Thi tuyển phương án thiết kế, tiến độ dự án sân bay Long Thành bị chậm 8 tháng

Phương án thiết kế hoa sen cho dự án sân bay Long Thành. (Ảnh: ACV)

Mặc dù chưa tiến hành thi công, dự án sân bay Long Thành đã chậm tiến độ 8 tháng. Nguyên nhân là do quy trình thủ tục tổ chức thi tuyển để lựa chọn phương án thiết kế kiến trúc nhà ga hành khách.

Sân bay Quốc tế Long Thành – Góc nhìn phân tích đầu tư

Phương án thiết kế hoa sen được chốt cho dự án sân bay Long Thành, sau 1 năm rưỡi thi tuyển, bình chọn. (Nguồn hình ảnh: ACV)

Trong báo cáo gửi Quốc hội về việc thực hiện dự án xây dựng sân bay quốc tế Long Thành, Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa cho biết đến nay, tiến độ lập Báo cáo nghiên cứu khả thi đã bị chậm khoảng 8 tháng. Nguyên nhân là do quy trình thủ tục tổ chức thi tuyển để lựa chọn phương án thiết kế kiến trúc nhà ga hành khách.

Theo Bộ trưởng Bộ GTVT, trước khi lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án, Bộ GTVT và chủ đầu tư (Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – ACV) đã tổ chức thi tuyển thiết kế kiến trúc Nhà ga hành khách sân bay Long Thành.

Có 9 phương án dự thi từ các đơn vị tư vấn thiết kế có uy tín, kinh nghiệm thiết kế các nhà ga hàng không lớn trên thế giới, rồi thành lập Hội đồng đánh giá xếp hạng tiến hành làm việc, đánh giá xếp hạng các phương án dự thi.

Do tính chất đặc biệt quan trọng cấp quốc gia của dự án, Chính phủ đã chỉ đạo Bộ GTVT thành lập Tổ tư vấn để tiếp tục xem xét, đánh giá các phương án được Hội đồng lựa chọn, lại triển khai lấy ý kiến các Hội nghề nghiệp, cộng đồng dân cư.

Tháng 7/2017, ACV tổ chức trao giải cho 3 phương án được xếp hạng cao nhất.

Ông Nghĩa cho hay công tác lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án giai đoạn 1 do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư. Hiện ACV tiếp tục triển khai quy trình thủ tục để lựa chọn tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án theo quy định của pháp luật; tháng 10/2019 sẽ trình Chính phủ thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi; tháng 12/2019 trình Chính phủ phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi.

Từ nay đến tháng 3/2018, ACV sẽ lựa chọn Nhà thầu thực hiện lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án.

Về tình hình triển khai thực hiện công tác thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa cho biết hiện nay đang được thực hiện là một dự án thành phần theo Nghị quyết số 38/2017/QH14 của Quốc hội.

Mặc dù thừa nhận đang bị chậm tiến độ 8 tháng, song ông Nghĩa cho biết về cơ bản tiến độ triển khai dự án vẫn được đáp ứng, nếu đối chiếu với quy định tại Nghị quyết Quốc hội, giai đoạn 1 của dự án chậm nhất phải hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2025.

Dự án sân bay Long Thành nằm trên địa bàn của 6 xã thuộc huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Tổng diện tích dự kiến khoảng 5.585,14 ha. Trong đó, diện tích đất dành cho Cảng hàng không quốc tế Long Thành là 5.000 ha, cách sân bay Tân Sơn Nhất khoảng 43 km.

Dự án được triển khai thực hiện theo ba giai đoạn:

Giai đoạn 1: Xây một đường cất hạ cánh, một nhà ga hành khách với công suất 25 triệu hành khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm; chậm nhất đến năm 2025 hoàn thành và đưa vào khai thác.
Giai đoạn 2: Xây thêm một đường cất hạ cánh, một nhà ga hành khách để nâng công suất lên 50 triệu hành khách/năm. Thời gian đến năm 2035.
Giai đoạn 3: Sau năm 2035, hoàn thành các hạng mục để đạt công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm.

Được Quốc hội thông qua chủ trương xây dựng vào tháng 6/2015, dự án có với tổng vốn đầu tư khoảng 336.630 tỷ đồng (tương đương 16,03 tỷ USD, theo đơn giá của năm 2014).

Giữa tháng 6/2017, Quốc hội thông qua Nghị quyết về nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để triển khai cảng hàng không quốc tế Long Thành. Tuy nhiên, trong tổng 23.000 tỷ đồng giải phóng mặt bằng hiện mới có 5.000 tỷ đồng từ nguồn vốn trái phiếu chính phủ giai đoạn 2017-2020, còn thiếu khoảng 18.000 tỷ đồng.

Vĩnh Long

Xem thêm: