TP.HCM chuẩn bị đầu tư thêm nhiều tuyến buýt sông và tuyến buýt kết nối sân bay

TP.HCM đang xây dựng kế hoạch mở rộng hệ thống giao thông công cộng giai đoạn 2026-2030 với nhiều tuyến buýt sông mới, đồng thời đề xuất mở thêm 13 tuyến xe buýt và điều chỉnh 4 tuyến hiện hữu để kết nối sân bay Long Thành và sân bay Tân Sơn Nhất.

Ngày 2/6, Sở Xây dựng TP.HCM thông tin về kế hoạch mở rộng mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng đường thủy trong giai đoạn 2026-2030, đồng thời UBND TP.HCM cũng có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung các tuyến xe buýt kết nối sân bay Long Thành và sân bay Tân Sơn Nhất.

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, trong giai đoạn 2026-2030, thành phố sẽ tập trung hoàn thiện và mở rộng hệ thống vận tải hành khách công cộng đường thủy. Hiện tuyến buýt sông số 1, Bạch Đằng – Linh Đông, vẫn duy trì hoạt động ổn định từ năm 2017 và lượng hành khách tiếp tục tăng qua các năm.

Đối với tuyến buýt sông số 2, Bạch Đằng – Lò Gốm, cơ quan chức năng đang phối hợp với nhà đầu tư chuẩn bị các điều kiện để triển khai xây dựng và đưa vào vận hành trong giai đoạn 2026-2027 sau khi các dự án hạ tầng liên quan hoàn thành.

Bên cạnh đó, TP.HCM đang nghiên cứu và kêu gọi đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) đối với nhiều tuyến vận tải thủy mới như Bạch Đằng – Phú Mỹ Hưng, Bạch Đằng – Mũi Đèn Đỏ – SwanBay, Bạch Đằng – Rạch Chiếc – phân khu phía Đông VinCity, tuyến sông Vàm Thuật – kênh Tham Lương và tuyến kết nối Thủ Dầu Một. Một số dự án dự kiến được triển khai từ năm 2026.

Theo định hướng phát triển giao thông đường thủy, TP.HCM cũng nghiên cứu thêm các tuyến kết nối đến Củ Chi, Lái Thiêu, Cần Giờ, Long Sơn và Vũng Tàu. 

Thành phố đồng thời dự kiến nâng cấp Bến Bạch Đằng, Hiệp Phước cùng các bến thủy tại Nhà Bè và Cần Giờ; đầu tư thêm các điểm dừng chân, dịch vụ ven sông và các sản phẩm du lịch gắn với giao thông đường thủy.

Liên quan tuyến vận tải hành khách cố định Bạch Đằng – Côn Đảo, tuyến này đã hoạt động trở lại từ ngày 1/6/2026 bằng tàu Phú Quý Express 02, tàu cao tốc ba thân có sức chở 527 hành khách, sau thời gian tạm dừng để nâng cấp phương tiện.

Cùng thời điểm, UBND TP.HCM đã đề xuất Bộ Xây dựng phương án tổ chức các tuyến xe buýt kết nối sân bay Long Thành và sân bay Tân Sơn Nhất. Theo đề xuất, thành phố sẽ mở mới 13 tuyến buýt và điều chỉnh lộ trình 4 tuyến hiện hữu nhằm bảo đảm kết nối đồng bộ khi sân bay Long Thành dự kiến khai thác thương mại trong quý IV.

Các tuyến mới dự kiến kết nối trực tiếp sân bay Long Thành và sân bay Tân Sơn Nhất với trung tâm TP.HCM, Bình Dương và Vũng Tàu. Ngoài ra còn có các tuyến kết nối với Bàu Bàng, Long Hải, Phước Hải và Hồ Tràm.

Đối với các tuyến đang khai thác, TP.HCM đề xuất điều chỉnh 4 tuyến gồm Bến xe Miền Đông cũ – Khu công nghiệp Nhơn Trạch; sân bay Tân Sơn Nhất – cao tốc – Bến xe Vũng Tàu; cảng tàu khách Vũng Tàu – sân bay Tân Sơn Nhất; và Bến xe Vũng Tàu – Trung tâm Hành chính Bà Rịa – Vũng Tàu – Bến Thành để tăng khả năng trung chuyển hành khách với sân bay Long Thành.

Theo UBND TP.HCM, việc mở rộng hệ thống giao thông công cộng bằng đường thủy và đường bộ nhằm nâng cao khả năng kết nối giữa trung tâm thành phố với các khu đô thị mới, các địa phương lân cận và các đầu mối giao thông quan trọng trong khu vực.