Đến 2030, Bà Rịa – Vũng Tàu có 60 bến cảng đón tàu 250.000 tấn

Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch cảng Bà Rịa – Vũng Tàu đến 2030 với 60 bến, 117-123 cầu cảng, hàng hóa 236 triệu tấn, vốn 81.841 tỷ đồng, ưu tiên luồng 2 làn cho tàu 250.000 tấn.

Ngày 3/11, Bộ Xây dựng ban hành Quyết định 1922/QĐ-BXD phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa – Vũng Tàu (trước đây) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.

Cảng biển gồm 8 khu bến chính: Thị Vải, Cái Mép, Long Sơn, Sông Dinh, Sao Mai – Bến Đình, bến khách quốc tế Vũng Tàu, bến cảng Côn Đảo, hệ thống bến dầu khí ngoài khơi; các bến phao, khu chuyển tải, khu neo chờ tránh trú bão.

Đến năm 2030, khu vực có 60 bến cảng với 117 đến 123 cầu cảng, tổng chiều dài 28.948 đến 30.823 m (hoặc hơn 30 km), tiếp nhận tàu trọng tải đến 250.000 tấn. Lượng hàng hóa thông qua đạt 215 đến 236,9 triệu tấn, trong đó container 16,25 đến 18,25 triệu TEU (chưa tính trung chuyển quốc tế), hành khách 2,67 đến 2,89 triệu lượt.

Khu bến Cái Mép – Thị Vải là trung tâm, phát triển bến container lớn như CMIT, SSIT, Gemadept – Terminal Link, Cái Mép Hạ, đón tàu mẹ quốc tế. Khu Long Sơn chuyên hóa dầu và LNG. Côn Đảo mở rộng bến khách và hàng hóa, hướng trung tâm du lịch biển.

Bến khách quốc tế Vũng Tàu gồm 1 bến với 2 cầu cảng tổng chiều dài 840 m, tiếp nhận tàu 225.000 GT, thông qua 1,39 đến 1,5 triệu lượt khách/năm.

Tầm nhìn 2050, tăng trưởng hàng hóa 3,5 đến 3,8%/năm, mở rộng Cái Mép Hạ 17 cầu cảng và Cái Mép Hạ hạ lưu 33 cầu cảng.

Tổng vốn đầu tư đến 2030 khoảng 81.841 tỷ đồng, trong đó hạ tầng hàng hải công cộng 5.131 tỷ đồng, bến cảng 76.710 tỷ đồng. Nhu cầu đất 1.931,3 ha, mặt nước 68.923 ha.

Các dự án ưu tiên: mở rộng luồng Cái Mép – Thị Vải đoạn cong chữ S; xây bến công vụ, khu neo trú bão, hệ thống VTS; bến khách quốc tế Vũng Tàu. Cải tạo luồng Vũng Tàu – Thị Vải cho tàu 200.000 tấn/18.000 TEU giảm tải, đoạn trên cho 160.000 tấn, khúc cong chữ S cho 60.000 tấn đầy tải, đoạn Gò Dầu cho 30.000 tấn. Nghiên cứu luồng 2 làn cho tàu 250.000 tấn/24.000 TEU.

Quy hoạch định hướng cảng xanh, thông minh, chuyển đổi số, năng lượng sạch, kết nối đồng bộ đường bộ, sắt, thủy nội địa và logistics hậu cần.

Bộ Xây dựng giao Cục Hàng hải Việt Nam phối hợp UBND tỉnh tổ chức công bố, giám sát thực hiện quy hoạch, góp phần đưa Việt Nam thành điểm trung chuyển hàng hóa quốc tế khu vực.