Sắp có thêm trạm thu phí BOT dự án nâng cấp, cải tạo quốc lộ

QL53 đoạn thuộc ấp Hiếu Hiệp - Tân Huy, xã Hiếu Phụng, huyện Vũng Liêm, tỉnh Vĩnh Long (Km26 + 500). (Ảnh: baovinhlong.com.vn)

Chiều 19/10, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật đã làm việc với UBND tỉnh Vĩnh Long, thống nhất triển khai dự án đầu tư xây dựng công trình nâng cấp, cải tạo QL53 đoạn Long Hồ – Ba Si trên địa bàn 2 tỉnh Vĩnh Long và Trà Vinh theo hình thức BOT.

QL53 đoạn thuộc ấp Hiếu Hiệp – Tân Huy, xã Hiếu Phụng, huyện Vũng Liêm, tỉnh Vĩnh Long (Km26 + 500). (Ảnh: baovinhlong.com.vn)

Theo Vụ Đối tác công – tư (Bộ GTVT), dự án có tổng chiều dài gần 46 km.

Về phạm vi dự án, đối với Quốc lộ 53 đoạn Long Hồ – Ba Si, điểm đầu tại Km11+295 và điểm cuối Km56. Đối với cầu Ngã Tư, điểm đầu tại Km7+907,98, điểm cuối tại Km8+799,93 (đoạn thị trấn Long Hồ).

Đoạn ngoài đô thị, dự án đầu tư đường cấp 3 đồng bằng, tốc độ thiết kế 80 km/giờ, mặt đường 12 m. Đoạn qua thị trấn đông dân cư, bề rộng mặt đường 9 m, vận tốc 60 km/giờ. Xây mới cầu Ngã Tư rộng 12 m…

Toàn dự án có 11 cây cầu được nâng cấp sửa chữa và 2 cầu được phá dỡ xây dựng mới.

Dự án có tổng mức vốn đầu tư hơn 1.222 tỷ đồng. Thời gian thu phí hoàn vốn 20 năm 8 tháng với mức phí thấp nhất 30.000 đồng, cao nhất 180.000 đồng.

Dự kiến khoảng 20 tháng nữa, dự án sẽ hoàn thành, lập trạm thu phí hoàn vốn dự án BOT trên tuyến quốc lộ 53, Vĩnh Long.

QL 53 có tổng chiều dài 172,279 km, điểm đầu tại ngã ba giao nối với QL 1 thuộc Phường 9 (TP Vĩnh Long); điểm cuối nối vào QL 54 tại xã Tập Sơn (huyện Trà Cú- Trà Vinh). Ngoài là trục ngang nối liền 2 tỉnh Vĩnh Long- Trà Vinh, đây là tuyến xương sống nối Trà Vinh với QL1 và liên thông với các tỉnh khác thuộc ĐBSCL nên có lưu lượng, khối lượng vận chuyển hàng hóa và hành khách lớn.

Đoạn QL đi qua địa bàn tỉnh Vĩnh Long hẹp, nhỏ, xuống cấp nặng từ nhiều năm qua.

Nguyễn Quân

Xem thêm: