Phú Yên sẽ xây tuyến đường ven biển hơn 2.000 tỷ đồng

Con đường ven biển Phú Yên nối từ huyện Tuy An đến TP Tuy Hòa sẽ là con đường chiến lược để phát triển kinh tế biển.

Dự án tuyến đường ven biển nối từ huyện Tuy An đến TP. Tuy Hòa được phê duyệt có chiều dài gần 15km.

Điểm đầu dự án là phía Bắc cầu An Hải thuộc xã An Ninh Đông, huyện Tuy An. Điểm cuối tại Trung tâm An điều dưỡng tàu ngầm Hải quân thuộc xã An Phú, TP. Tuy Hòa.

Qua mô dự án là đường đô thị có chiều rộng 42m, gồm mặt đường rộng 16m, (mỗi bên rộng 8m), dải phân cách giữa rộng 16m, vỉa hè rộng 10m (mỗi bên rộng 5m).

Tổng vốn đầu tư dự án là 2.238 tỷ đồng. Dự án gồm 2 giai đoạn: Giai đoạn 1 từ năm 2023-2025 là 1.328 tỷ đồng.

Trong đó, ngân sách Trung ương 800 tỷ đồng, ngân sách tỉnh là 528 tỷ đồng. Giai đoạn từ năm 2026-2028, với vốn đầu tư là 900 tỷ đồng.

Dự án sẽ đầu tư đồng bộ để hoàn thiện hệ thống đường giao thông, dải phân cách giữa, hệ thống thoát nước, hệ thống an toàn giao thông, các công trình phụ trợ.

Ông Lê Tấn Hổ, Phó chủ tịch thường trực UBND tỉnh Phú Yên, cho biết trước đây dự kiến trong tổng mức đầu tư dự án thì ngân sách trung ương là 2.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, ngày 6/12/2023, Thủ tướng có văn bản thống nhất hỗ trợ 800 tỷ đồng từ nguồn vốn tăng thu ngân sách trung ương năm 2022 cho Phú Yên để thực hiện dự án tuyến đường bộ ven biển tỉnh Phú Yên đoạn kết nối huyện Tuy An – TP Tuy Hòa (giai đoạn 1).

Do đó, cần phải có nghị quyết về chủ trương đầu tư cho phù hợp với nguồn vốn đầu tư đã được Thủ tướng thống nhất hỗ trợ và HĐND tỉnh Phú Yên có cam kết bố trí đủ vốn ngân sách địa phương cho phần vốn còn thiếu trong tổng mức đầu tư.

Tổng thể chiều dài tuyến tăng thêm 500m là do quá trình triển khai lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án, các đơn vị chức năng đã khảo sát chi tiết, thỏa thuận quy hoạch với địa phương, chiều dài cầu An Hải và điểm cuối đoạn phía bắc cầu An Hải, nên xác định chính xác chiều dài tuyến tăng thêm như trên.

Về quy mô mặt cắt ngang, nền đường vẫn giữ nguyên 42m, tuy nhiên khối lượng đầu tư giảm. Đó là giảm bề rộng mặt đường, chưa đầu tư hoàn chỉnh vỉa hè, điện chiếu sáng, cây xanh…

Theo ông Hổ, việc giảm khối lượng đầu tư làm giảm tổng mức đầu tư dự án, nhưng vẫn đảm bảo mục tiêu đầu tư, phù hợp với phân kỳ đầu tư trong giai đoạn hiện nay, đảm bảo nhu cầu sử dụng đến năm 2035.