuộc gói thầu số 3 của tuyến metro số 1).

HURC1 là đơn vị có nhiệm vụ tổ chức và phối hợp mọi hoạt động trên công trường (theo quy định chung về thử nghiệm và vận hành thử tại Hợp đồng gói thầu CP3 – mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng) và sắp được bàn giao, vận hành khai thác chính thức tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên

HURC1 cho hay muốn cùng tham gia vận hành thử, để công ty này chủ động phương án tiếp nhận bàn giao vận hành khai thác chính thức và để tuyến metro số 1 được đi vào vận hành theo đúng tiến độ…

Trong trường hợp đơn vị này tham gia vận hành thử sẽ có nhiệm vụ tổ chức và phối hợp mọi hoạt động trên công trường, theo quy định chung trong hợp đồng gói thầu số 3.

Tổng kinh phí tham gia vận hành thử dự kiến khoảng 110 tỷ đồng, trong đó tiền điện hơn 71 tỷ đồng; trả lương cho người lao động hơn 12,5 tỷ đồng; chi phí phục vụ vận hành tuyến khi chạy thử là 10,7 tỷ đồng; chi phí bảo hiểm, cháy nổ hơn 8,1 tỷ đồng…

Thời gian vận hành thử tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) là 2 tháng.

Công ty đề xuất thành phố cấp kinh phí từ ngân sách cho Ban quản lý đường sắt đô thị (chủ đầu tư) và đặt hàng đơn vị này thực hiện. Trường hợp khoản kinh phí trên chưa kịp cấp để vận hành thử, công ty đề xuất tạm ứng từ nguồn vốn điều lệ của đơn vị, thu hồi vốn sau khi được Ban Quản lý đường sắt đô thị nghiệm thu, thanh toán.

Nếu thuận lợi thì khai thác tuyến vào cuối 2024

Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết kết quả chứng nhận an toàn hệ thống cũng như quá trình thẩm duyệt của các cơ quan chức năng là một trong những yếu tố quan trọng để hoàn thành dự án.

Hiện tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đạt tổng khối lượng khoảng 98%. Gói thầu có khối lượng hoàn thành thấp nhất là CP3 hiện đạt khoảng 96,17%. Theo kế hoạch của chủ đầu tư, cuối tháng 5/2024 sẽ hoàn thành thử nghiệm; trong tháng 7/2024 hoàn thành đào tạo và đảm bảo an toàn hệ thống, nghiệm thu phòng cháy chữa cháy.

“Nếu trong điều kiện mọi việc diễn tiến thuận lợi thì có thể đưa dự án vào giai đoạn khai thác miễn vé từ tháng 7 đến tháng 10/2024 và tiến hành khai thác thương mại trong quý 4/2024”, chủ đầu tư cho biết.

Metro Bến Thành – Suối Tiên là dự án đường sắt đô thị đầu tiên ở TP.HCM, đội vốn từ 7.387 tỷ đồng lên 43.757 tỷ đồng, dài 19,7 km từ Bến Thành, quận 1, đến Depot Long Bình, TP Thủ Đức.

Sơn Nguyên