Đến 2030, những tuyến metro nào ở Hà Nội được hoàn thiện?

Từ nay đến 2030, Hà Nội sẽ tập trung triển khai các dự án metro được xem là xương sống như tuyến Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, Văn Cao – Hòa Lạc…

• TP.HCM xem xét đề xuất làm metro số 6 và đường ven biển từ Tập đoàn Trung Quốc
• Metro số 2 TP.HCM tăng vốn lên 57.000 tỷ đồng, khởi công ngày 15/1/2026

Ngày 14/1, tại hội nghị tổng kết Hà Nội Metro, ông Dương Đức Tuấn, Phó chủ tịch UBND TP. Hà Nội cho biết từ nay đến năm 2030, thành phố sẽ tập trung triển khai các dự án đường sắt đô thị được xem là xương sống.

Các dự án bao gồm hoàn thiện tuyến Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, Văn Cao – Hòa Lạc, kéo dài tuyến Cát Linh – Hà Đông lên Xuân Mai, và kéo dài tuyến Nhổn – ga Hà Nội đến Hoàng Mai.

Ông Tuấn nhấn mạnh Hà Nội Metro cần chuẩn bị điều kiện về nhân lực và vật lực để tiếp nhận, vận hành các tuyến mới khi hoàn thành và bàn giao. Thành phố sẽ khởi công tuyến số 5 và tuyến số 2, với tiến độ rút ngắn để đưa vào khai thác trước năm 2030.

Hiện Hà Nội Metro đang vận hành hai tuyến: Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – ga Hà Nội. Năm 2025, sản lượng vận chuyển đạt hơn 20,68 triệu lượt hành khách, vượt 7,13% kế hoạch.

Trong đó, tuyến Cát Linh – Hà Đông vận chuyển hơn 13,68 triệu lượt, vượt 7,4% kế hoạch và tăng 15,3% so với năm 2024. Doanh thu từ vé đạt trên 143 tỷ đồng, vượt 29,09% kế hoạch, giúp giảm hơn 31 tỷ đồng trợ giá từ ngân sách TP. Hà Nội.

Hà Nội Metro đã triển khai thành công hệ thống định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học trên tuyến Cát Linh – Hà Đông từ ngày 5/12/2025. Hệ thống này được áp dụng thử nghiệm trên tuyến Nhổn – ga Hà Nội từ ngày 1/1/2026, dự kiến liên thông hai tuyến từ ngày 1/2/2026 để xây dựng metro thông minh.

Tháng 10/2025, Hà Nội khởi công tuyến số 2 Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo dài khoảng 10,84 km, gồm 1 ga trên mặt đất, 2 ga trên cao và 7 ga ngầm, đi qua các phường Xuân Đỉnh, Nghĩa Đô, Ngọc Hà, Tây Hồ, Ba Đình, Hoàn Kiếm và Cửa Nam.

Dự án có 10 đoàn tàu, mỗi đoàn 4 toa, tốc độ thiết kế 110 km/giờ đoạn trên cao và 80 km/giờ đoạn hầm, dự kiến khai thác thương mại năm 2029. Thành phố cũng phát triển mô hình TOD tại depot Xuân Đỉnh, kết hợp trung chuyển vận tải, dịch vụ, thương mại và nhà ở.

Tháng 12/2025, Hà Nội khởi công tuyến số 5 Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc với tổng mức đầu tư trên 72.000 tỷ đồng. Tuyến dài khoảng 39,58 km, theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435 mm, gồm 20 nhà ga (6 ga ngầm, 13 ga mặt đất, 1 ga trên cao), 8 ga trung chuyển và 2 khu depot.

Tuyến bắt đầu tại đường Văn Cao giao Hoàng Hoa Thám, đi ngầm dưới các tuyến đường Văn Cao, Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh, Trần Duy Hưng, sau đó đi trên mặt đất tại dải phân cách đại lộ Thăng Long đến cuối tuyến.

Kim Long