Liên danh CC1 – BVEC đề xuất nâng cấp Quốc lộ 51 theo hình thức BOT

Liên danh Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) và Công ty Cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (BVEC) đề xuất cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 51 theo hình thức BOT, nhằm khắc phục tình trạng xuống cấp nghiêm trọng của tuyến đường huyết mạch nối TP.HCM và Đồng Nai.

• 21 Sở Xây dựng bị phê bình vì chậm giải ngân vốn bảo trì quốc lộ

Ngày 10/10, liên danh Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) và Công ty Cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (BVEC) cho biết đã gửi văn bản đến Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng, UBND tỉnh Đồng Nai và UBND TP.HCM đề xuất chủ trương đầu tư cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 51 giai đoạn 2 theo hình thức đối tác công tư, hợp đồng BOT.

Quốc lộ 51 dài 72,7 km (đoạn từ Km0+900 đến Km73+600), kết nối TP.HCM (phần cũ thuộc Bà Rịa – Vũng Tàu) với tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu, là tuyến giao thông chính nối sân bay quốc tế Long Thành với Biên Hòa, Bình Dương và TP.HCM.

Hiện tuyến đường xuống cấp nghiêm trọng với mặt đường lồi lõm, dày đặc ổ gà, vệt lún, dải phân cách hỏng, nắp cống hư hỏng và vạch sơn mờ, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cao.

Liên danh CC1 – BVEC đánh giá cần thực hiện cải tạo, nâng cấp để nâng cao năng lực lưu thông, giảm ùn tắc và tai nạn, đồng thời hỗ trợ phát triển kinh tế – xã hội khu vực. Đề xuất này cũng nhằm kết hợp xử lý tồn tại từ hai dự án BOT trước, giúp nhà đầu tư hoàn vốn và trả nợ vay ngân hàng.

Trước đó, BVEC là nhà đầu tư dự án mở rộng Quốc lộ 51 theo hợp đồng BOT, đưa vào khai thác từ năm 2013, nhưng tạm dừng thu phí từ tháng 1/2023 để xác định thời gian thu phí chính thức.

CC1 là nhà đầu tư dự án cầu Đồng Nai mới và tuyến hai đầu cầu từ ngã ba Tân Vạn đến điểm cuối tuyến tránh TP. Biên Hòa (nay là phường Phước Tân, tỉnh Đồng Nai), với tổng vốn hơn 3.140 tỷ đồng, tạm dừng thu phí từ tháng 8/2020.

Việc tạm dừng thu phí khiến hai dự án chưa hoàn vốn, và liên danh đang phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam cùng Bộ Xây dựng để giải quyết vướng mắc, xác định số liệu quyết toán cuối cùng. Các trạm thu phí tại chân cầu Đồng Nai và trên Quốc lộ 51 vẫn chưa tháo dỡ do tranh chấp giữa nhà đầu tư và cơ quan quản lý. Chi tiết phương án đầu tư và tổng mức vốn của dự án giai đoạn 2 chưa được công bố.

UBND tỉnh Đồng Nai cũng gửi văn bản kiến nghị Bộ Tài chính bố trí hơn 842 tỷ đồng để sửa chữa Quốc lộ 51, do ngân sách địa phương đang ưu tiên các dự án giao thông lớn như giải phóng mặt bằng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đường Vành đai 3 TP.HCM, chuẩn bị vốn cho đường Vành đai 4 TP.HCM, các cầu Cát Lái, Đồng Nai 2, Mã Đà, và đầu tư đường tỉnh 769, 773, 770B nhằm kết nối sân bay quốc tế Long Thành. Đoạn Quốc lộ 51 qua tỉnh dài 37 km đã được Bộ Xây dựng chuyển giao quản lý từ tháng 5/2025.

Kim Long