Sắp có quy chuẩn xe chở học sinh

Xe chở học sinh phải trang bị hệ thống cảnh báo tự động bằng còi báo động, âm thanh khẩn cấp hoặc liên lạc khẩn cấp trực tiếp đến lái xe khi có người bị bỏ quên trên xe không quá 15 phút – nếu dự thảo thông tư được thông qua, có hiệu lực từ đầu 2025. 

Bộ Giao thông vận tải hiện đang xem xét, hoàn thiện Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô (QCVN 09:2024/BGTVT), trong đó có xe chở học sinh.

Bản quy chuẩn do Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam và Vụ trưởng Vụ Khoa học – Công nghệ và Môi trường đề nghị, Bộ GTVT giao Cục Đăng kiểm Việt Nam giao chủ trì soạn thảo.

Dự kiến sau khi hoàn thiện, dự thảo sẽ được ban hành trong 1-2 tháng tới, có hiệu lực vào đầu năm 2025.

Màu vàng đậm là màu đặc trưng của xe chở học sinh

Theo nội dung dự thảo, dự thảo quy định xe chở học sinh (School bus) được quy định là xe ô tô chở người chuyên dụng, được thiết kế để sử dụng vận chuyển không ít hơn 9 học sinh (từ trẻ em mẫu giáo, tiểu học cho đến trung học) và người quản lý học sinh.

Xe chở học sinh được quy định thống nhất một màu vàng đậm phủ bên ngoài thân xe. Mặt trước và cạnh 2 bên xe phía trên cửa sổ phải có biển báo dấu hiệu nhận biết là xe buýt trường học (theo hình).

Mặt sau xe phải có thiết bị cảnh báo hoặc biển cảnh báo các phương tiện khác không được vượt khi xe đang đỗ ở bến để đón, trả học sinh.

Mã xe chở học sinh phải được đánh số và nằm hai bên thân xe và phía đằng trước, đằng sau xe chở học sinh.

Về kết cấu và yêu cầu an toàn, dự thảo quy định không sử dụng xe buýt 2 tầng và xe buýt có khớp nối ở giữa (Articulated Bus) làm xe chở học sinh.

Đối với xe chở trẻ em mẫu giáo, số lượng học sinh không quá 45 người; đối với xe đưa đón học sinh tiểu học, trung học cơ sở, tối đa số lượng học sinh không quá 56 người.

Trên xe chở học sinh không được có các lỗ ở bên trong và bên ngoài xe, các chỗ lồi, lõm, các góc sắc nhọn, các khuyết tật để có thể dễ dàng lọt vào ngón tay của trẻ em và có thể gây thương tích cho học sinh.

Mặt ghế và tựa ghế nên được làm đệm mềm, có chiều rộng không nhỏ hơn 380mm và chiều sâu đệm ngồi không nhỏ hơn 350 mm tính cho một học sinh. Khoảng trống giữa hai hàng ghế không nhỏ hơn 650 mm.

Ghế ngồi của học sinh không được bố trí thuộc hàng ghế đầu tiên cùng với hàng ghế người lái xe mà từ hàng thứ hai trở đi và được trang bị loại dây đai an toàn hai điểm.

Xe chở học sinh sẽ không lắp đặt giá để hành lý bên trên mà sẽ bố trí khoang để hành lý ở bên ngang xe và có chiều cao đỉnh của khoang hành lý từ mặt sàn lên nhỏ hơn 1 m.

Khu vực hành khách của xe chở học sinh dành cho học sinh phải có cấu trúc sàn phẳng và không có bậc, phần gồ lên trên sàn ngoại trừ các cấu trúc cục bộ nâng lên như nắp bánh xe.

Khi có người trên xe không quá 15 phút, xe phải phát còi báo động, âm thanh khẩn cấp

Lối thoát hiểm phải được mở từ bên trong hoặc bên ngoài và phải có khóa để đáp ứng việc sơ tán hoặc cứu hộ ra bên ngoài xe trong các tình huống khẩn cấp.

• Nếu có một cửa sập trên nóc xe thì cửa này phải được bố trí ở giữa xe (chiều dài của khu vực này bằng 1/2 chiều dài xe);
• Nếu có hai cửa thoát hiểm khẩn cấp thì khoảng cách giữa hai cạnh giáp nhau phải có khoảng cách tối thiểu là 2m (đo song song với trục dọc của xe).

Cửa thoát hiểm khẩn cấp và cửa sổ thoát hiểm khẩn cấp không được bố trí phía trên cửa thoát khí, cũng như cửa sổ thoát hiểm khẩn cấp không được bố trí phía trên biển báo dừng. Kích thước của cửa thoát hiểm khẩn cấp, cửa sổ thoát hiểm khẩn cấp và cửa sập thoát hiểm khẩn cấp phải tuân theo quy định.

Vị trí và số lượng các lối thoát hiểm khẩn cấp phải tuân theo các quy định tại dự thảo

“Xe chở học sinh phải được trang bị thiết bị quan sát toàn bộ khu vực hành khách thông qua gương chiếu hậu và hệ thống camera bên trong để giám sát hành vi của lái xe, người quản lý học sinh và học sinh trên xe; camera bên ngoài để giám sát tình trạng phía ngoài cửa lên xuống trước khi đón trả học sinh. Các thiết bị phải trang bị hệ thống ghi nhớ và xử lý thông tin lái xe.

Xe phải có hệ thống còi báo động, âm thanh khẩn cấp hoặc liên lạc trực tiếp đến lái xe hoặc người quản lý học sinh để cảnh báo khi có học sinh bị bỏ quên trên xe thời gian không quá 15 phút” – theo nội dung dự thảo.

Ngoài ra, xe chở học sinh phải được trang bị thiết bị giới hạn tốc độ không vượt quá 80km/h, đối với xe buýt là các loại xe BEV, HEV, PHEV, FCEV sử dụng động cơ chạy điện có công suất không nhỏ hơn 9,0 kW/t. Tuỳ theo kích thước và khối lượng của xe để lựa chọn công suất động cơ cho phù hợp.