Tàu ‘ma’ chữ Trung Quốc mắc cạn Quảng Ngãi: Chủ tàu Trung Quốc liên hệ nhận lại

Một đơn vị ở Trung Quốc đã nhận là chủ tàu cá vỏ thép mang chữ Trung Quốc mắc cạn tại vùng biển Dung Quất (Quảng Ngãi) từ ngày 4/1, đề xuất phương án lai dắt, trục vớt và nhận lại tàu.

• “Tàu ma” có chữ Trung Quốc trôi dạt ngoài khơi Thái Lan

Ngày 18/1, lãnh đạo Đồn Biên phòng cửa khẩu Dung Quất (Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ngãi) cho biết đơn vị vẫn bố trí lực lượng canh giữ 24/24 giờ đối với tàu sắt có chữ Trung Quốc bị mắc cạn ở vùng biển Dung Quất.

Vị trí tàu mắc cạn chỉ cách hệ thống đường ống dẫn dầu của Nhà máy lọc dầu Dung Quất và kho xăng dầu Petrolimex khoảng 200 m về phía Đông Bắc. Do đó, lực lượng biên phòng tiếp tục theo dõi liên tục, đề phòng các tình huống sự cố xảy ra.

Có một đơn vị ở Trung Quốc nhận là chủ con tàu và gửi công văn liên quan đến lực lượng chức năng Việt Nam, đồng thời đề xuất phương án lai dắt, trục vớt và nhận lại tàu.

Phía chủ tàu thông tin con tàu là tàu cá hoạt động trên biển, gặp sự cố chết máy khi trên tàu có 3 người.

Sau đó, trực thăng cứu hộ của Trung Quốc đã ứng cứu 3 thuyền viên, con tàu bị thả trôi trên biển và trôi dạt, mắc cạn ở vùng biển Dung Quất.

Ngày 15/1, ông Đỗ Tâm Hiển, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi, đã kiểm tra hiện trường và yêu cầu các cơ quan, đơn vị phối hợp khẩn trương xử lý đúng quy định, bảo đảm an toàn, an ninh hàng hải, không ảnh hưởng đến môi trường biển. UBND tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu các lực lượng tiếp tục trực 24/24 giờ sẵn sàng ứng phó các tình huống có thể xảy ra.

Trước đó, ngày 4/1, Đồn Biên phòng cửa khẩu Dung Quất phát hiện con tàu trôi dạt và mắc cạn ở vùng biển Dung Quất. Đến ngày 5/1, lực lượng chức năng đã tiếp cận, kiểm tra tàu. Qua kiểm tra ban đầu, không phát hiện người trên tàu.

Tàu cá vỏ thép, trên thân có chữ Trung Quốc (tạm dịch là “Quỳnh Đàm Ngư”), mang số hiệu 08888; thân tàu màu xanh dương, cabin màu trắng. Tàu có chiều dài lớn nhất 46,42 m, rộng 8,5 m, độ sâu 4,2 m.

Các thiết bị, máy móc trên tàu không hoạt động, nhiều vị trí và bộ phận bị gỉ sét, hư hỏng. Kiểm tra các khoang, hầm hàng không phát hiện hàng hóa. Kết cấu tàu còn nguyên vẹn nhưng có dấu hiệu xáo trộn đồ đạc tại khu vực cabin.

Lực lượng chức năng thu giữ hai tập tài liệu, giấy tờ có chữ Trung Quốc trong buồng lái và phòng ngủ thuyền viên; một thẻ nhớ từ camera giám sát phía sau cabin cùng hai sim điện thoại Trung Quốc lắp tại hệ thống camera trước và sau cabin để phục vụ công tác xác minh, điều tra.

Tại khoang máy, ghi nhận dấu vết chập cháy, bám khói trên động cơ chính cùng nhiều thiết bị phục vụ sửa chữa. Toàn bộ hệ thống máy móc và thiết bị vận hành của tàu không còn hoạt động.

Tại khu vực kho lưu trữ và hệ thống làm lạnh, vẫn còn nhiều thực phẩm chưa sử dụng. Hệ thống lưu chứa và cung cấp nhiên liệu còn dầu D.O trong các két hàn khép kín (khoảng 4 khối) ở hai bên mạn và khoang phía sau đuôi tàu.