“Hố tử thần” trên Quốc lộ 12B (Phú Thọ): Hố ngập nước, 7 xe đất, sỏi đổ xuống mất hút

Sau 20 ngày xuất hiện, hố sụt lún ở xã Thượng Cốc, tỉnh Phú Thọ (tỉnh Hòa Bình cũ) đã mở rộng từ 1m lên 5m, khoét hàm ếch vào lòng đường. 6 xe đất, 1 xe sỏi đổ xuống đã bị cuốn trôi.

Hố sụt lún xuất hiện vào ngày 11/6, nằm sát mép Quốc lộ 12B, địa phận xã Thượng Cốc, tỉnh Phú Thọ (xã Thượng Cốc, huyện Lạc Sơn, tỉnh Hòa Bình cũ). Lúc này, hố chỉ sâu 40 cm, rộng chưa tới 1m. Đến sáng 9/7, hố rộng hơn 6 m, vị trí sâu nhất 1,5 m.

Tình trạng sụt lún đã làm sập sân bê tông của nhà dân. Đồng thời, mép đường bị khoét hàm ếch, tạo thành một khoảng rỗng lớn bên dưới mặt đường, tiềm ẩn nguy cơ sạt lở thêm nếu có xe trọng tải lớn đi qua.

Hiện chính quyền địa phương cử lực lượng căng dây, cắm biển cảnh báo và cho đổ đất, đá xuống hố sụt. Tuy nhiên, hiện tượng sụt lún vẫn tiếp diễn, đất đá đổ xuống không thể lấp đầy hố sụt.

Hố ngập nước, 6 xe đất, 1 xe sỏi đổ xuống đã bị cuốn trôi, theo lãnh đạo UBND xã Thượng Cốc.

Hiện chính quyền địa phương đã cử lực lượng căng dây, cắm biển cảnh báo, mặc dù vậy thừa nhận đây chỉ là giải pháp tạm thời.

Đại diện Phòng Kinh tế cho biết đang san lấp hố, nếu vật liệu tiếp tục bị cuốn trôi thì sẽ xin ý kiến cơ quan chuyên môn để có hướng xử lý triệt để. Trước mắt, xung quanh hố đã được căng dây rào chắn.

Cùng trong ngày 11/6, UBND tỉnh Bắc Kạn quyết định dừng tìm kiếm nạn nhân mất tích ở “hố tử thần” trên Quốc lộ 3B, sau hai tuần tìm không có kết quả, dựa trên đề xuất của UBND huyện Na Rì.

Nạn nhân được xác định là anh N.D.Ph. (SN 1989, trú tại xã Kim Hỷ, huyện Na Rì, tỉnh Bắc Kạn). Vào khoảng 21h ngày 26/5, camera nhà dân ven đường ghi lại hình ảnh nạn nhân đi xe máy tốc độ cao, lao vào rào tôn quây “hố tử thần”, mất tích.

Phương án rút nước để tìm người được áp dụng. Sau khoảng 10 tiếng bơm liên tục bằng các máy bơm dã chiến và máy bơm công suất lớn, tối đêm 27/5, một cảnh sát cứu hộ được hạ xuống hố bằng phao cứu hộ, dùng câu liêm dài khoảng 4m tìm kiếm phía dưới nhưng không có kết quả, câu liêm chưa chạm đến đáy hố sụt.

Những ngày sau, nước ngầm liên tục dâng trở lại, hố sụt sâu, cát liên tục đùn chảy, hàm ếch có dấu hiệu mở rộng, gây nguy cơ sập miệng hố và hút nước ngầm từ các mạch xung quanh. Chính quyền tỉnh đồng ý đề xuất dừng các hoạt động cứu nạn. Trước khi tai nạn xảy ra, hơn 200m³ đá hộc đã được đổ xuống hố tử thần nhưng đều bị cuốn trôi.