Hà Nội đề xuất mở rộng đường Láng lên tới 53,5m, thêm cầu cạn trên cao

Sau gần một năm nghiên cứu, Sở Xây dựng Hà Nội nghiêng về phương án làm cầu cạn, mở rộng đường Láng từ 21m lên 53,5m cho đường dưới thấp và 19m cho cầu cạn trên cao. 

• Hà Nội dự kiến mở rộng gấp đôi đường Láng

Sở Xây dựng vừa báo cáo UBND TP. Hà Nội phương án cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy.

Dự án thuộc nhóm A, công trình giao thông đường bộ cấp đặc biệt, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025 – 2028.

Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 21.377 tỷ đồng. Trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 16.914 tỷ đồng (chiếm 79%), phần còn lại là chi phí xây lắp và các hạng mục liên quan.

Theo Sở Xây dựng, hiện dự án được nghiên cứu với 2 phương án chính.

Phương án 1, xây dựng cầu cạn có tim trùng với tim đường dưới thấp theo quy hoạch, với mặt cắt ngang khoảng 53,5m cho đường dưới thấp và 19m cho đường trên cao. Ưu điểm của phương án này là bảo đảm đồng bộ quy hoạch, thuận lợi kết nối giao thông, phù hợp năng lực thi công trong nước và chi phí đầu tư thấp hơn.

Phương án 2, xây dựng hầm chìm đường kính lớn kết hợp thoát nước chống ngập. Các đơn vị xem xét xây dựng hầm chìm đường kính lớn (D=14,5m đến 15,2m). Tại các điểm giao cắt với nút giao Ngã Tư Sở có thiết kế nhánh hầm hở, hầm kín kết nối.

Sở Xây dựng cho rằng phương án này gặp nhiều khó khăn, như tuyến hầm bị ảnh hưởng bởi hệ thống trụ cầu đường sắt Cát Linh – Hà Đông, không bảo đảm không gian kỹ thuật để bố trí hầm 4 làn xe; đồng thời có nguy cơ tác động đến khu vực chùa Miếu và các công trình dân cư lân cận. Ngoài ra, việc giao cắt với tuyến đường sắt đô thị số 5 và điều kiện cao độ thực tế khiến chiều dài hầm hạn chế, hiệu quả đầu tư không cao.

Theo đó, Sở Xây dựng đề xuất lựa chọn phương án 1 (cầu cạn) để triển khai đầu tư. Về hình thức đầu tư, cơ quan quy hoạch kiến nghị trước mắt thực hiện dự án theo hình thức đầu tư công từ ngân sách thành phố để đẩy nhanh tiến độ, sau đó có thể chuyển đổi sang hình thức PPP (đối tác công – tư) để đa dạng nguồn vốn.

Đường Láng rộng 21m (10,5 m mỗi chiều) và dài 4.104m, bắt đầu từ ngã tư Cầu Giấy đến Ngã Tư Sở. Đây là một trong những con đường đẹp tại Hà Nội với hàng cây xà cừ cổ thụ tạo nên dải phân cách giữa tim đường.

Theo Sở Xây dựng, đường Láng có lưu lượng tối đa 3.000 phương tiện/giờ, nhưng hiện đã lên đến 8.000 phương tiện/giờ nên thường xuyên ùn tắc giờ cao điểm.

Việc thực hiện dự án nằm trong kế hoạch khép kín các vành đai nội đô, được kỳ vọng giảm tải áp lực giao thông cho nút giao Ngã Tư Sở, tăng tính hiệu quả của Vành đai 2 trên cao đoạn Vĩnh Tuy – Ngã Tư Sở đã hoàn thành.