Chính phủ kiến nghị giao ACV đầu tư sân bay Long Thành

Dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 (sân bay Long Thành) có tổng mức đầu tư hơn 111.000 tỷ đồng, tương đương 4,779 tỷ USD.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã ký Tờ trình số 450 gửi Quốc hội báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án Đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 (sân bay Long Thành).

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 111.000 tỷ đồng, tương đương 4,779 tỷ USD, chia làm 4 hạng mục chính:

• Hạng mục 1 gồm các công trình trụ sở cơ quan quản lý nhà nước như hải quan, công an địa phương, công an cửa khẩu, cảng vụ hàng không, kiểm dịch y tế có chi phí khoảng 152,2 tỷ đồng.
• Hạng mục 2 gồm các công trình phục vụ quản lý bay có tổng mức đầu tư 3.457 tỷ đồng.
• Hạng mục 3 gồm các công trình thiết yếu của cảng hàng không gồm các công trình hạ tầng chung, công trình khu bay, khu hàng không dân dụng (nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa…) có tổng mức đầu tư 89.838 tỷ đồng.
• Hạng mục 4 gồm các công trình dịch vụ (hệ thống tra nạp nhiên liệu, nhà ga hàng hóa số 2, khu bảo dưỡng thiết bị mặt đất, bảo trì tàu bay, khu logistics hàng không…) có tổng mức đầu tư 11.787,4 tỷ đồng.

Theo báo cáo, Chính phủ kiến nghị Quốc hội:

• Chấp thuận hình thức đầu tư;
• Điều chỉnh diện tích đất giai đoạn I từ 1.164 ha lên khoảng 1.810 ha;
• Điều chỉnh diện tích 1.050 ha đất dành cho quốc phòng thành 570 ha đất dùng riêng cho quốc phòng và 480 ha đất dùng chung giữa quốc phòng và dân dụng;
• Chấp thuận việc bổ sung hai tuyến đường bộ kết nối số 1 (dài 3,8 km kết nối phía tây của sân bay với quốc lộ 51) và 2 (dài 3,5 km, kết nối tuyến số 1 với đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây) vào dự án giai đoạn 1 để đầu tư theo quy mô phân kỳ đầu tư.

Cũng tại báo cáo này, Chính phủ đề xuất giao Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) là nhà đầu tư – khai thác cảng đầu tư, sau đó cho các cơ quan quản lý Nhà nước thuê lại hạng mục các công trình trụ sở cơ quan quản lý Nhà nước.

“ACV sẽ trực tiếp đầu tư bằng vốn của doanh nghiệp các công trình thiết yếu của cảng hàng không. Đối với các công trình dịch vụ, ACV được giao hợp tác đầu tư, nhượng quyền đầu tư, khai thác hoặc xã hội hóa đầu tư. Hình thức đầu tư theo quy định của Luật Đầu tư. Riêng hạng mục các công trình phục vụ quản lý bay, Chính phủ đề xuất giao cho Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) trực tiếp đầu tư bằng vốn của doanh nghiệp” – báo cáo nêu.

Về phương án vốn, ACV cần huy động là 4,194 tỷ USD, tương đương khoảng 98.014 tỷ đồng. Dự kiến từ nay đến năm 2025, ACV bố trí vốn chủ sở hữu được 36.607 tỷ đồng, tương đương 1,566 tỷ USD, chiếm 37% tổng vốn đầu tư.

Để vay khoảng 2,628 tỷ USD còn lại, ACV đã làm việc với 12 tổ chức trong và ngoài nước và ký các biên bản thỏa thuận hợp tác thu xếp vốn với tổng giá trị đề xuất hơn 5 tỷ USD, thời gian vay 15 năm, lãi suất trung bình dự kiến 5 – 5,5%/năm.

Với VATM, doanh nghiệp này cần huy động là 3.225 tỷ đồng. Hiện VATM đã cân đối được 2.125 tỷ đồng vốn chủ sở hữu và dự kiến vay thương mại của ngân hàng trong nước khoảng 1.100 tỷ đồng, với lãi suất tính toán dự kiến là 11%/năm.

Kim Long

Xem thêm: